Автомобилестроение

Автомобильные кузова

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Для внешних покрытий обычно применяют такие же материалы, какими автомобиль был окрашен до поступления в ремонт. Исключение составляют эмали, которые по техническим условиям требуют высокой температуры сушки, недопустимой при окраске автомобилей в сборе, имеющих резиновые уплотнители и другие детали, которые при иысоких температурах разрушаются. Для окраски кузовов (кабин) автомобилей в настоящее щремя применяются главным образом меламиноалкидные эмали горячей сушки. Эти умали обладают хорошей атмосферостопкостыо, твердостью п пластичностью, стойкостью к периодическому воздействию минерального масла, бензина и воды при нормальной температуре и высокой декоративностью.

При окраске автомобилей много времени отнимает сушка покрытий. Искусственная сушка приводит также к большим затратам на изготовление и эксплуатацию сушильных устройств. Поэтому в последние годы стали выпускаться быстросохнущие лакокрасочные материалы и материалы, которые высыхают при более низких температурах сушки. Это позволяет сократить производственный цикл окраски изделий, повысить производительность труда, уменьшить производственные площади, занятые под окрасочные работы, сократить энергетические затраты и улучшить качество покрытий. В табл. 10 приведены наиболее часто применяемые на авторемонтных предприятиях лакокрасочные материалы для внешних покрытий.

Для окраски кузовов автомобилей и автобусов на заводах автомобилестроения в настоящее время применяют в основном меламиноалкидную эмаль МЛ-197 (ТУ 6-10-888—72), которая наносится пневмораспылителем и в электростатическом поле. До рабочей вязкости 20—22 с эмаль разводят растворителем Р-197 (ТУ 6-10-1100—72), № 2 или их смесью, а для электроокраски — растворителем РЭ (ГОСТ 18187—72). Время высыхания двухслойного покрытия при 100—110°С 30 мин. На заводах автомобилестроения и авторемонтных заводах для окраски автомобилей и автобусов продолжают    применять   эмали МЛ-12, МЛ-152.

При подкраске прошлифованных до металла мест и незначительных участков на кузовах автомобилей можно применять быстросохнущую грунтовку ГФ-073, выпускаемую Ярославским химическим комбинатом по ТУ 6-10-876—75. Эта грунтовка высыхает при 18—22°С за  1ч, а при  100°С — за  10 мин. Сразу же после нанесения грунтовки ГФ-073 (по мокрому слою) можно наносить эмалевые покрытия; при этом потеря блеска эмалей по данным ГИПИ ЛКП (Лакокраспокрытие) составляет не более 5%. Эту грунтовку применяют на ВАЗе для исправления .дефектов окраски кузовов. Она отличается высокими антикоррозионными свойствами, разбавляется до рабочей вязкости 20—22 с по ВЗ-4 ксилолом   и наносится   пневмораспыленнем.

Приведенная быстросохнущая эмаль на основе уралкидных смол УРФ-1128 выпускается различных цветов Рижским лакокрасочным заводом и предназначена для окраски подвижного состава городского пассажирского транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев) взамен пентафталевой эмали ПФ-1-15. Промышленностью на основе алкидных смол выпускаются эмали ПФ-П26 (ВПТУ НЧ 2160—72) и эмали ЭТ-199 (ТУ 640-1440—70) различных цветов. Перед нанесением методом пневматического распыления в эмали ПФ-1126 вводят сиккатив №63 или 64 и разбавляют растворителем до рабочей вязкости 15—17 с по ВЗ-4 при 20°С.

Эмаль может наноситься пневматическим распылением с подогревом методом безвоздушного распыления, а также в электрическом поле высокого напряжения. Для получения атмосферостойких покрытий эмаль наносится в два слоя по предварительно загрунтованной поверхности. Применяется для этой цели грунтовка ГФ-0119 или ФЛ-ОЗк. Между нанесением двух слоев эмали производится выдержка в течение 2—3 мин. Последний слой эмали сушат при 18—22°С в течение 8 ч или при 80°С в течение 1 ч. Толщина двух слоев 36—46 мкм. Эмаль ЭТ-199 также наносится двумя слоями на предварительно загрунтованные (грунтом ГФ-0119 или ФЛ-ОЗк) поверхности краскораспылителем, кистью, окунанием или распылением в электрическом поле. До рабочей вязкости 20—25 с по вискозиметру ВЗ-4 эмаль ЭТ-199 разбавляется сольвентом. Эмаль ЭТ-199 характеризуется в сравнении с серийной пентафталевой эмалью ПФ-115 менее продолжительным сроком практического высыхания покрытий (17—18 ч при 18—23°С).

Поскольку эмали УРФ-1128, ПФ-1126 и ЭТ-199 по сравнению с ПФ-115 и ПФ-133 быстрее высыхают, это позволяет сократить технологический цикл окраски, получить лучшее качество покрытия благодаря повышенной твердости и хорошим декоративным свойствам.

Для окраски платформ грузовых автомобилей применяется ал-киднокарбамидная эмаль МЧ-145, которая наносится в два слоя без грунтовки или один слой по грунтовке ГФ-0119 или ФЛ-ОЗк.

Для окраски автобусов могут быть применены также алкидно-акриловые эмали АС-182 различных цветов (ГОСТ 19024—73), которые обладают по сравнению с эмалями ПФ-115 и ПФ-133 более яркой и насыщенной цветовой гаммой; покрытия на их основе значительно превосходят по долговечности и декоративности.

 нитроэмали, кремнийорганические эмали синтетические ...

 Азбука лаков и красок. Комбинированные олифы и олифы Оксоль

 водостойкие краски

 Антикоррозийные краски. Окраска металлических поверхностей для ...

 КУЗОВ. Ремонт кузова. Кузов за время эксплуатации подвергается ...

 пленки, лаки, краски. поверхность имеет микрорельеф ...

 Полирующие средства. Косметика для автомобиля. Автокосметика

 Волга Газ 24. Капитальный ремонт является необходимым условием ...

окраска мойка автомобиля. станции техобслуживания