Книги по строительству и ремонту

Краны для строительства мостов

Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

6.3. Подкрановые пути

Жестконогие деррик-краны используют как передвижные преимущественно при монтаже стальных и железобетонных пролетных строений. При этом подкрановый путь укладывают по собираемой конструкции.

В соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных краиов подкрановый путь устраивают по проекту, составленному проектной организацией. В проекте должны быть указаны: тип рельсов; тип, сечение и длина шпал; расстояние между шпалами; кострук-ция крепления рельсов между собой и к шпалам; конструкция подкладок под рельсами; зазор между рельсами; предельно допустимый общий продольный уклон; допускаемые отклонения ширины колеи и разность уровня головки рельсов; конструкция тупиковых упоров; устройство заземле^ ния рельсового пути; конструкция крепления шпал к элементам монтируемых пролетных строений, а в случае, когда работа крана предусматривается с передачей опорных давлений на аутригеры, также и конструкция опор под аутригеры.

Элементы пролетных строений, воспринимающие нагрузки от подкрановых путей и аутригеров, должны быть рассчитаны на совместное действие усилий от этих и других нагрузок, возникающих в процессе монтажа — собственный вес монтируемых конструкций, вес материалов, нагрузки от рештований и т. п.

Рекомендуются следующие конструктивные параметры подкрановых путей жестконогих деррик-кранов и допускаемые отклонения положения рельсов при эксплуатации путей.