Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ДВИГАТЕЛЬ АМ-01 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Система смазки двигателя АМ-01 комбинированная. Под давлением смазываются все подшипники коленчатого и распределительного валов, толкатели, коромысла, наконечники штанг и втулка промежуточной шестерни.

Масляный насос 1 — двухсекционный шестеренчатого типа с редукционным и предохранительным клапанами. Нагнетающая секция насоса обеспечивает подвод масла к двигателю, а радиаторная — к масляному радиатору.

Привод насоса осуществляется от шестерни коленчатого вала через паразитную шестерню. Производительность секций насоса при 3100 об/мкк. ведущего валика насоса составляет для нагнетающей 105 л/мин и для радиаторной — 25 л/мин. Давление масла на выходе должно быть в пределах: для нагнетающей секции — 6—7 кГ/см2 и для

радиаторной — 0,3—0,7 кГ/см2. Редукционный клапан служит для ограничения давления масла нагнетающей секции. Предохранительный клапан радиаторной секции предотвращает повреждение масляного радиатора в период пуска двигателя и при неисправном радиаторе (загрязнение) .

Клапаны должны быть отрегулированы на давление: редукционный — 7,5 ±0,5 кг/см2 и предохранительный—0,8—1,2 кГ/см2. Фильтр грубой очистки 5 масла имеет два фильтрующих элемента с цилиндрическим гофрированным каркасом, на который намотана латунная сетка. В корпусе фильтра грубой очистки установлен перепускной клапан 6, пропускающий масло в главную масляную магистраль при загрязнении фильтра или при холодном масле. На пути выхода масла из фильтра грубой очистки в главную масляную магистраль в специальной приставке установлен сливной клапан 7, отрегулированный на давление 3,5—5 кГ/см2.

Центрифуга 4 обеспечивает тонкую очистку масла, после чего оно стекает в поддон картера двигателя.

Переключатель 9 масляного радиатора 8 служит для его включения летом и отключения зимой. Переключатель установлен в приливе блок-картера. Для включения или выключения радиатора необходимо ослабить штуцер трубки подвода масла, отвернуть болты крепления переключателя и повернуть его до совпадения буквы «Л» или «3» со стрелкой на блоке. Переключатель снабжен клапаном для автоматического отключения масляного радиатора от системы смазки. Клапан отрегулирован на давление 1,6—1,8 кГ/см2 и работает только при установке переключателя в положение «Л». В положении «3» масло проходит через переключатель в поддон двигателя. Температура масла в картере контролируется термометром 2, а давление в магистрали — манометром 3.

  Система смазки. Двигатель автомобиля

  СИСТЕМА СМАЗКИ. Система смазки двигателя комбинированная: к ...

  СИСТЕМА СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Диагностирование систем ...