Системы обеспечения жизнедеятельности и спасения экипажей летательных аппаратов

Раздел: Учебники

В процессе жизнедеятельности экипажа в герметической кабине летательного аппарата непрерывно накапливаются некоторые газообразные примеси, которые оказывают вредное влияние на организм человека.

Поддержание требуемого газового состава в кабине автономного типа обеспечивается за счет применения специальной системы регенерации газовой среды.

Регенерацию газовой среды в кабине автономного типа можно осуществить с разомкнутым и замкнутым циклами. В первом случае обеспечивается поглощение примесей в кабине с добавлением в кабину чистого кислорода за счет имеющегося на борту запаса химически чистого кислорода или кислорода, находящегося в химических соединениях: надперекиси щелочных металлов, перекиси водорода. Во втором случае обеспечивается производство кислорода из продуктов жизнедеятельности человека: метаболической воды и углекислого газа.

К системам с разомкнутым циклом регенерации относятся: системы с запасами химически чистого кислорода и поглотителями углекислоты и паров воды, системы с запасами химически связанного кислорода и поглотителями углекислоты и паров воды.

К системам с замкнутым циклом регенерации относятся: системы физико-химической регенерации, системы биологической регенерации.

Газовый обмен в кабине происходит за счет создания принудительного газового потокц через регенерационную установку. Расчет потребного расхода газовой смеси через регенерационную установку производится из условия допустимой концентрации газообразных примесей и оптимальной величины относительной влажности. Расчетные формулы потребного расхода газа можно получить на основании рассмотрения баланса тазовой смеси в кабине.

Приведенные формулы позволяют рассчитать потребную вентиляцию кабин как регенерациоиного, так и вентиляционного типа с целью обеспечения заданного газового состава искусственной атмосферы. Заметим, что указанный расчет обычно производится по влажности и проверяется по допустимой концентрации примесей. Однако для обеспечения заданного теплового режима в кабине потребная вентиляция на современных самолетах получается на порядок выше по сравнению с расчетной величиной, определенной по формуле