Автомобилестроение |
Автомобильные кузова |
|
При многослойном защитно-декоративном покрытии электрохимически осажденный никель применяют как основной слой, сочетающий в себе и защитные и декоративные качества. По отношению к железу никель имеет менее электроотрицательный потенциал и поэтому защищает железо только механически вследствие толщины слоя и сплошности покрытия. Никель довольно хорошо сохраняется на воздухе благодаря своей способности к пассивированию и малоактивен по отношению к щелочам и кислотам. Блестящий никель по коррозионной стойкости уступает матовому в связи с меньшей химической стойкостью в атмосферных условиях, поскольку блестящие никелевые осадки имеют в своем составе включение серы, которая в большинстве случаях содержится в блескообразующихся добавках. Сера, включаясь в никелевые осадки, сдвигает потенциал никеля в сторону более отрицательного значения. Для увеличения коррозионной стойкости блестящих никелевых покрытий разработаны системы коррозионностойких блестящих комбинированных покрытий, к которым относятся покрытия: бп-никель, три-никель, снл-никель. Покрытие би-никель характеризуется двойным никелевым слоем, в котором первый слой, полублестящий, не содержит серы; это пластичный слой столбчатой структуры. Второй слой, блестящий, более хрупкий, содержит в своем составе серу и имеет полосчатую структуру. Покрытие три-никель отличается от покрытия би-никель средним высокосернистым слоем никеля, разделяющим полублестящий и блестящий слой никеля. Толщины блестящего и полублестящего покрытий равны, средний высокосерннстый слой никеля имеет толщину 1,5—2 мкм. Коррозионная защита осуществляется электрохимически благодаря разности потенциалов между высокосернистым верхним и нижним слоями никеля.
Комбинированное покрытие сил-никель получается соосажде-нием никеля и мелких инертных частиц. Соосаждение происходит вследствие захвата инертных частиц растущими слоями металла. Сил-никель применяют как последний слой перед хромом в защитно-декоративном покрытии и наносят на блестящий нц-кель тонким слоем (1—2 мкм). Благодаря высокой дисперсности инертных частиц тонкий слой сил-ннкеля не меняет декоративного вида блестящей никелированной поверхности, а при последующем хромировании позволяет получить микропористый хром, что увеличивает антикоррозионную стойкость покрытия. Сил-никель наносят на одинарный никель, би-никель и три-никель. В отечественной автомобильной промышленности применяют для защитно-декоративного покрытия деталей, не требующих высокой антикоррозионной стойкости, блестящий однослойный никель, а для всех случаев эксплуатации деталей, требующих высокой антикоррозионной стойкости защитно-декоративных покрытий, целесообразно применять блестящие покрытия — три-никель или сил-никель. Однако это деление чисто условно и может корректироваться толщиной слоя суммарного покрытия в зависимости от условий производства и экономической целесообразности. Для нанесения никелевых покрытий применяются приведенные ниже составы электролитов. Для матовых электролитов рекомендуется следующий состав (г/л): сернокислый никель 140— 200; хлористый никель 30—40 или хлористый натрий 16—25; борная кислота 30—40; сернокислый натрий 60—80. Режим работы: рН = 5,2-г-5,8; температура 20—35°С; плотность тока 1 — 2 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 5,2—2,6 мин. Для блестящих электролитов рекомендуется следующий состав (г/л): сернокислый никель 260—300; хлористый никель 40—60; борная кислота 35—40; 1,4 бутиндиол 0,2; сахарин 0,7—1,5; фта-лимид 0,08—01. Режим работы: р# = 4-М,8; температура 55 — 60°С; плотность тока 4—6 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 1,3—0,88 мин; перемешивание; непрерывная фильтрация. Для деталей, изготовленных из цинкового сплава, применяют электролит следующего состава (г/л): сернокислый никель 90; хлористый никель 200; борная кислота 40; 1,4 бутиндиол 0,2; сахарин 0,7—1,5; фталимид 0,08—0,1. Режим работы: рН = 4-±--1-4,8; температура 50—60°С; плотность тока 4—6 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 1,3—0,8 мин; перемешивание; непрерывная фильтрация. Полублестящие никелевые электролиты применяют для нанесения первого слоя никеля в системах би-никель и три-ннкель. В первом случае на полублестящий слой никеля без предварительной промывки наносят слой блестящего никеля. Во втором случае при покрытии три-никель между полублестящими слоями никеля наносят промежуточный высокосернистый слой никеля без промежуточных промывок. Для нанесения полублестящих никелевых осадок применяют электролит, состав которого следующий (г/л): сернокислый никель 250—300; хлористый никель 40—60; борная кислота 30—40; 1,4 бутиндиол 0,1. Состав электролита для нанесения высокосернистого слоя следующий (г/л): сернокислый никель 280—300; хлористый никель 40—60; борная кислота 35—45; парааминобензосульфамид ОД — 0,15; сахарин 0,5—0. Режим работы: рН=4,2-4,7; температура 50—60°С; плотность тока 2,5—3,5 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 2—1,5 мин; перемешивание; непрерывная фильтрация. Состав электролита для нанесения покрытия сил-никель следующий (г/л): сернокислый никель 280—300; хлористый никель 40—60; борная кислота 35—45; 1,4 бутиндиол 0,15; сахарин 1,5; плотность тока 6—10 А/дм2; продолжительность осаждения 1 мкм 0,88—0,52 мин; перемешивание воздухом. Для снятия недоброкачественных никелевых осадков применяют следующий состав (г/л): серная кислота 500; глицерин 7,5. Режим работы; температура 20°С; катоды — свинец. Процесс ведут при плотности тока 5 А/дм2. После снятия недоброкачественных осадков детали промывают в 30%-ном содовом растворе, затем в холодной и горячей воде и сушат на воздухе.
Электроискровая обработка металлов
БРОКГАУЗ И ЕФРОН. Никель. Добыча никеля
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ АРМАТУРА. Энергетическая арматура обслуживает ...
Способы ремонта деталей. Технологические процессы восстановления ...
Марки катионитов КУ-2, КБ-4, сульфоуголь, КУ-1. Na-катионирование ...
Конструирование моделей и приборов
|
К содержанию: Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт
Смотрите также:
Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...
купе — не единственный тип автомобильного кузова,
подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался
универсал... |
Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...
Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова
можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
|
Наиболее распространен среди легковых автомобилей
кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова
помещается двигатель, ... |
Советские автомобили. Победа, Москвич, Запорожец, ВАЗ, Жигули ...
Большая часть машин (они назывались КИМ-10-50) имела
закрытые двухдверные кузова, а небольшое количество автомобилей
— открытые. ... |
Из чего делают кузова автомобилей. Кузов легкового автомобиля ...
Из чего делают кузова автомобилей. Ни в одном
другом элементе легкового автомобиля не использовано так много разнообразных
материалов, как в кузове. ... |
Современный автомобиль. Классификация современных автомобилей
Все без исключения современные автомобили
состоят из трех основных частей — двигателя, шасси и кузова — и
классифицируются по общему объему цилиндров ... |
Грузовые автомобили, тракторы, пневмоколесные тягачи
По конструкции кузова различают автомобили
общего назначения и специализированные. Автомобили общего назначения
имеют кузов в виде неопрокидывающейся ... |
Кузов и дополнительное оборудование. Автомобили-самосвалы. Прицепы
В грузовом автомобиле к кузову относятся:
кабина для водителя и одного-двух пассажиров, капот, облицовка, крылья
передних колес, брызговики задних колес и ... |
Как делают и испытывают легковые автомобили
Посмотрим, как делают легковые автомобили на
московском автозаводе АЗЛК. ... Они устанавливают внутри кузова
обивку, вставляют стекла и осветительные ... |
Кузов легкового автомобиля. Назначение и классификация кузовов
По форме, конструкции и технологии изготовления кузова
первых легковых автомобилей в значительной степени напоминали кареты, о
чем свидетельствовали даже их ... |
Европейские малолитражки. Опель, Шкода, Татра, Ауди
У большинства современных легковых автомобилей
кузова несущие, причем нагрузки приходятся на все блоки, составляющие
«оболочку». ... |
Американские автомобили - Даусенберг Паккард Кадиллак Линкольн Корд
Но этим не ограничивались восторги автомобилистов:
«Даусенберг Модель J» получил автомобильный кузов, построенный
Гордоном Бюригом... |
АВТОМОБИЛИ. Схемы шасси, механизмов, кузова
Если мотор можно образно назвать «сердцем»
автомобиля, то в таком случае шасси, на которых крепятся все механизмы и кузов,
— его «скелет». ... |
АВТОМОБИЛИ ДЕЛАЕ, ДЕЛЯЖ. Начало 50-ых – борьба в Европе за место ...
Специалисты-кузовщики «Хупера» создавали для его автомобилей
поистине царские кузова. автомобиль Джовит Джевелин. «Джовит
Джевелин». 1946 г. ... |