Строительная техника

 Тракторы и автомобили

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

Возможные неисправности и регулировка ведущего моста

В результате эксплуатации трактора или автомобиля могут произойти следующие неисправности: утечка масла, неудовлетворительная работа тормозов, износ деталей, приводящий к повышенному шуму и нагреву механизмов ведущего моста.

Замасленные накладки лент тормозов обычно промывают сразу после остановки трактора, когда они нагреты и с них легче смыть масло. Накладки промывают при отпущенных тормозах керосином с помощью нагнетателя. После промывки керосин сливают через спускные отверстия отсеков в приготовленную емкость и оставляют тормоза отпущенными до полного обсыхания накладок.

Преждевременный выход из строя деталей ведущих мостов возможен из-за применения масла, не рекомендуемого для данной модели: это особенно важно для автомобилей, имеющих гипоидные главные передачи.

Механизм блокировки дифференциала универсально-пропашного трактора включают только в случае увеличенного буксования одного из колес. При наличии механизма блокировки с принудительным включением нельзя поворачивать трактор при блокировке дифференциала.

В главной передаче регулируют боковой зазор между зубьями конических шестерен и зазор в конических подшипниках ведущего вала. Зазор в конических подшипниках ведущего вала регулируют изменением количества прокладок, устанавливаемых под фланец стакана подшипников или под внутреннюю обойму одного из конических подшипников. Зазор между зубьями конических шестерен регулируют гайками или перестановкой прокладок с одной стороны заднего моста на другую.

  Подшипники. Параметры технического состояния карданной передачи и ...

  ВЕДУЩИЕ МОСТЫ. Ведущий мост автомобиля предназначен для ...

  Трактор МТЗ-52. Регулировка центральной передачи переднего заднего ...

  ЗАДНИЙ МОСТ. Задний мост является ведущим и состоит из одинарного ...

  Регулировка зацепления конических шестерен главной передачи

  Задний мост. Разборка и ремонт заднего моста