Автомобилестроение

Автомобильные кузова

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Электрохимический способ получения оксидных пленок на алюминии и его сплавах — анодирование — позволяет получить окисную пленку толщиной от 5 до 5000 мкм. Образовавшаяся в процессе оксидирования на поверхности пленка обладает более высокой химической стойкостью, чем защищаемый металл детали. При оксидировании алюминия и его сплавов подготовка деталей к анодной обработке сводится к обезжириванию, объединенному с травлением. Эта операция осуществляется в растворе, содержащем 40—50 г/л тринатриифосфата и 8— 12 г/л каустической соды, при температуре обработки 60 — 70°С и выдержке не менее 2—3 мин. При травлении алюминиевых сплавов, например дюралюминия, на поверхности деталей остается черный налет легирующих компонентов — меди, примесей и железа. Осветление деталей с целью удаления налета производят в 10—15%-ном растворе азотной кислоты окунанием их на несколько секунд.

Анодирование производят в сернокислом электролите, который состоит из 150—200 г/л серной кислоты при температуре 15—20°С, плотности тока 1,5—2 А/дма и напряжении 12—15 В. Электролиты анодирования готовят на дистиллированной воде, постепенно вливая кислоту в половинный объем воды, затем ванну доводят до  полного  объема.  Чтобы увеличить коррозионную стойкость оксидной пленки, детали подвергаются пассивированию в растворе хромпика (100 г/л) при температуре 80—90°С в течение 10 мин. Для снятия недоброкачественных осадков применяют следующий состав (г/л): хромовый ангидрид 17; фосфорная кислота 2. Режим работы: температура 60"С; время выдержки деталей до 15 мин. Такой состав раствора при указанном режиме не нарушает   размеры   деталей.

Цинкование на авторемонтных заводах производится в кислых аммиакатных электролитах. Сульфатные кислые электролиты просты по составу, стабильны в работе, не требуют специальной вентиляции и подогрева. Выход по току в этих электролитах составляет 96—98%.

Для получения мелкозернистых светлых и относительно равномерных покрытий рекомендуется следующий состав электролита (г/л): цинк сернокислый 215; алюминий сернокислый 30; натрий сернокислый 50—100; декстрин 10.

Государственный проектно-технологический и экспериментальный институт «Оргстанкинпром» и Дмитровский экспериментальный механический завод разработали и внедрили в производство систему автоматизированного транспорта, предназначенную для линий (УГЛМ-1) гальванопокрытий в мелкосерийном, крупносерийном и массовом производствах. Система транспорта включает автооператор, эстакаду для каретки — оператора, универсальное командно-программное устройство (УПК.У) и пульт управления. Система обеспечивает автоматизацию транспортировки подвесок с деталями из ванны в ванну.

В качестве подъемно-транспортного механизма в линии использован двухскоростной автооператор, который переносит детали в сетчатой таре или на специальных приспособлениях на ту или иную позицию линии УГЛМ как по заданной программе (для массового и крупносерийного производства), так и при помощи дистанционного ручного управления от пульта (для мелкосерийного и единичного производства).

 Фурнитура. Замки дверные сувальдные, цилиндровые и дисковые ...

 ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ СТОЧНЫХ ВОД ...

 Сварка цветных металлов и их сплавов. Сварка алюминия и его сплавов