Строительная техника

Тракторы

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

ДВИГАТЕЛЬ В-30

Кривошипно-шатунный механизм. Картер состоит из верхней / и нижней 2 половин с плоскостью разъема, проходящей через ось коленчатого вала. Верхняя половина картера (из алюминиевого сплава) и поддон нижней половины имеют двойные стенки для подогрева двигателя. Внутри картера выполнено семь опор для коренных подшипников с крышками 3, установленными на шпильках 4. Блоки цилиндров крепят к картеру шпильками 5. На трех кронштейнах 6 крепят топливный насос. Обе половины картера скрепляются шпильками, а уплотнение места соединения обеспечивается шелковой ниткой, пропитанной лаком «герметик».

Блоки цилиндров (правый и левый), отлитые из чугуна, невзаимозаменяемы. Стальные гильзы центрируются в блоке двумя поясками. В нижней части гильза уплотнена тремя резиновыми кольцами. В соединительные отверстия блока вставлены перепускные втулки для прохода воды в рубашку головки блока, уплотненные резиновыми кольцами.

 Головка блока — алюминиевая, общая для каждого блока цилиндров. В каждой камере сгорания выполнены четыре отверстия: два большого диаметра для впускных клапанов и два меньших — для выпускных с запрессованными стальными седлами. Направляющие втулки клапанов — чугунные. По оси каждого цилиндра в головке выполнены гнезда для шести форсунок, а на боковой поверхности — для шести пусковых клапанов.

Поршень имеет пять канавок для двух верхних компрессионных колец и трех нижних маслосъемных. В днище поршня сделаны четыре углубления для тарелок клапанов. Поршневой палец — плавающий. Его осевые перемещения ограничены торцовыми   алюминиевыми   заглушками.

  Кривошипно-шатунный механизм. Двигатель

  Кривошипно-шатунные механизмы

  Кривошипно-шатунный механизм. Коленчатый вал. Силы, действующие на ...

  Кривошипно-шатунный механизм. Поршень. Шатун. Коленчатый вал ...

  Кривошипно-шатунный механизм. Блок-картер отлит из чугуна. С левой ...

  Ремонт кривошипно-шатунного механизма Блоки цилиндров изготовлены ...