Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ДВИГАТЕЛЬ Д-50

Система смазки. Подшипники коленчатого и распределительного валов, втулка промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса, а также коромысла смазываются под давлением.

Масляный насос — односекционный. Крепится он на крышке первого коренного подшипника коленчатого вала и приводится в действие шестерней коленчатого вала без промежуточных деталей. Производительность насоса — 36 л\мин при 2600 об/мин. его валика.

Центрифуга — полнопоточная. Стакан 4 и корпус 9, стянутые гайкой 6, образуют ротор, внутри которого имеется стакан 8, закрытый металлической сеткой 7. Форсунки 2 установлены на нижней поверхности ротора. Осевое перемещение ротора регулируется винтом 5, ввернутым в резьбовую головку колпака 3.

В оси выполнено продольное сверление, в которое запрессована маслоотводная трубка. В корпусе центрифуги размещены три клапана: редукционный // (направляет нефильтрованное масло на слив в картер, когда масло холодное и весь его объем не может пройти через каналы центрифуги или если эти каналы засорены), клапан-термостат 15 (перепускает очищенное холодное масло в блок двигателя, минуя масляный радиатор) и сливной клапан 16, поддерживающий давление масла в магистрали в пределах 1—2 кГ/см2. Все три клапана поршневые, они одинаковы по устройству и размерам. Редукционный клапан отрегулирован на давление 6,5—7 кГ/см2. Клапан-термостат открывается при разности давлений в пределах 0,6—0,7 кГ/см2. Регулировка пружин 12, 14 и 17 клапанов производится при помощи регулировочных пробок

 Масляный радиатор — трубчатый однорядный, трубки — стальные. Масляный радиатор крепится к стойкам водяного радиатора.

  Система смазки. Двигатель автомобиля

  СИСТЕМА СМАЗКИ. Система смазки двигателя комбинированная: к ...

  Системы двигателя. Система впуска выпуска. Топливный насос. Фильтр ...

  Ремонт системы смазки - устранение неисправностей масляного насоса ...

  СИСТЕМА СМАЗКИ И ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Диагностирование систем ...