Автомобилестроение

Автомобильные кузова

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Сущность метода окраски в электрическом поле, как известно, заключается в том, что частицы краски, попадая в зону электрического поля высокого потенциала, приобретают заряд и осаждаются на подлежащей окраске поверхности, имеющей противоположный заряд. В электрическом поле можно осуществлять окраску сжатым воздухом низкого давления или под действием центробежной и электростатической силы. При этом методе исключается возможность туманообразования, что способствует повышению культуры производства и значительному улучшению   санитарно-гигиенических   условий   труда.

При пневматическом распылении в электрическом поле все же имеют место некоторые потери краски, поскольку краскораспылитель расположен на некотором расстоянии от коронирующей зоны и не вся распиливаемая краска доходит до этой зоны. Другими словами, по пути следования от краскораспылителя к детали часть краски, не получившая электрический заряд, теряется.

Чтобы получить почти 100%-ное осаждение на окрашиваемую поверхность, сообщают заряд высокого напряжения непосредственно краске и распыляют ее без помощи сжатого воздуха. По этой схеме краска самотеком поступает через полый вал воздушной турбинки внутри чашки центробежного электрораслылителя и под действием центробежной силы тонким слоем растекается по ее краям. Ток высокого напряжения подведен непосредственно к головке распылителя, вследствие чего острые края начинают ко-ронировать. Электрические силы поля коронного заряда распыляют краску, мелкие заряженные частицы которой устремляются к   окрашиваемой детали.

Однако одним из основных недостатков окраски в стационарных электрокрасочных установках является трудность окраски изделий сложной конфигурации и разных габаритов, обрабатываемых на одном и том же технологическом конвейере (кабины, детали, оперения, кузова и т. п.)- Кроме того, при окраске в электрическом поле осаждение лакокрасочного материала происходит успешно на выпуклых поверхностях изделий и менее успешно на местах углублений.

Поэтому для окраски таких изделий, а также углублений, труднодоступных и внутренних поверхностей приходится применять подкраску ручными пневматическими распылителями.

Стационарные электроокрасочные установки наиболее экономичны при непрерывной окраске большого количества однотипных деталей (в крупносерийном и массовом производстве). При небольшом количестве автомобилей, подлежащих окраске, целесообразно применять ручную окраску в электрическом поле высокого напряжения. Основным преимуществом ручной окраски в электрическом поле перед автоматической является маневренность, т. е. возможность поместить распылитель в любое требуемое положение относительно окрашиваемого изделия. Окраска в электрическом поле совершенствуется путем комбинирования этого метода с пневмо- и безвоздушным распылением. Для ручной окраски в электрическом поле на авторемонтных и автотранспортных предприятиях чаще всего применяют установки УЭРЦ-4 или УЭРЦ-5 для ручной электроокраски, созданные Минским конст-рукторско-технологическим экспериментальным институтом автомобильной промышленности, которые позволяют работать одновременно чашечным электрораспылителем и пневмоэлектрораспы-лителем,. Наличие распылителей двух типов дает возможность применять установку для окраски изделий сложной конфигурации.

В последнее время получает распространение комбинированный способ окраски, сочетающий холодное безвоздушное распыление лакокрасочного материала в электрическом поле высокого напряжения. Дли окраски в электрическом поле высокого напряжения с применением безвоздушного распыления НПО «Лакокраспокрытие» разработана установка, снабженная ручным гидроэлектростатическим распылителем УГЭР-3. Применение этой установки для окраски плоских поверхностей значительно повышает производительность окрасочных работ.

Широкое применение за рубежом получили ручные электростатические распылители фирмы «Ransburg (США), которые выпускаются трех видов: с вращающейся чашей, с пневматическим распылением лакокрасочного материала (пневмоэлектроста-тический) и с безвоздушным распылением (гндроэлектростатнче-ский).

Ручной электростатический распылитель с вращающейся чашей имеет небольшую частоту вращения чаши (525 об/мин). Вследствие этого распыление и осаждение лакокрасочного материала на изделиях осуществляется только под действием сил электрического   поля;   потери   при   окраске   минимальные.

В качестве источника высокого напряжения в ручных электрораспылителях фирмы «Ransburg» используются трансформаторно-выпрямительные устройства, смонтированные по схеме удвоения напряжения. Лакокрасочный материал подается на чашу из пневмобачка при давлении воздуха от 0,3 до 2,1 кгс/см2. Пневмоэлектростатический распылитель снабжается тремя видами сопел для воздуха. Одно из них применяется при массовом производстве, другое для тонкого распыления при высоком качестве окраски и третье при малопроизводительных работах. Расход воздуха при давлении 3,5 кгс/см2 не превышает  12 м3/кг.

Гидроэлектростатический распылитель имеет широкий диапазон изменения производительности. Однако наибольший электростатический эффект достигается при производительности до 600 см3/мин. Требуемые производительность и форма факела обеспечиваются набором сопел с ограничителями расхода воздуха и изменения давления, под которым находится лакокрасочный материал,

По сравнению с обычным безвоздушным распылением при окраске различных по сложности деталей достигается экономия лакокрасочного материала 15—35 %. Наиболее экономично распылитель работает при давлении на краску от 35 до 105 кгс/см2. Оптимальное расстояние от распылителя до окрашиваемой поверхности 200—300 мм.

Для окраски вагонов в электрическом поле широкое распространение получила установка УЭРЦ-4 ( 88), которая монтируется на раме 3 четырехколесной малогабаритной тележки. Эта установка имеет генератор 2 высокого напряжения, дозирующее устройство 4, позволяющее подавать .краску к распылителям в требуемом количестве, и электрнзатор На передней панели располагаются гнезда: 18 — для присоединения магистрального воздухопровода, 19 — для трубопровода для подачи краски к пневматическому распределителю 5, 20 — для подачи краски к электрораспылителю 6, 21 — воздуховода 16 для подключения проводов ко второму электризатору, 17 — заземлению и 8 — электросети.

На панели установлены также приборы управления установкой и регулирования, переключатель 22 регулятора воздуха, поступающего к пневмораспылителю, манометры 10 и 12, тумблер 9 для подключения к сети напряжением 220 В, переключатель 23 воздуха, вольтметр // высокого напряжения, переключатель чМ стоты вращения чашечного краскораспылителя 15, переключатель 24 регулятора давления воздуха в дозаторе, тумблеры 13 с сигнальными лампами 7 для включения установки и 14 — для включения высокого напряжения. Такая установка может быть использована для окрашивания автобусов.

Для наружной окраски вагонов применяют также установки для безвоздушного распыления краски под давлением 45— 60 кгс/см2, подогретой до температуры 70—180°С.

Двусторонняя проходная окрасочная камера. В существующих конструкциях проходных окрасочных камер применяется ручной труд для очистки от краски стен и дна камеры и осадочной ванны, С целью облегчения и механизации процесса удаления осадков краски предложена конструкция камеры (изобретение 403447), отличающаяся тем, что окрасочная камера снабжена дополнительными   наклонными   водяными   экранами,   расположенными в нижней части камеры и соединенными наклонными лотками с осадочной панной, вынесенной за пределы камеры в приямок, а и ванне установлены ящики для сбора осадков краски. Двусторонняя проходная окрасочная камера выполнена в виде двух одинаковых, но развернутых на 18° секций.

 нитроэмали, кремнийорганические эмали синтетические ...

 Азбука лаков и красок. Комбинированные олифы и олифы Оксоль

 водостойкие краски

 Антикоррозийные краски. Окраска металлических поверхностей для ...

 КУЗОВ. Ремонт кузова. Кузов за время эксплуатации подвергается ...

 пленки, лаки, краски. поверхность имеет микрорельеф ...

 Полирующие средства. Косметика для автомобиля. Автокосметика

 Волга Газ 24. Капитальный ремонт является необходимым условием ...

окраска мойка автомобиля. станции техобслуживания