Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Топливный насос

Топливный насос служит для подачи в цилиндры двигателя точно отмеренных порцией топлива в определенный момент и под высоким давлением.

На тракторных двигателях устанавливают топливные насосы двух типов: рядные и распределительные. Рядные многоплунжерные насосы состоят из секций, число которых соответствует числу цилиндров. Рассмотрим устройство и работу одной типичной секции этого насоса.

Насосная секция включает в себя плунжерную пару, пружину, толкатель, кулачок 8 вала топливного насоса и нагнетательный клапан с седлом.

Основа секции — плунжерная пара. Она состоит из гильзы и перемещающегося внутри нее плунжера. Гильза и плунжер изготовлены из легированной стали и подвергнуты термической обработке до высокой твердости. Во время работы в плунжерной паре создается высокое давление топлива. При рабочем движении плунжера топливо не должно просачиваться из надплунжерного пространства между трущимися поверхностями плунжерной пары, поэтому плунжер с большой точностью притирают к гильзе. Зазор между ними в десятки раз тоньше человеческого волоса (0,001...0,002 мм). Раскомплектовывать детали плунжерной пары не разрешается.

Гильза представляет собой втулку с утолщением в верхней части. В утолщенной части гильзы имеются два противоположных боковых отверстия. Верхнее, впускное, отверстие служит для заполнения надплунжерного пространства топливом. Нижнее, перепускное, отверстие — для перепуска топлива. Оба отверстия гильзы соединены с П-образным  каналом  топливного  насоса.

В верхней части плунжера находятся соединенные между собой осевой, боковой каналы и отсечной паз, который выполнен по винтовой линии. Он позволяет менять порции подаваемого топлива без изменения общего хода плунжера. Кольцевая выточка в средней части плунжера служит для равномерного распределения по гильзе дизельного топлива, выполняющего в данном случае роль смазки.

В нижней части плунжера выполнены выступ и выточка. Выступ входит в пазы поворотной втулки 10, на которой помещен зубчатый венец, соединенный с рейкой насоса. Зубчатый венец зажимается на втулке винтом 2. Нижняя выточка плунжера используется для закрепления в ней тарелки 4 пружины, которая необходима для перемещения плунжера вниз.

Плунжер перемещается вверх под действием толкателя, который получает движение от кулачка валика топливного насоса. Толкатель состоит из корпуса 6, ролика 7 с осью и регулировочного болта 5 с контргайкой. От проворачивания толкатели удерживаются фиксаторами, входящими в пазы его корпуса.

Чтобы обеспечить четкое начало и окончание подачи топлива в цилиндр, на гильзу устанавливают нагнетательный клапан, состоящий из седла и точно подогнанного к нему клапана. Под давлением пружины клапан плотно закрывает выход к форсунке.

  Топливный насос — высокого давления восьмисекционный. Плунжеры ...

  Система питания дизельного двигателя. Топливный бак. Топливный насос

  Система питания. Топливный насос— высокого давления ...

  Система питания двигателей СМД-14. Топливный насос — высокого ...

  Системы двигателя. Система впуска выпуска. Топливный насос. Фильтр ...

  Система питания дизеля Д-54А. Топливный насос высокого давления ...

  Подача топлива, очистка воздуха, подогрев горючей смеси