|
в международном частном праве —
осуществляется на основе коллизионного и (или) материального права, включая
унифицированные посредством международных договоров коллизионные и
материальные нормы.
Решение коллизионной проблемы в области де- ликгных
обязательств позволяет определить право, образующее статут обязательства. В
соответствии с этим статутом рассматриваются основания ответственности, права
и обязанности участников соответствующих отношений, объем, характер и размер
возмещения. Известная многим правовым системам коллизионная норма «закон
места совершения правонарушения» не является универсальной.
Сложные системы дифференцированных коллизионных привязок
(сочетания закона места совершения правонарушения с многочисленными изъятиями
из него) отличают Гаагские конвенции о праве, применимом к автотранспортным
происшествиям (1971), и о
праве, применимом к ответственности изготовителя (1973).
Российская Федерация в этих конвенциях не участвует.
Согласно Кодексу международного частного права (Кодексу
Бустаманте 1928) «...обязательства, возникающие из действий или упущений, в
которых налицо не наказуемые по закону вина либо небрежность, регулируются
правом места, где были учинены вина и небрежность, которыми эти обстоятельства
порождены».
С развитием международного сотрудничества и расширением
сферы применения объектов, являющихся источниками повышенной опасности,
возрастает значение многосторонних международных договоров, предусматривающих
унифицированные материально-правовые нормы об условиях и пределах
имущественной ответственности за внедоговорный вред. К таким международным
договорам относятся Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными
судами третьим лицам на поверхности, (1952) и Конвенция о гражданской
ответственности за ущерб от загрязнения нефтью 1969 (Российская Федерация
участвует в обеих конвенциях). Регламентации гражданско-правовой
ответственности за ядерный ущерб посвящены Парижская конвенция об
ответственности перед третьей стороной в области ядерной энергии 1960,
Брюссельская дополнительная конвенция 1963, Брюссельская конвенция об
ответственности операторов ядерных судов 1962, Венская конвенция о
гражданской ответственности за ядерный ущерб 1963, Брюссельская конвенция о
гражданской ответственности в области морских перевозок ядерных материалов
1971. Основу правового режима, установленного этими конвенциями, составляют
как общие начала деликгной ответственности, так и начала, характерные для
возмещения ядерного ущерба.
|