Строительная техника

Промышленные тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

 Конструкция бортовых фрикционных механизмов поворота базируется на вращающихся фрикционных устройствах и остановочных тормозах.

Бортовое фрикционное устройство представляет собой многодисковую фрикционную» муфту с дисками из спеченных материалов, работающими в масляной ванне.

Во включенном положении диски 1 замкнуты через нажимной диск 2 с помощью цилиндрических спиральных пружин 3, расположенных на пальцах нажимного диска.

При выключении фрикционного устройства масло подается в полость бустера 5 и кольцевой поршень 4, преодолевая сопротивление пружин, отводит нажимной диск 2 и освобождает ведущие и ведомые диски.

Как правило, используют ленточные тормоза, работающие в масле и управляемые с помощью гидроусилителя.

На более тяжелых тракторах широко применяют дисковые тормоза.

Дисковый тормоз в данной конструкции унифицирован по дискам, поршням гидравлических бустеров и нажимным пружинам с бортовым фрикционом.

Тормоз постоянно замкнут с помощью набора тарельчатых пружин /, воздействующих через нажимной диск-поршень 4 на пакет дисков из спеченных материалов.

При этом диски с внутренними зубьями установлены на шлицах ведущего барабана бортового фрикционного устройства.

Подвод масла к бустеру тормоза осуществляется через каналы в корпусе, а к бустеру фрикционного устройства — через вращающиеся уплотнения 2, 10 и каналы в барабанах 3. При этом внутренний элемент бустера фрикциона 9 вращается на роликовых подшипниках вместе с ведомым барабаном 6, болтами 7 и поршнем 8.

При движении или стоянке трактора с выключенными тормозами масло подается в бустер тормоза 5 и отжимает диск 4.

При уменьшении давления в магистрали как управляемом, так и случайном (неисправность системы управления), пружины / замыкают диски и блокируют ведущий барабан фрикциона и далее — ведущие колеса.

Дисковые тормоза широко используют в колесных тракторах-погрузчиках. В рассматриваемой конструкции барабан 4 соединен с корпусом моста трактора. В барабане установлен кольцевой поршень 2 масляного бустера, масло к которому подводится через штуцер 3. Кольцевой поршень 2 является одновременно нажимным диском, который при выключенном тормозе отводится от дисков с помощью пружин 1. Ведомые диски 5 с внутренними шлицами надеты на вращающуюся ступицу колеса. При подаче масла в бустер диски замыкаются и происходит торможение. Диски тормоза смазываются и охлаждаются маслом.

Примером двухступенчатого планетарного механизма поворота является ПМП трактора ДЭТ-250М (рис. 2.24). Мощность от главной передачи передается на эпициклическое зубчатое колесо планетарного ряда и с водила — на вал 15 бортового редуктора. Солнечная шестерня 7 соединена с барабаном ленточного тормоза ПМП и ведущим барабаном фрикционного устройства. Диски поджимают с помощью гидравлического бустера через нажимной диск 18.

  МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА И ПЕРЕДВИЖЕНИЯ, ХОДОВЫЕ УСТРОЙСТВА. Механизмы ...

  Механизмы реверса и поворота. Механизм реверса предназначен для ...

  Кинематические схемы экскаваторов. Кинематической схемой машины ...

  Экскаваторы 4-й размерной группы . УСТРОЙСТВО ЭКСКАВАТОРОВ С ...

  ЭКСКАВАТОР. Управление экскаватором

  Тормоза и тормозные системы