Строительство и ремонт

Технология и организация сельского строительства

А.А. Алексеев

§ 37. ПЕРЕВОЗКА И СКЛАДИРОВАНИЕ СБОРНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Сборные элементы перевозят от завода-изготовителя на строительную площадку при помощи различных транспортных средств. На большие расстояния используют железнодорожный транспорт, при расстояниях до 100 км — автомобильный.

Железнодорожные и бетонные сборные элементы перевозят в сельском строительстве обычно автомобильным транспортом общего назначения грузоподъемностью 4—12 т. Перевозку громоздких и сверхтяжелых грузов осуществляют специализированными машинами — панелевозами, фермовозами, блоковозами и др. При перевозке длина свеса на транспортных средствах не должна изменять рабочие напряжения в перевозимом элементе, так как это может привести к разрушению конструкции. Если монтаж сборных конструкций ведут с транспортных средств, то сборные элементы доставляют на стройку в строгой технологической последовательности и подают их к месту монтажа непосредственно с транспортных средств, без разгрузки на складе.

Б этом случае монтаж ведут по часовым графикам, разработанным на каждую захватку и каждую смену. Такая организация перевозки сокращает размер приобъектного склада и ускоряет возведение объекта.

Если сборку здания из готовых элементов ведут не с транспортных средств, то доставленные на площадку сборные элементы укладывают на складе так, чтобы они по возможности воспроизводили условия их работы, в сооружении (например, изгибаемые элементы следует укладывать рабочей арматурой вниз).

При хранении изделий в штабелях в горизонтальном положении в несколько рядов между, ними, укладывают деревянные рейки сечением от 3x3 до 8X8 см, а для бетонных блоков рейки из досок сечением 4ХЮ см.: Деревянные прокладки располагают строго одна над другой по вертикали  

Крупные панели стен и перегородок хранят в специальных кассетах, вертикально, монтажными петлями вверх (рис. 1.105, о), закрепленными откидными фиксаторами (деталь 1) или применяют склад-пирамиду (рис. 1.105, б) с наклонным расположением панелей до пяти с каждой стороны.