Рельсовый страховочный пакет 25 метров – оптимизация решений по установке

Такие факторы как значительные объемы и большая глубина бурения под железной дорогой, слабые грунты, большой диаметр скважины приводят к необходимости устанавливать страховочные пакеты длиной 25 метров вместо более применяемых 12,5-метровых. Расчет страховочных рельсовых пакетов основывается на анализе рисков деформации полотна и осадки грунта в зоне бурения. Если расчет мульды просадки показал необходимость использования 25-метровой предохранительной конструкции, собственнику железной дороги предстоит выбрать её комплектацию.

Варианты конструкции страховочного рельсового пакета длиной 25 метров

Страховочный пакет состоит из набора хомутов, полушпал и крепежа, скрепляющих рельсы, которые в данном случае не используются для перемещения состава, а играют роль балок, принимающих нагрузку. Эти рельсы могут иметь длину 25 метров, и тогда их понадобится 12 штук, или же 12,5 метров, и тогда нужно 24 рельсовых звена. Казалось бы, при необходимости установить длинные страховочные рельсовые пакеты логично использовать рельсы того же размера. У очевидного на первый взгляд решения есть несколько существенных минусов.

Почему мы не используем в нашей практике рельсовые пакеты на основе 25-метровых рельсов:

• Длинные металлоизделия сложно и дорого транспортировать, они относятся к крупногабаритным грузам, так что доставить их к месту установки – отдельная задача, включающая также необходимость в сопровождении автоинспекцией.

• Для разгрузки понадобится два крана, а это дорого. Часто приходится ждать, пока нужная техника освободится, а ведь нужно ещё попасть в технологическое окно.

• Работы по производству прокола редко проходят в «чистом поле», а значит, подогнать крупную строительную технику и перенести на место установки длинные рельсовые звенья физически сложно, а иногда просто невозможно.

По перечисленным выше причинам мы в своей практике отказались от использования 25-метровых рельсов при необходимости установить страховочное устройство той же длины. У этого решения есть разумная альтернатива.

25-метровый страховочный пакет на основе 12,5 метровых рельсов

Рельсы 12,5 метров более маневренны, их доставка и монтаж проще и дешевле. 25-метровые страховочные пакеты для ЖД на их основе обеспечивают достаточную защиту дорожному полотну в момент прокола, но при условии сварки звеньев. Сварку проводят на объекте, перед сборкой конструкции, применяя алюминотермитный метод

Образованный после алюминотермитной сварки рельс не уступает по прочности монолитному. Замена 25-метровых звеньев на 12,5-метровые при условии их сварки разрешена инструкциями «РЖД» и существенно упрощает монтаж длинных страховочных пакетов на ЖД путях.

Установка предохраняющих устройств при проведении прокола – отдельное направление деятельности компании «ЖелДорСпецПроект». При необходимости мы проведем согласование ППР с региональным отделением «РЖД», собственными силами выполним монтаж и демонтаж РСП. Работаем по всей России.