ГОРОД

Города возникли у большинства народов при переходе от первобытнообщинного строя к рабовладельческому в результате отделения ремесла от земледелия и развития регулярного товарообмена. В развитии городов и изменении их облика нашли отражение различные этапы истории общества (см. Градостроительство).

В рабовладельческую эпоху известны города 3—1-го тысячелетий до н. э. в Месопотамии, Египте, Сирии, Закавказье, Средней Азии, Индии, Китае. Первые поселения городского типа в Древней Греции относятся ко 2-му тысячелетию до н. э.; некоторые из них выросли впоследствии в значительные торгово-ремесленные города с площадями (агорами) и с укреплениями (акрополями) вокруг храмов. Древнеримские Г.— военные лагери с четкой системой пересекающихся дорог и площадью в центре строились в начале нашей эры. В Риме, ставшем столицей крупнейшего рабовладельческого гос-ва, большое пространственное развитие получил городской центр — форум.

Эпоха феодализма характеризуется превращением городов — резиденции королей, крупных светских и церковных феодалов — в укрепленные пункты, жители которых занимались не только ремеслом и торговлей, но и земледелием. Г. этой эпохи свойственны чрезвычайная уплотненность застройки, теснота улиц, облегчавшие оборону в многочисленных войнах. В центре располагались рыночная площадь, собор, ратуша. С развитием ремесла и торговли территория городов выходит за пределы городских стен.

В архитектурном облике древнерусских городов большую роль играли церкви и княжеские дворы; за пределами гор. стен (первоначально деревянных, а затем каменных) располагались посады, а за ними — боярские слободы, монастыри. Интересными по архитектуре были средневековые Г. Китая, Средней Азии и Закавказья. Архитектурными центрами Самарканда, Бухары и др. города являлись торговые площади, расположенные перед мечетями и медресе. В Закавказье города создавались обычно около цитадели — замка правителя.

Развитие капиталистического предпринимательства приводит к замене малоэтажной застройки многоэтажными доходными домами с тесными дворами-колодцами. Высокая земельная рента в американских Г. и достижения строительной техники обусловили появление в них зданий в неск. десятков этажей — небоскребов.

Пригородные территории капиталистич. Г., являясь объектами земельной спекуляции, стихийно застраиваются особняками зажиточных граждан, промышлен- но-складскими и транспортными сооружениями, без учета жизненных интересов города.

В России развитие торгового и пром. капитала особенно усилилось при Петре I, основавшем новую столицу — Петербург — у Финского залива. Петербург быстро рос, превращаясь в благоустроенный, величественный по своей архитектуре Г. Конец 18 в. ознаменовался массовой перепланировкой русских Г. По своему размаху работа по составлению новых регулярных городских планов превосходила все, что было сделано в 18—19 вв. в Европе. Составлялись типовые проекты для «присутственных мест», торговых рядов, а также жилых домов. Большое жилищное стр-во было осуществлено после пожаров в Твери, Москве. С ростом пром-сти изменялось социальное лицо Г., рос пролетариат, дворянство уступало свое господствующее положение буржуазии. Крупные города стали центрами революционного движения пролетариата.

Великая Октябрьская социалистическая революция открыла новую эру в развитии градостроительства. В СССР были поставлены и решены большие, принципиально новые градостроит. задачи: планировка Г. нового типа, отвечающая требованиям социалистич. об-ва, стр-во больших благоустроенных жилых массивов, оснащенных всеми видами культурно-бытового обслуживания населения, с обеспечением нормальной инсоляции и аэрации зданий. В отличие от градостроительной практики капиталистич. стран, где стремление извлечь максимальный доход заслоняет основные требования к целесообразному распределению территории, сов. градостроительство исходит из интересов населения, а также рационального размещения произ-ва.

Планировочная структура города определяется его функциональным зонированием, т. е. рациональным размещением жилых и промышленных районов; массивов зеленых насаждений, служащих местами отдыха населения; территорий, занятых железнодорожными и портовыми устройствами (морскими или речными пристанями, аэропортом), складами и коммунальными сооружениями; участков с комплексами научных учреждений, высших учебных заведений, спортивных сооружений и пр., а также транспортными связями между этими зонами Г., и прежде всего между жилыми и промышленными районами, осуществляемыми системой гор. магистралей. Передвижение населения города осуществляется городским транспортом. Особо важное значение в сов. Г. имеет общественный транспорт (автобусы, троллейбусы, трамваи, такси, а в крупнейших городах — и метрополитен). Пригородные территории используются в интересах населения и обществ, хозяйства Г. (см. Пригородная зона).

Художеств, образ города эпохи социализма характеризуется единством, целостностью архитектурно-планировочной композиции, что обусловливается социалистическим общественным укладом, отсутствием частной собственности на землю и средства производства.

Состоявшийся в 1931 г. Июньский пленум ЦК партии был посвящен задачам восстановления и улучшения гор. хозяйства и благоустройства сов. Г. Громадное значение для развития градостроительства в СССР имело принятое в 1935 постановление о генеральном плане реконструкции Москвы. Оно впервые в истории явилось примером конкретной программы коренной перестройки сложившегося на протяжении столетий большого Г.

С 1926 по 1956 в СССР сооружено 564 новых Г., многие из них насчитывают сотни тысяч жителей (Магнитогорск, Комсомольск-на-Амуре, Запорожье, Норильск и др.). Быстрый рост новых Г. продолжается в ходе реализации семилетнего плана развития народного хозяйства СССР « (1959—65).

Всего население Г. СССР в 1959 (по переписи) составляло 100 млн. чел. (в 1939— 56,1 млн. чел.); к началу 1963 (оценка) — 115,1 млн. чел. В 1959 число Г. с населением 50 тыс. и более было 156 (в 1939 — 98), с населением 100 тыс. и более—123 (в 1939—98), с населением свыше 500 тыс.— 25 (в 1939— 11).

По численности населения (не считая пригородов) Москва принадлежит к числу крупнейших городов мира.

Темпы и масштабы развития каждого города определяются в прямой зависимости от уровня развития пром-сти, ж.-д. и водного транспорта, наличия учебных заведений, научных учреждений и т. д. Т. о., стр-во Г. представляет собой одну из отраслей нар.-хоз. деятельности, развивающейся в целом на основе единых гос. планов. Именно плановое развитие является огромным преимуществом социалистич. Г. перед капиталистическими, стр-во которых нередко проводится в порядке осуществления локальных задач, поставленных буржуазией в угоду ее классовым интересам. Отсюда — несогласованная организация территории ряда капиталистических Г. и окружающей местности, расположения улиц и застройки. Сов. Г. строятся на основе проектов планировки (а в необходимых случаях и на основе районной планировки), объединяющих все части Г., устанавливающих определенную последовательность его развития и разрешающих все задачи, возникающие в процессе стр-ва и благоустройства Г. Общественный строй нашей страны обеспечивает конкретные пути практической реализации проектов планировки Г.

Сов. города чрезвычайно разнообразны по размерам, народнохозяйственному профилю, историч. прошлому и перспективам их будущего развития, по планировочной структуре, характеру застройки и озеленению, архитектурному облику. Они расположены в разнообразной природной среде. Специфические черты имеют города-столицы, города-порты, города-научные центры, города-спутники, города-курорты.

В дальнейшем в СССР намечается развитие малых и средних городов. Крупные города во многих отношениях неудобны для жизни населения и в них стоимость коммунального стр-ва выше, чем в малом и среднем Г. Поэтому развитие пром-сти, как основного градообразующего фактора, целесообразно в небольших Г., имеющих для пром. и жилищного строительства благоприятные условия.

Архитектурный облик города в значительной степени определяется природными условиями. В таких городах, как Москва, Ленинград, Рига, Таллинн, Киев, Владимир, Горький и мн. др., застройка органически сочетается с водными просторами, рельефом местности и зелеными насаждениями.

Внешний облик города меняется во все периоды его развития, в результате возникновения новых массивов . застройки, новых общественных зданий и сооружений. В архитектурном облике города находят отражение местные строит, традиции, обусловленные климатическими, историко-культурными и иными особенностями, придающие данному Г. свою специфику и своеобразие. Так, в южных Г. для предохранения зданий от нагревания солнцем строятся солнцезащитные устройства, лоджии, галереи, предусматривается озеленение и обводнение участков дворов. Тщательный учет нац. условий, присущих отдельным республикам и р-нам СССР, является средством развития художественной культуры городов.

Возможность предвидения будущего развития Г. основана на раскрытии тенденций их роста в настоящем — в связи с развитием общественных взаимоотношений и прогрессом науки и техники. В Программе КПСС, принятой на XXII съезде КПСС, говорится: «Города и поселки должны представлять собою рациональную комплексную организацию производственных зон, жилых районов, сети общественных и культурных учреждений, бытовых предприятий, транспорта, инженерного оборудования и энергетики, обеспечивающих наилучшие условия для труда, быта и отдыха людей» (1961, с. 94).

Наряду с этим деревни и села должны быть преобразованы «... в укрупненные населенные пункты городского типа с благоустроенными жилыми домами, коммунальным обслуживанием, бытовыми предприятиями, культурными и медицинскими учреждениями. В конечном счете по культурно-бытовым условиям жизни сельское население сравняется с городским.

Ликвидация социально-экономических и культурно-бытовых различий между городом и деревней явится одним из величайших результатов строительства коммунизма» (там же, с. 85).

Лит.: Энгельс Ф.,К жилищному вопросу, [М.], 1948; Программа Коммунистической партии Советского Союза, М., 1961; Народное хозяйство СССР в 1962 г., М., 1963; Планировка и застройка городов, М., 1956; Строительство и реконструкция городов. 1945—1957, т. 1—2, М., [1958]; Кратцер П. А., Климат города, пер. с нем., М., 1958; Давидович В. Г., Расселение в промышленных узлах, М., 1960.

  СРЕДНЕВЕКОВЫЙ ГОРОД И ЕГО ОБИТАТЕЛИ

  Самый большой город в мире Мехико - столица Мексики - вершина ...

  Цивилизации Ближнего Востока. Самый древний город на планете ...

  Первый город Иерихон. Потоп в пещере Шанидар. Детинец на детских ...

Города и столицы