" crossorigin="anonymous">
Автомобилестроение |
Автомобильные кузова |
|
При многослойном защитно-декоративном покрытии медный подслой применяют для экономии никеля при сохранении защитных свойств суммарного покрытия и улучшений сцепления никеля с основным металлом. Различают два основных типа медных электролитов: кислый и щелочный. Щелочные электролиты могут быть цианистые и бесцианистые. Электроосаждение медью на заводах промышленности осуществляется в цианистых и сернокислых электролитах. Недостаток сернокислых электролитов — их незначительная рассеивающая способность и невозможность получения осадков непосредственно на изделиях из стали пли цинкового сплава, прочно сцепляемых с основным металлом. Поэтому изделия, изготовленные из этих металлов, покрывают предварительно медью в цианистых электролитах, после чего меднение продолжают в сернокислом электролите. Однако недостатком цианистых электролитов является их нестабильность состава и токсичность. Поскольку авторемонтные заводы не располагают возможностью применять цианистые электролиты, последние заменяются амми-акатными или пирофосфатными электролитами. Исследования показали, чтобы получить покрытие с достаточной прочностью сцепления на основе состава аммиакатного электролита, обладающего хорошей стабильностью работы, рекомендуется применять следующий оптимальный состав хлорис-тоаммониевого электролита меднения и режимы электролита: медь двухлористая 35—50 г/л, хлористый аммоний 260—300 г/л, 25%-ный раствор аммиачной воды 150—200 г/л; рн—8,6—9,0; плотность тока 1,2—2,0 А/дм2, температура комнатная, без перемешивания. Для улучшения внешнего вида, структуры покрытий, прочности сцепления и снижения пористости в электролит вводится одно из следующих веществ (г/л): аммоний лнмонокислый двух- или трехзамещенный 10—20; аммоний впнокислый средний 10—20; аммоний щавелевый 10—30. Скорость осаждения меди составляет 25—40 мкм/ч.
Детали после меднения должны быть тщательно промыты до полного удаления электролита с поверхности, иначе в порах покрытия возможно появление точек коррозии. Состав пирофосфатных ванн: сернокислая медь 35 г/л; пиро-фосфорнокнслый натрий 140 г/л; фосфорнокислый натрий 95 г/л; рН —8,8. Режим работы: температура 25—30°С; плотность тока 0,75—2 А/дм2; выход по току 90—95%. Чтобы предупредить катодное осаждение меди, стальные детали загружают в ванну под током при начальной (в первые 10 с) плотности тока 6 А/дм5. Перед меднением в этой ванне изделие рекомендуется анод-нодекапировать в 10%-ном растворе пирофосфорнокислого натрия при комнатной температуре в течение 0,5—1,0 мин при анодной плотности тока 5—6 А/дм2. Как подслои перед нанесением меди из сернокислых электролитов при условии отсутствия в производстве цианистых электролитов в защитно-декоративном покрытии применяют также матовый однослойный никель. Для наращивания слоя в сернокислых матовых электролитах применяется электролит, состоящий из медного купороса — 200—250 г/л и серной кислоты — 50—70 г/л. Эта ванна работает при температуре 18—25°С без перемешивания и подогрева при плотности тока 1—2 А/дм2, а при перемешивании воздухом 2—5 А/дм2. Состав блестящего электролита (г/л): медный купорос — 200—250; серная кислота 50—60; поваренная соль 0,05—0,1; блескодаватель «Юбак» или аналог отечественного производства 2—6. Режим работы: температура 25—30°С; плотность тока 3—6 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 1,66—0,83 мин; перемешивание воздухом; непрерывная фильтрация, Чтобы снять недоброкачественные осадки меди, рекомендуется раствор состава (г/л): хромовый ангидрид 250—300; серная кислота 50—100. Температура раствора 30—35°С.
Способы ремонта деталей. Технологические процессы восстановления ...
Художественная обработка металла достигла высокого уровня еще во ...
|
К содержанию: Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт
Смотрите также:
Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...
купе — не единственный тип автомобильного кузова,
подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался
универсал... |
Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...
Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова
можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
|
Наиболее распространен среди легковых автомобилей
кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова
помещается двигатель, ... |
Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...
Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела
закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей
— открытые. ... |
Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...
Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном
другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных
материалов, как в кузове. ... |
Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей
Все без исключения современные автомобили
состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и
классифицируются по общему объему цилиндров ... |
Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
По конструкции кузова различают автомобили
общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения
имеют кузов в виде неопрокидывающейся ... |
Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы
В грузовом автомобиле к кузову относятся:
кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья
передних колес, брызговики задних колес и ... |
Как делают и испытывают легковые автомобили
Посмотрим, как делают легковые автомобили на
московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова
обивку, вставляют стекла и осветительные ... |
Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов
По форме, конструкции и технологии изготовления кузова
первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты, о
чем свидетельствовали даже их ... |
Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди
У большинства современных легковых автомобилей
кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие
«оболочку». ... |
Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд
Но этим не ограничивались восторги автомобилистов:
«Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный
Гордоном Бюригом... |
АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова
Если мотор можно образно назвать «сердцем»
автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов,
— его «скелет». ... |
АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...
Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей
поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит
Джевелин». 1946 г. ... |