Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Детали газораспределительного механизма

Распределительный вал нужен для своевременного открытия и закрытия клапанов в определенной последовательности. Заодно с валом изготовлены кулачки и опорные шейки. Каждый кулачок воздействует на один клапан — впускной или выпускной. В некоторых автомобильных двигателях заодно с распределительным валом изготовлены эксцентрик 5 привода бензинового насоса и шестерня 13 привода масляного насоса.

Кулачки стальных распределительных валов подвергают закалке ТВЧ. Шейки вала вращаются во втулках 9, запрессованных в блоке. Втулки опорных шеек изготавливают из стали, бронзы или из металлокерамики.  Внутреннюю поверхность стальных втулок заливают антифрикционным сплавом.

При сборке распределительный вал вставляют с торца картера двигателя, поэтому диаметры опорных шеек 4 последовательно имеют меньшие размеры, начиная с передней шейки. Масло к ним подается под давлением из канала блока. В одной (или двух) из шеек распределительного вала имеется отверстие (сечение II—II) для подвода масла в канал блока, откуда оно подается к коромыслам. Масло в канал поступает в момент совмещения отверстия в шейке с каналом в блоке.

На переднем конце распределительного вала большинства двигателей установлена приводная шестерня. Шестерню распределительного вала изготавливают из стали, чугуна или текстолита. Между шестерней и передней шейкой вала установлены распорное кольцо 3 и ограничивающий осевое перемещение вала упорный фланец 2, который привертывают болтами к передней стенке блок-картера. Толщина  кольца   больше толщины упорного фланца на 0,1...0,2 мм, что соответствует осевому перемещению распределительного вала.

У некоторых двигателей осевое смещение распределительного вала ограничивается приливом в крышке распределительных шестерен, выполненным против распределительного вала.

 Распределительные шестерни большинства двигателей расположены в передней их части в специальном картере. Они необходимы для передачи вращения от коленчатого распределительному валу, валу топливного насоса, масляному насосу и другим механизмам. Шестерни изготовлены из стали. Для уменьшения шума они выполнены косозубыми.

Направление вращения распределительного вала и вала топливного насоса у большинства тракторных двигателей совпадает с направлением вращения коленчатого вала. Поэтому между шестернями этих валов устанавливают дополнительно промежуточную шестерню.

В четырехтактных двигателях за один рабочий цикл впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра открываются один раз. Поэтому за два оборота коленчатого вала распределительный вал делает только один оборот. Следовательно, диаметр шестерни 1 коленчатого вала (и число зубьев) в 2 раза меньше, чем шестерни 2 распределительного вала. По этой же причине шестерня 1 меньше в 2 раза шестерни 5 привода топливного насоса. Для того чтобы действие клапанов и подача топлива соответствовали определенному положению поршня в цилиндре, зубья указанных шестерен при сборке соединяют по меткам. Шестерня 4 привода насоса гидросистемы получает вращение от промежуточной шестерни, а шестерня 7 привода масляного насоса вращается от шестерни коленчатого вала. Эти шестерни устанавливают на двигатель без меток.

В том случае, если распределительный и коленчатый валы вращаются в разные стороны, то промежуточная шестерня между ними отсутствует.

В некоторых двигателях вал топливного насоса и распределительный вал вращаются в противоположные стороны.

  Механизм газораспределения. Распределительные шестерни

  Механизм газораспределения — с боковыми клапанами ...

  Механизм газораспределения — верхнеклапанный. Распределительные ...

  Механизм газораспределения дизеля. Распредвал. Толкатели ...

  ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Механизм газораспределения дизельного ...

  Система смазки. Двигатель автомобиля

  Механизм газораспределения дизельного двигателя. Распределительный вал

  Механизм газораспределения. Распредвал, распределительный вал

  СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Система охлаждения двигателя — жидкостная ...