|
Для смазки деталей и механизмов
станков применяют минеральные масла и мази (солидолы). Основной
характеристикой минеральных масел является относительная вязкость, а мазей —
температура каплепад«ния.
Относительная вязкость, измеряемая в градусах Эн- глера,
есть отношение времени истечения определенного количества испытуемого масла
(обычно при температуре 50° С) через калиброванное отверстие ко времени
истечения такого же количества дистиллированной воды.
Температура каплепадения (плавлення) соответствует
температуре появления первой капли мази.
Смазку следует выбирать с учетом нагрузки и скорости дви-
>;;?ния.
Вязкость масла должна быть тем ниже, чем меньше нагрузка и
больше скорость относительного перемещения трущихся поверхностей. Так, для
смазки направляющих рекомендуется применять индустриальное масло 45, для
коробок скоростей — индустриальное 12—20, для коробок подач и фартука —
индустриальное 30.
Густые смазки используются в основном для подшипников,
установленных в закрытом корпусе. Для этого рекомендуется применять
универсалbHyio среднеплавкую смазку УС (солидол жировой) следующих марок: УС-1
—для подшипников, работающих при температурах до 40—50° С; УС-2 — до 50° С;
УС-3 — до 70° С.
В токариых станках используются следующие способы смазки:
ручной, картерный, фитильный и циркуляционный.
Ручной способ применяется для смазки одиночных мест: подшипников
ходового винта и валика, направляющих каретки, пиноли задней бабки, винта
пиноли, некоторых подшипников коробки подач и др. Вручную также смазывают
открытые трущиеся поверхности станка: направляющие станины и салазок
суппорта, ходовой винт, маточную гайку.
Масло заливают через шариковые масленки 1 или колпачко-
вые 2. Густая смазка нагнетается шприцем в пресс- масленки 3.
Периодичность ручной смазки зависит от характера работы
станка, но должна выполняться не реже одного раза в смену.
Картерная смазка осуществляется разбрызгиванием масла,
заливаемого до определенного уровня в резервуар, вращающимися зубчатыми
колесами. Такая система смазки применяется в коробках скоростей, подач, для
смазки червячной передачи фартука. Уровень масла контролируется по
контрольным глазкам или трубчатому маслоуказателю.
В местах, где имеется опасение, что разбрызгиваемое масло
не достигнет трущихся поверхностей из-за небольшой скорости вращения деталей,
применяют фитильную смазку. Последняя действует по принципу капиллярного
всасывания масла фитилем из резервуара. Подача масла производится каплями.
Фитильная смазка имеет ряд преимуществ: фильтрация масла фитилем,
непрерывность подачи его и простота устройства. Такая смазка в дополнении к
картернон часто используется н коробке подач и фартуке.
Циркуляционная смазка осуществляется принудительной
подачей масла но трубкам к наиболее ответственным местам коробки скоростей
(подшипникам шпинделя, многодисковым муфтам и др.), а гз новых станках также
к деталям коробок подач, фартуку и сменным колесам гитары.
Масло чаще всего нагнетается плунжерными на coca мн,
имеющими простое устройство и небольшие размеры. Плунжерный насос приводится
в действие от эксцентрика 5, установленного на одном из валов механизма. При
этом плунжер (поршень) 4, совершая воз- вратно-поступателыше движения*
всасывает (движение назад) и нагнетает (движение вперед) масло. Масло из
резервуара проходит через сетчатый фильтр 1, всасывающий клапан 2,
нагнетающий клапан 3 и поступает по трубкам к местам смазки.
Действие циркуляционной смазки определяют по протеканию
масла в контрольном глазке при включении холостого хода станка. Отсутствие
протекания свидетельствует о неисправности системы с мазки. В таком случае
надо принять меры по восстановлению действия смазочной системы.
Масло в резервуары непрерывной смазки надо периодически
доливать. Рекомендуется через каждые 1—1,5 месяца работы производить смену
масла. Для этого отработанное масло сливают, промывают резервуар керосином к
заливают новое.
фитили с течением времени засоряются, поэтому их следует
время от времени промывать в керосине.
Каждый станок в зависимости от конструкции и условий
работы имеет свои особенности расположения масленок, требует определенной
системы смазки и периодичности ее выполнения. Поэтому* приступая к работе на
новом станке, токарь должен ознакомиться с инструкцией по смазке, которая
приводится в паспорте станка.
В01;росы для повторения
1. Приведите характеристику, марки и правила
выбора смазок для токар- иы\ станков.
2. Как осуществляется смазка различных мест
токарных станков?
3. В чем должен заключаться уход за системами
непрерывной смазки?
|