Автомобилестроение |
Автомобильные кузова |
|
Механизация рабочих мест для ручной и поточной работы еще не обеспечивает комплексной механизации производственного процесса по ремонту изделия, если не осуществлена механизация движения изделий в процессе ремонта. Способы механизации погрузочно-разгрузочных и транспортировочных операций при ремонте кузовов и их деталей зависят главным образом от параметров производственного процесса. Однако среди них можно выделить следующие основные направления: механизацию при помощи наземных передвижных средств, используя подъемные и транспортирующие механизмы. При стационарном методе ремонта схема грузопотоков усложняется, т. е. грузопотоки пересекаются и разветвляются. Такие схемы грузопотоков трудно поддаются механизации и автоматизации. При поточном методе ремонта схемы грузопотоков имеют более упорядоченное движение, так как к определенному месту в пространстве подаются определенные узлы и детали. Механизация и автоматизация транспортных операций осуществляются путем применения механизированных и автоматизированных подъемно-транспортных машин. Разнообразные характеристики грузов, подлежащих перемещению, расстояния, на которые транспортируются грузы, и профили трасс перемещения обусловили создание подъемно-транспортных машин периодического и непрерывного действий. В зависимости от условий производства и экономической целесообразности выбирается тот или иной тип машин. Основными характеристиками любых подъемно-транспортных машин периодического действия, определяющими пригодность для механизации заданных перемещений, являются: грузоподъемность; высота подъема груза; скорость перемещения; род и число движений, которые может выполнить машина. Совокупность этих характеристик определяет производительность машин.
Продолжительность цикла является суммой времени, которое затрачивается на выполнение всех операций, а именно, захват груза, подъем, перемещение, опускание, освобождение от захвата, возвращение захватного устройства в исходное положение. Машины периодического действия обычно работают с разной степенью .прерывистости и в различных режимах. Режимы работы характеризуются коэффициентом использования оборудования в течение определенного промежутка времени. К характерным особенностям машин непрерывного действия относятся: движение по определенной трассе без остановок для загрузки и разгрузки; отсутствие потерь времени для возврата транспортирующего элемента в исходное положение, так как рабочее и холостое движение машины происходит одновременно; отсутствие потребности в обслуживании при рабочем н холостом движении; возможность принудительного сохранения заданного ритма выполнения технологических операций независимо от расстояния между рабочими местами. Эти особенности обусловили высокую производительность машин непрерывного действия и широкое их использование. Зная расчетную скорость конвейера и время, необходимое для выполнения отдельных операций, а также время, затрачиваемое на прохождение изделий через тамбуры входа и выхода агрегата и через зоны стока после обработки изделий заданными составами, можно определить длину агрегата для выполнения определенных операций.
виды транспорта в строительстве: горизонтальный — рельсовый и ...
Средства вертикального транспорта. Подъемно-транспортные механизмы
Подъемно-транспортные механизмы. Кран-балка, подвесные кран-балки
|
К содержанию: Автомобильные кузова. Техническое обслуживание и ремонт
Смотрите также:
Автомобильные кузова - лимузин, комби, седан, хачбэк, купе, ландо ...
купе — не единственный тип автомобильного кузова,
подвергающегося всевозможным модификациям. Среди «пострадавших» оказался
универсал... |
Кузов автомобиля - хребтовая рама обладает большей жесткостью по ...
Подробнее о конструкции дверей и элементов кузова
можно прочитать в книге В. К- Штробеля «Современный автомобильный кузов»
|
Наиболее распространен среди легковых автомобилей
кузов типа «седан». ... Кузов. У легковых автомобилей под капотом кузова
помещается двигатель, ... |