Железобетон

Сборный железобетонный унифицированный каркас

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

1. ОБЩИЕ  ПОЛОЖЕНИЯ

Типизация и стандартизация в проектировании и изготовлении сборных железобетонных и керамзитобетонных индустриальных конструкций Единого каталога создали реальные предпосылки для стандартизации и типизации производственных процессов по возведению индивидуальных и уникальных зданий из типовых элементов, позволили определенным образом типизировать инженерно-техническое (подъемнотранспортное, вспомогательное и др.) оборудование, а также создать новые эффективное оборудование, механизмы и приспособления. В результате применения высокопроизводительных машин и механизмов, внедрения прогрессивных методов возведения зданий значительно повышен уровень индустриализации строительства, создана новая технология возведения зданий, отвечающая требованиям эффективности и качества строительства, обеспечивающая переход от техники безопасности к безопасной технике.

Каркасно-панельные здания возводит ряд строительных организаций министерств и ведомств, однако основной объем строительства осуществляют крупнейшие строительные главки Мосгорисполкома — Главмосстрой и Главмоспромстрой, формирующие и проводящие единую техническую политику в вопросах технологии возведения каркасно-панельных зданий.

Строительный процесс по возведению зданий и сооружений можно условно разделить на следующие основные составляющие и этапы: планирование и проектирование строительства: материально-техническое обеспечение; подготовительные работы, в том числе инженерная подготовка территории, создание геодезической базы, возведение временных сооружений по обеспечению строительства и условий работы персонала стройки; строительно-монтажные и специальные виды работ; отделочные работы; благоустройство прилегающей территории.

Вопросы организации строительства, в том числе выбор основных грузоподъемных средств и их установка, порядок возведения конструкций с учетом разбивки сооружения на захватки, обеспечение устойчивости конструкций на монтаже и др., а также сроки возведения зданий определяются в проекте организации строительства (ПОС), разрабатываемом генеральной проектной организацией.

Наиболее сложной и ответственной операцией в комплексе строительно-монтажных работ является монтаж основных несущих и ограждающих конструкций здания, включающий в себя геодезическое обеспечение, работы по возведению нулевого цикла, монтаж конструкций надземной части, сварочные работы, омоноличивание конструкций и др.

Конструкция унифицированного каркаса требует определенной точности и последовательности монтажа, высокого качества сварочных работ и работ по омоноличиванию узлов соединения конструктивных элементов, высокого уровня организации швов панелей наружных ограждений, соблюдение правил производства работ и техники безопасности.

Методы монтажа каркасно-панельных зданий на основе унифицированного каркаса прошли большой путь совершенствования.

Проведены теоретические и практические исследования по методике определения точности монтажа, разработаны эффективные способы ведения работ с применением специальной монтажной оснастки, усовершенствованы организационные методы управления строительным процессом, обеспечивающие высокое качество строительства, внедрены прогрессивные методы труда.

Из существующих методов монтажа — свободного, с применением геодезических инструментов и приспособлений, метода пространственной самофиксации и метода монтажа с применением кондукторных приспособлений — наибольшее развитие в каркасно-панельном строительстве получил метод кондукторных приспособлений, впервые примененный на монтаже каркасно-панельных домов. в Москве.

Вместе с тем отдельные элементы каркасно-панельных зданий ', монтируются в условиях, близких к пространственной самофиксации, так как их положение предопределяется положением колонн и  ригелей каркаса.

В общем виде последовательность монтажа конструктивных элементов надземной части может быть, представлена следующей схемой: колонны—ригели—диафрагмы жесткости—распорки—плиты перекрытий—лестничные марши—наружные ограждения. Однако плановое решение последовательности монтажа, а также установление последовательности монтажа по вертикали (например, время монтажа наружных ограждений, одно- или двухъярусный монтаж и др.) определяется проектом производства строительно-монтажных работ (ППР), разрабатываемым трестом по организации строительства. В Главмосстрое это трест Мосоргстрой, в Главмоспромстрое— Мосоргпромстрой.

Все операции по возведению каркасно-панельных зданий регламентируются техническими правилами на производство всех видов работ, операционно-технологическими картами, картами трудовых процессов и другими инструктивными и нормативными документами.

Типовые операционно-технологические карты на монтаж конструкций являются составной частью ППР и «привязываются» к конкретным условиям строящегося объекта.

Операционно-технологические карты содержат общие указания по монтажу, качеству и технике безопасности ведения работ; технологию монтажа сборных железобетонных конструкций (основной строительный процесс); технологию сварки закладных деталей и омоличивания стыков сборных железобетонных конструкций; технологию антикоррозионной защиты стальных закладных деталей элементов ограждающих конструкций; технологию герметизации швов; машины и оборудование; организацию рабочего места и приемы труда; описание основного монтажного оборудования и условия работы с ним.

Монтаж каркаса производится в соответствии с требованиями СНиП.

До начала монтажа сборных железобетонных конструкций должны быть выполнены все подготовительные работы, в том числе «разбиты» и приняты оси сооружения и реперы; возведены все необходимые временные сооружения (в соответствии со стройгенпла-ном); закончено устройство дорог, подъездных путей и складских площадок; проложены подземные коммуникации; подведены электроэнергия и вода; установлены фундаменты; собраны, налажены и приняты монтажные механизмы, приспособления и оборудование; оформлены все необходимые документы на скрытые работы; нанесены риски установочных осей на верхней плоскости подколонни-ков.

До начала монтажных работ приобъектный склад должен быть обеспечен складским инвентарем и приспособлениями (пирамидами, стеллажами т. д.), а также деревянными подкладками и прокладками. В соответствии со схемой складирования сборных дета-лей на строительной площадке должны быть отмечены места расположения штабелей. Складирование строительных деталей производится в зоне действия крана на заранее подготовленной площадке.

Перед подъемом и перемещением в зону монтажа сборные элементы очищают от грязи, снега, наледи, а металлические детали —-от ржавчины; наносят осевые риски и проверяют наличие меток мест опирания элементов; к колоннам и элементам диафрагм жесткости приваривают предусмотренные проектом дополнительные столики и обустройства для крепления других конструкций, проверяют правильность и надежность строповки.

Подъем, перемещение и опускание элементов должны осуществляться плавно, без рывков, раскачивания и вращения. Сборные элементы устанавливают сразу в проектное положение с соответствующей выверкой и устройством проектных закреплений в узлах.

Монтаж сборных железобетонных конструкций начинается с наиболее жесткой ячейки, которая выбирается каждый раз в соответствии с конкретным объектом при разборке ППР. В ячейке «завязывают» установленные колонны ригелями и распорными плитами.

Монтаж сборных конструкций вышележащего этажа (или этажей при двухэтажных колоннах) производится только после полного и окончательного закрепления элементов нижележащего этажа-(этажей) и достижения бетоном замоноличенных стыков не менее 50 % проектной прочности.

В особых случаях по согласованию с проектной организацией для зданий с регулярной сеткой колонн, типовыми пролетами и конструкциями максимальное число монтируемых этажей без за-монолнчивания над полностью смонтированными и замоноличен-ными конструкциями каркаса, диафрагм жесткости и перекрытий устанавливают в зависимости от несущей способности колонн.

Вслед за монтажом, выверкой и проектным закреплением сборных железобетонных элементов производится зачеканка швов перекрытий и диафрагм жесткости.

В период с 1 октября до 1 апреля для зачеканки стыков применяют растворы с противоморозными добавками нитрита натрия.

Сроки   замоноличивания  стыков   колонн устанавливаются   по согласованию с авторским надзором, с учетом конкретных обстоятельств.

Монтаж сборных железобетонных конструкций осуществляется с обязательной инструментальной проверкой проектного положения каждого элемента и проверкой соответствия проекту марок всех смонтированных конструкций. Точность монтажа должна обеспечивать допускаемые нормативные отклонения.

Предельные отклонения на приемку смонтированных конструкций назначаются проектом на основе расчета геометрической точности с учетом требований главы СНиП «Геодезические работы в строительстве» и ГОСТ 21778—81, 21779—82 и 21780—83.

Контроль качества сварных соединений производится тщательным осмотром. Визуальному осмотру подвергаются все сварные швы. При этом проверяются их геометрические размеры и выявляются наружные дефекты. Отдельные участки сварных швов подлежат контролю неразрушающими методами (гамма-дефектоскопией, ультразвуковому контролю и т. д.), а при отсутствии возможности их применения — засверливанием.

Для проверки квалификации сварщиков, качества основных и вспомогательных материалов и режимов сварки сваривается технологическая проба (имитация сварного соединения), которая испытывается согласно ТУ. В процессе работы периодически проверяется режим сварки (напряжение дуги, сила тока, скорость подачи сварочной проволоки).

Клеймо сварщика ставится в нерасчетном сечении сварного шва.

Контроль качества замоноличивания стыков и швов преследует цель обеспечить плотность заполнения, прочность и жесткость стыков соединении и заключается в проверке качества подготовки стыков (очистки), качества бетонной смеси, правильности ухода за бетоном и прочности бетона.

Пооперационный контроль качества монтажных и сопутствующих работ, а также требования по оценке качества выполнения операций указываются в пооперационных картах контроля качества.

Рабочие места и проходы к ним на высоте 1,3 м и более и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте оборудуются временными ограждениями. При невозможности устройства ограждения работы на высоте выполняются с использованием предохранительных поясов.

Эксплуатация строительных машин (механизмов, средств малой механизации), включая техническое обслуживание, осуществляется в соответствии с требованиями главы СНиП по организации строительного производства и  инструкций заводов-изготовителей.

Эксплуатация грузоподъемных машин производится с учетом требований «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР.