Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 140 Устава

 

     1. Комментируемая статья устанавливает срок и порядок рассмотрения претензий и содержание уведомления заявителя о результатах рассмотрения.

     Более детально порядок рассмотрения претензий железной дорогой регламентируется

Правилами предъявления и рассмотрения претензий при перевозке грузов.

     2. Нарушение порядка и сроков предъявления претензии предоставляет перевозчику

право не рассматривать ее по существу и возвратить приложенные к ней документы

заявителю в случаях, предусмотренных транспортным законодательством:

     а) к претензии не приложены документы, подтверждающие право на предъявление

данной претензии (ст. 135, 136, 138 ТУЖД);

     б) к претензии в отношении просрочки доставки грузов (грузобагажа) не

приложена подлинная железнодорожная накладная (грузобагажная квитанция);

     в) претензия предъявлена лицом, не обладающим правом на ее предъявление

(ст. 135 ТУЖД);

     г) претензия заявлена к ненадлежащей железной дороге или к ненадлежащему

перевозчику (при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении) (ст. 137 ТУЖД);

     д) претензионные требования объединены в одной претензии с нарушением

установленных Правил;

     е) претензия заявлена с нарушением установленных сроков (ст. 139 ТУЖД)

(см. об этом подробнее п. 3 комментария к настоящей статье).

     Когда железная дорога не рассматривает претензию по существу, она обязана

возвратить ее заявителю не позже 10-дневного срока со дня получения. В этих

случаях заявитель, устранив недостатки, вправе вновь обратиться с претензией

к железной дороге в пределах сроков, установленных ст. 139 ТУЖД.

     3. Перевозчик обязан рассмотреть претензию и о результатах рассмотрения

уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня ее получения.

     Дата получения претензии подтверждается календарным почтовым штемпелем

на конверте (при пересылке по почте) или распиской получателя (при сдаче непосредственно

в управление железной дороги).

 


 

     В случае преждевременного предъявления претензии, т.е. ранее сроков,

указанных в ст. 139 ТУЖД, железная дорога вправе вернуть ее заявителю.

     Предъявление претензии с пропуском претензионного срока, указанного в

ст. 139 ТУЖД, дает право железной дороге возвратить ее без рассмотрения. Но

если перевозчик рассмотрел претензию, поданную с пропуском срока, по существу,

то он впоследствии не вправе ссылаться на пропуск этого срока заявителем.

     Когда претензия предъявлена повторно (см. п. 2 комментария к настоящей

статье), то срок рассмотрения исчисляется с момента повторного, а не первоначального

поступления.

     4. Железная дорога может удовлетворить претензию полностью или частично

либо отклонить ее.

     При отклонении претензии или ее частичном удовлетворении железная дорога

в письменном уведомлении должна указать основания принятого ею решения со

ссылкой на соответствующие статьи ТУЖД. На практике железная дорога ссылается

и на Правила перевозок грузов, а также иные нормативные акты, регулирующие

перевозки. Представленные вместе с претензией документы возвращаются заявителю.

Если претензия отклонена со ссылкой на акт, о котором заявителю неизвестно,

то при уведомлении об этом железная дорога высылает заявителю копию этого

акта.

     В уведомлении о признании претензии полностью или частично железная дорога

должна указать, в какой сумме удовлетворена претензия. При удовлетворении

претензии в полной сумме документы, представленные заявителем, не возвращаются,

а остаются в управлении железной дороги.

     Уведомление подписывает начальник соответствующей службы управления железной

дороги или лицо, им уполномоченное.

     5. Часть 3 комментируемой статьи предусматривает случаи, когда груз,

грузобагаж переадресован (см. ст. 37 и комментарий к ней) либо выдан другому

получателю по заявлению грузоотправителя или первоначального грузополучателя,

т.е. указанного в качестве такового в перевозочных документах. В этом случае

претензия заявителя отклоняется (в тексте статьи неточность о том, что претензия

возвращается перевозчиком. Фактически претензионное заявление остается у перевозчика,

а заявителю возвращаются документы, приложенные к претензии.). В письменном

уведомлении железная дорога сообщает заявителю, где, когда и какому новому

грузополучателю выданы груз, грузобагаж.

     При переадресовке либо выдаче груза, грузобагажа другому грузополучателю

по заявлению организации (не стороны договора перевозки) в уведомлении указывается

наименование этой организации. Организация, подавшая такое заявление, должна

обладать соответствующими полномочиями. Они могут вытекать из закона либо

договора.

     Расчеты заявителя по такой претензии производятся непосредственно с фактическим

грузополучателем или указанной организацией без участия железной дороги.

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ