Инженерное оборудование

Инженерное оборудование зданий и сооружений

Раздел: Быт. Хозяйство. Строительство. Техника

— измельчение и сушка твердого топлива для сжигания в камерных топках. Крупность частиц топлива после размола определяется ситовым анализом и колеблется от 1 до 500 мкм (более тонко размалывают» угли, бедные летучими в-вами, напр., антрацит). При пылеприготовлении топлива из топлива с помощью щепоуловителя, выполи. в виде гребенки, улавливают дерев. включения, а с помощью электромагнитов, установл. в конце конвейеров, — металл, к-рый с магнитного сепаратора попадает в бункер. Очищ. от щепы и металла топливо поступает на грохот, а затем крупные фракции топлива после предварит, дробления в дробилках до кусков размером не более 15 мм окончат. измельчают в мельницах. По тракту систем П.т. для всех углей, за исключением антрацитов и полуантрацитов, расположены взрывные клапаны. Осн. элементами систем пылеприготовления кроме грохота, дробилок, мельниц и конвейеров являются сепараторы пыли, пылевые циклоны, питатели пыли для подачи угля или угольной пыли, пылепроводы,    бункеры.    Размол    топлива    в

большинстве случаев совмещают с его иод-

сушкой в единой сушильно-мельничной

системе. Различают замкнутые и разомк

нутые схемы сушки. В первых отработ.

сушильный агент (воздух или дымовые га

зы) сбрасывают в топку, во вторых — в ат

мосферу.         Индивид.       сушильно-

мельничные системы обеспечивают

топливом отд. котлоагрегаты, получая от

них сушильный агент. При центр, системе

П.т. топливо для группы котлоагрегатов

подготовляют на спец. пылезаводе.

Наибольшее распространение получили

замкнутые индивид, системы П.т. с пыле

вым бункером и прямым вдуванием.

Сушильно-мельничные системы с пыле

вым бункером благодаря запасу топлива в

бункере обеспечивают и подачу пыли в го

релки независимо от режима работы

мельниц. В системе П.т. прямым вду

ванием получ. пыль направляют сразу в

горелки, т.е. работа котлоагрегата жестко

связана с произ-стыо сушильно-

мельничной системы. Однако пылеприготовление топлива с прямым вдуванием дешевле и потому получило более широкое распространение.