Учебные пособия |
Разработка управленческого решения Раздел: Экономика |
Жизненный цикл товара
Согласно международным стандартам ИСО серии 9000 по управлению качеством продукции типовой жизненный цикл включает следующие этапы: 1) маркетинг, 2) НИОКР, 3) материально-техническое снабжение, 4) подготовка и разработка производственных процессов, 5) непосредственно производство, 6) контроль, испытания и обследование продукции в процессе производства и выходной контроль, 7) упаковка и хранение готовой продукции, 8) реализация и распределение, 9) монтаж и эксплуатация, 10) техническая помощь в обслуживании, 11) утилизация после использования.
Предложенное ИСО деление стадий жизненного цикла товара (ЖЦТ) не в полной мере отвечает принципам классификации по месту и времени выполнения работ. Например, место и время эксплуатации (9-я стадия) может совпадать с временем и местом оказания технической помощи (10-я стадия). При этом 1-я и 2-я стадии даны укрупненно, а стадия производства разбита на пять стадий (с 3-й по 7-ю). Вместе с тем не выделены в отдельную стадию работы по организационно-технологической подготовке нового производства, отличающиеся значительной сложностью, капитале- и трудоемкостью. Приведенные аргументы, а также дифференциация затрат по стадиям ЖЦТ свидетельствуют о целесообразности следующей структуры (рис. 2.1).
Рис. 2.1. Типовая структура жизненного цикла товара
Анализировать ЖЦТ необходимо для установления рациональности и пропорциональности распределения ресурсов по стадиям жизненного цикла, продолжительности работ на этих стадиях и нахождения резервов ресурсосбережения. Статистические данные свидетельствуют о том, что по продукции машиностроения эксплуатационные затраты за нормативный срок ее службы (сумма затрат на стадиях 5,6 и 7) до 30 раз превышают производственные затраты (сумма затрат на стадиях 1-4).
Например, структура затрат за жизненный цикл грузовых автомобилей типа ГАЗ 51 за 10 лет их эксплуатации, по расчетам автора, примерно следующая (табл. 2.1)
Таблица 2.1
Структура затрат за жизненный цикл грузовых автомобилей типа ГАЗ 51
Стадия жизненного цикла автомобиля |
Доля затрат от совокупных затрат за ЖЦТ, % |
Стратегический маркетинг и НИОКР |
0.3 |
ОТПП |
0.7 |
Производство |
3.3 |
Подготовка к функционированию |
6.3 |
Эксплуатация и ремонты за 10 лет |
89.5 |
Утилизация |
-0.1 |
ИТОГО: |
100.0 |
В затраты на подготовку автомобиля к функционированию входят затраты на доставку автомобиля до потребителя, строительство гаража и ремонтной базы, приобретение оборотного фонда запасных частей, подготовку обслуживающего и ремонтного персонала, т. е. это все единовременные затраты потребителя, кроме цены автомобиля.
Затраты на утилизацию автомобиля в табл. 2.1 со знаком минус, т. к. потребитель от этой операции получил доход за счет разборки автомобиля на запчасти и металлолом (затраты на разборку меньше прибыли от реализации). Затраты на утилизацию сложных моноблочных конструкций (металлургические печи, нефтеаппаратура и т. п.), а также демонтаж объектов атомной энергетики составляют значительную величину (со знаком плюс).
Анализ структуры затрат за ЖЦТ показывает, что за 10 лет эксплуатации автомобиля затраты в этой сфере примерно в 20 раз больше производственных затрат. Наряду с этим затраты на разработку автомобиля составляют всего 0,3% от совокупных затрат за ЖЦТ. Эти цифры подтверждают результаты анализа организации маркетинговых исследований, НИОКР и качества автомобиля, свидетельствующие о несоответствии их мировым достижениям. Отечественные автомобили уступают лучшим зарубежным по расходу топлива на единицу полезного эффекта, показателям экологичнос-ти, эргономичности, сохраняемое™, комфортности, патентоспособности, условиям эксплуатации и восстановления. Автомобилестроителям следует увеличить долю затрат на стратегический маркетинг и НИОКР для применения современных подходов и методов менеджмента и обеспечения конкурентоспособности автомобилей.
По американской статистике, потери на последующих стадиях жизненного цикла объектов из-за низкого качества управленческих решений на ранних стадиях жизненного цикла находятся примерно в следующей пропорции: 1 : 10: 100: 1000, где 1 —доллар, "сэкономленный" на стадии разработки за счет игнорирования современных методов исследования и разработок; 10 — потери в долларах на стадии освоения объекта; 100 — потери на стадии производства; 1000 —потери на стадии эксплуатации (конструкторское решение многократно тиражируется).
К содержанию книги: Разработка управленческого решения
Смотрите также:
Исследование систем управления Делопроизводство
Организационное поведение и управление персоналом
Коммуникации стратегического маркетинга
Финансовый менеджмент на предприятиях и в коммерческих ...
Управленческие решения в области финансов могут быть приняты руководством
на ... но аналитическая поддержка управленческого решения, разработка
вопросов ... |
СОВРЕМЕННЫЕ ПРИНЦИПЫ УПРАВЛЕНИЯ - разделение труда
В обязанности первых входили разработка и
обоснование управленческих решении по отдельным функциям: технология,
производство, кадры, финансы и т. п. ... |
Система отслеживания и контроля, процесс принятия управленческого ...
Еще одной фазой, входящей в процесс принятия управленческого
решения и начинающейся после того, как решение ... РАЗРАБОТКА
ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |
Методы принятия управленческих решений — это конкретные способы, с ...
Экспертные методы принятия управленческих
решений. Эксперт — это человек, которого лицо, принимающее решение,
или аналитическая группа, ... |
метод управления ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ПРОЦЕСС ПРИНЯТИЯ ...
Наше рассмотрение этапов рационального решения
проблем должно служить в качестве рекомендаций, ... Важно подчеркнуть, что
все управленческие решения, а не только связанные с вопросами .... РАЗРАБОТКА
ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |
ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ РЕШЕНИЯ цели организации, как улучшить ...
На практике немногие управленческие решения
оказываются запрограммированными или незапрограммированными в ... РАЗРАБОТКА
ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |
Кардаиская Н.Л. Принятие управленческого решения:
Учеб. для вузов. ... Смирнов Э. А. Разработка управленческих решений:
Учебник для вузов. ... |
ИНТУИТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ интуитивное решение — это выбор, сделанный ...
Лицо, принимающее решение, не занимается при
этом сознательным взвешиванием «за» и «против» по каждой ... но не отменяют
освященного временем управленческого интуитивного ноу-хау»"*. ...
РАЗРАБОТКА ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |
РЕШЕНИЕ — это выбор альтернативы. Ответственность за принятие ...
Что еще важнее — управленческие решения могут
сильно влиять на жизнь многих людей, по меньшей мере, .... РАЗРАБОТКА
ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |
РАЦИОНАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ Решение проблем, как и управление ...
Руководитель заботится не столько о решении
как таковом, сколько обо всем, связанным и .... Как упоминалось выше, почти
все важные управленческие решения содержат компромисс. .... РАЗРАБОТКА
ПРАВИЛ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СТРУКТУРЫ ... |