Вся библиотека >>>

Оглавление книги >>>

 


Золотой век автомобиляАвтомобили: Детская энциклопедия

Я познаю мир. Автомобили


 

Глава четвертая. Современный автомобиль — дитя 20 века

«Младший брат» автомобиля

 

При описании транспортных средств, нельзя не уделить внимание мотоциклам. А если учесть, что полет инженерной мысли порой позволяет стереть грань между автомобилем и мотоциклом, что «двухколесный» транспорт имеет большую популярность у Широких слоев населения, особенно среди молодежи, такое невнимание было бы непростительным.

 

 

АВТОМОБИЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ

 

В конце 80-х гг. XX в. голландский инженер Крис Ван ден Бринк, совладелец компании «Евротул Групп», задумал создать мотоцикл, который по своему комфорту не уступал бы автомобилю. В 1994 г. он пришел к выводу, что добиться этого можно, применив трехколесную схему, которая позволит установить на шасси кузов с соответствующими системами управления. Водитель, пересев в кресло такого транспортного средства, все равно оставался бы мотоциклистом. Автомобильный мотоцикл, изготовленный Ван ден Бринком, получил название «Карвер».

 

 

Автомобильный мотоцикл Карвер

 

Автомобильный мотоцикл «Карвер».

 

 

При разработке трехколесного аппарата голландские мастера постарались максимально упростить его конструкцию. На трубчатой стальной раме смонтированы независимая задняя подвеска и силовой агрегат собственной конструкции — 4-цилиндровый двигатель мощностью 65 л.с. в блоке с 5-сту-пенчатой механической коробкой передач. Два шарнира соединяют ведущую тележку с кузовом со стальной несущей фермой, угле-пластиковыми наружными панелями и съемной крышей. Органы управления «Карвер» полностью позаимствованы у автомобиля. Салон оснащен электрическими стеклоподъемниками и CD-плейером. Под задним сиденьем мотоцикла расположены два гидроцилиндра и контрольный блок системы, отвечающей за управляемость.

При низкой скорости, когда устойчивость даже трехколесной конструкции не внушает опасений, переднее колесо поворачивается вместе с рулем, оснащенным гидроусилителем. При более высокой скорости колесо идет прямо, а поворот обеспечивается по-мотоциклетному — наклоном кузова. Угол наклона, зависящий от состояния дорожного покрытия и наличия или отсутствия пассажира, задается гидроцилиндрами и плавно увеличивается до 45°. На непродолжительное время наклон может достигнуть 80°, как у гоночного мотоцикла.

 

трехколесный мотоцикл Карвер

 

Усовершенствованный трехколесный мотоцикл «Карвер».

 

Производитель гарантирует, что во время поездки на «Карвере» вы будете испытывать острые «мотоциклетные» ощущения, в том числе и соответствующую динамику — аппарат размерами 3400-* 1400-+1200 мм и массой 580 кг разгоняется до 190 км/ч и набирает «сотню» за 8,2 с. Следует отметить и отличную маневренность мотоцикла — радиус поворота составляет 4,2 м.

Пока изготовлено лишь несколько экземпляров таких мотоциклов, но Ван ден Бринк считает, что их серийное производство — дело решенное. Высочайшее качество обеспечит ручная сборка, в том числе и довольно сложного двигателя — с чугунным блоком, 16-клапанной алюминиевой головкой, гидравлическими толкателями клапанов, двумя распредвалами с цепным приводом, многоточечным впрыском и пятиопорным коленчатым валом. Как сказал на автомобильной выставке во Франкфурте господин Ван ден Бринк, в начале XXI в. он рассчитывает на производство нескольких сотен машин в год.

 

По данным Министерства транспорта Франции, в 1995 г. 97,2 % времени личные автомобили находились на стоянке или в гараже. Остальные 2,8% времени они затратили на поездки с расстоянием от 3до8,5 км.

  

Содержание книги      Следующая глава >>>