Вся библиотека >>>

Содержание книги >>>

 

Книги по строительству и ремонту

Строительные машины и их эксплуатация


Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 

Смазка машин и оборудование для смазочных работ

 

 

В инструкциях по эксплуатации содержатся указания по смазке узлов машины, нанесенных на карту смазки.

Карта смазки (табл. 2 и 79) содержит схематический чертеж машины или узла, на котором указаны все места, подлежащие смазке, и таблицу с перечнем сортов используемых масел и смазок и их заменителей, указания на периодичность смазки, способ смазки и применяемый инвентарь.

Перед заправкой смазочные приборы должны быть очищены от пыли и грязи, с тем чтобы предотвратить попадание абразивных частиц на трущиеся поверхности.

Заправку смазочными маслами осуществляют вручную при помощи масленок, подающих масло к трущимся поверхностям через отверстия в деталях и проточные или наливные масленки. При централизованной смазке масла заливают или закладывают в резервуары смазочных устройств.

Заправку консистентными смазками производят при помощи шприц-масленок и рычажных солидолонагнетателей.

Для заправки строительных машин на месте их эксплуатации в полевых условиях применяют самоходные или прицепные маслозаправщи-ки, маслотопливозаправщики.

Маслотопливозаправщики (80) снабжены цистернами для бензина 1 и дизельного топлива 2, емкостями для масла разных марок 3, 4, 5, 6 (дизельного, автотракторного, индустриального, трансформаторного), воды 7 и консистентных смазок, баками для графитовой и канатных мазей.

Для нагнетания масла в пресс-масленку предусмотрены шестеренные насосы 8 и 9, обеспечивающие принудительную подачу масла под давлением в 5—6 кГ/смг.

Для заправки густыми смазками предусмотрен пневматический нагнетатель 12. В числе оборудования маслозаправщика имеется компрессор 10 производительностью 0,5 м3/мин, давлением до 7 кГ/см2, генератор 11 постоянного тока для питания нагревательных элементов, обеспечивающих подогрев масла в зимнее время, а также литромеры и шланги.

Расход смазочных материалов определяют по данным карты смазки и иструкции по эксплуатации машин с учетом времени ее эксплуатации в часах в соответствии с существующими нормами.

 


Годовой расход смазочных материалов определяется в зависимости от отработанного числа часов с учетом установленного часового расхода смазки.

Экономия смазочных материалов может быть достигнута благодаря поддержанию машины в хорошем техническом состоянии, сокращению до минимума холостых переездов машины и работы на холостом ходу, максимальному использованию машины в работе на оптимальном режиме, предотвращению потерь масла при заправке и перекачке и регенерированию отработанных масел.

В процессе работы машины свойства масла, залитого в картеры или корпусы редуктора, изменяются, появляются продукты окисления и смолообразования, а также продукты изнашивания трущихся поверхностей. Масло, залитое в картеры карбюраторных двигателей, разжижается несгоревшим топливом, загрязняется продуктами неполного сгорания, износа трущихся поверхностей и пылью, попадающей вместе с воздухом из окружающей среды.

Отработанные масла собирают раздельно по маркам в специальные сборники.. Качество отработанного масла можно улучшить (восстановить) путем регенерации на спецальных стационарных или передвижных регенерационных установках.

Сбором отработанного масла и его регенерацией обеспечивается восстановление до 25% масла, расходуемого для заправки машин.

Смазочные материалы рекомендуется хранить в' металлических резервуарах, бочках или бидонах, размещенных в сухих подвалах или полуподвалах.

Большие емкости должны быть оборудованы кранами для спуска масла и отстоя, указателями уровня, горловинами для приема смазки и замеров и люками для их очистки.

Температура в помещении для хранения смазочных материалов должна быть не ниже +10° С во избежание загустения масла.

Помещения для хранения должны иметь достаточную вентиляцию. Горловины емкостей перед заливкой необходимо тщательно очищать от пыли и после заливки плотно закрывать пробками.

При хранении в полевых условиях бочки со смазочными материалами устанавливают в тени под навесом на металлические козлы с ро-ликоопорными приспособлениями для поворота бочек. Высота козел принимается равной высоте поверхности пола кузова бортового автомобиля. Хранение под открытым небом запрещается.

Над каждой емкостью вывешивается таблица с указанием сйрта и марки смазочного материала.

Выдача масла из раздаточных баков и резервуаров регистрируется счетчиками-нефтемерами.   Консистентные смазки отпускаются по весу.

Смазочные материалы транспортируют в железнодорожных или автомобильных цистернах, а также в железных или деревянных бочках.

 

 «Строительные машины и их эксплуатация»       Следующая страница >>>

 

Смотрите также:

 

Строительные машины

 

Оборудование для приготовления цемента, извести, гипса

Оборудование для подготовки сырья к обжигу

Оборудование для производства гипса

Оборудование для производства извести

Оборудование для помола, сепарации, воздухоочистки, хранения, охлаждения и сортирования

Гидроклассификаторы

Оборудование для воздушной сепарации продуктов помола и для воздухоочистки

Силосы для цемента и сырьевой муки. Охладители цемента

Машины для сортировки мелющих тел

Оборудование для добычи и обработки природного камня

Машины для распиливания блоков

Оборудование для обработки камня

 Оборудование для производства грубой строительной керамики

Оборудование для приготовления глиняной массы

Оборудование для формования и резки глиняного бруса

Прессы для полусухого формования кирпича

Оборудование для укладки, разгрузки и транспортировании кирпича при сушке и обжиге

Оборудование для производства керамических канализационных труб

 Оборудование для производства керамических плиток и керамики

Машины для подготовки сырья и приготовления керамических масс

Прессы для производства керамических плиток

Машины для зачистки и стопирования плиток

Линии для производства керамических плиток

Оборудование для производства изделий санитарно-строительной керамики

Оборудование для производства строительных изделий из извести, цемента, гипса

Оборудование для производства изделий из ячеистых бетонов автоклавного твердения

Оборудование для производства гипсовых изделий

Оборудование для производства бетонных и шлакобетонных камней

 Оборудование для производства железобетонных изделий

Оборудование складов цемента

Оборудование бетоносмесительных цехов

Оборудование для изготовления арматуры

Оборудование формовочных цехов

  Оборудование для производства асбестоцементных изделий

Оборудование для формования асбестоцементных труб

Оборудование для механической обработки асбестоцементных труб и муфт

 Оборудование для производства битумных кровельных материалов (рубероида)

 Оборудование для производства теплозвукоизоляционных и звукопоглощающих изделий

Оборудование для получения минераловатных изделий на синтетическом связующем

Оборудование для производства декоративных звукопоглощающих плит Акминит

Оборудование для производства теплозвукоизоляционных изделий из стекловолокна

 Оборудование для производства легких заполнителей

Оборудование по производству аглопорита

Оборудование для термической подготовки и вспучивания перлитового песка и щебня

 Транспортное оборудование заводов строительных материалов

Конвейеры и элеваторы

 

Краны для строительства мостов  

 

Крановое оборудование на строительстве мостов

1.2. Типы кранов

1.3. Основы техники безопасности при работе с кранами

Подъемно-транспортное оборудование

2.2. Лебедки и домкраты

2.3. Строповочные устройства и траверсы

Стреловые передвижные краны

3.2. Устойчивость стреловых кранов

3.3. Транспортирование, монтаж и демонтаж стреловых кранов

3.4. Применение стреловых кранов в мостостроении

3.5. Краны автомобильные и на спецшасси

3.6. Пневмоколесные краны

3.7. Гусеничные краны

3.8. Железнодорожные краны

Башенные краны

4.2. Подкрановые пути

4.3. Монтаж, демонтаж, транспортировка башенных кранов

4.4. Техника безопасности при перевозке башенных кранов

Козловые краны

5.2. Подкрановые пути козловых кранов

5.3. Монтаж козловых кранов

5.4. Применение козловых кранов на строительстве мостов

 Жестконогие деррик-краны

6.2. Монтаж деррик-кранов

6.3. Подкрановые пути

6.5. Применение

  Кабельные краны

7.2. Монтаж кабельных кранов

7.3. Система управления кабельным краном

7.4. Техника безопасности

 Консольные и шлюзовые краны для установки железнодорожных пролетных строений

9.2. Требования к железнодорожному пути

9.3. Схема работы консольных и шлюзовых кранов

 Шлюзовые краны и комплекс механизмов для установки железобетонных плит и балок автодорожных мостов

 Консольные краны для сборки стальных пролетных строений

12.2. Монтаж консольных кранов

12.3. Подкрановые пути

12.4. Применение консольных кранов

 Копры-краны и копровое оборудование

13.2. Копры-краны

13.4. Сменное копровое оборудование к стреловым полноповоротным кранам



Rambler's Top100