|
Навеки обессмертили своп имена во
время этой войны и защитники русской земли на побережье Тихого океана. В
августе 1854 года у Петропавловска-на-Камчатке, который был главным
оборонительным пунктом России на Дальнем Востоке, появилась англофранцузская
эскадра в составе 7 кораблей, имевших 298 орудий и около трех тысяч личного
состава.
Защитники Петропавловска-на-Камчатке имели в своем
распоряжению 2 небольших корабля, вооруженных 27 орудиями, а на береговых укреплениях
— 36 орудий: гарнизон, включая команды кораблей, состоял вначале из S79
человек.
Противник в течение почти десяти дней неоднократно нападал
на русские корабли и высаживал десанты. Однако матросы, солдаты и офицеры под
командованием контр-адмирала В. С. Зявойко не
только успешно отразили все атаки противника, но и нанесли
сильные повреждения его кораблям. В боях 24—-25 августа почти полностью были
уничтожены десантные силы англо-французоя. Только 24 августа противник
потерял 274 человека убитыми и 102 ранеными. причем были убиты все командиры
десантных отрядов.
Особенно отличилась в этих схватках артиллерия,
причинившая большой урон кораблям и десанту врага. При отражении десантов штыковой
атакой моряки показали солдатам и местному населению, принимавшему активное
участие в обороне города, пример бесстрашия и отваги.
Печать всех нейтральных государств Езропы и Америки
восхищалась стойкостью защитников Петропавловска-на-Камчатке и высмеивала
неудачи англо-французской эскадры.
Несмотря на исключительный героизм и самоотвержение
русского солдата и матроса, отсталая крепостническая Россия Николая I потерпела
в войне поражение. Царское правительство, потерпев неудачу на юге и боясь
бунтовавших крестьян, вынуждено было начать переговоры о мире. В 1856 году в
Париже был подписан мирный договор, по которому Россия обязалась не держать
на Черном море военно-морской флот.
Крымской войной закончилась эпоха парусного деревянного
флота и было положено начало развитию парового броненосного флота, вооруженного
нарезной дальнобойной артиллерией.
Успешное применение русскими бомбической артиллерии в Си-
чопском бою, вызвавшей пожары м большие разрушения на турецких дерезяниых
кораблях, а также значительные повреждения, нанесенные англо-французским
судам береговыми батареями Севастополя, доказали необходимось броневой защиты
бортов и палуб кораблей.
Уже во время Крымской воины по требованию морского
командования во Франции и в Англии приступили к постройке кораблей,
защищенных броней и получивших название броненосных плозучих батареи.
Французские пловучие батареи 5 октября 1855 го- дз были использованы для
бомбардировки Кинбурна, причем береговые батареи оказались бессильными в
борьбе с броней.
Учитывая опыт Крымской войны, все крупные морские державы
начинают строить броненосные суда. Развитие металлургической промышленности
позволило Англии и Франции быстро заменить деревянные суда железными.
Чтобы сохранить свое место в ряду морских держав, Россия
должна была также заняться скорейшим созданием современного парового
броненосного флота. Лишенное возможности строить флот -на Черном море царское
правительство обратило все свое внимание и вь:д?лило средстза на
строительство Балтийского флота.
В 18G1 году в России была построена небольшая броненосная
лодка «Опыт». Одновременно русское правительство дало заказ
Англии на пловучую батарею, вступившую в строй в 1863 году
под названием «Первенец». Этот год считается годом зарождения броненосного
флота России. Первый броненосец строился в Агалии, но русскими рабочими at
техниками. В 1864 году «вступил в строй броненосный корабль — пловучая
батарея «Не тронь меня», спущенный на воду в Петербурге.
К середине шестидесятых годов Балтийский флот уже
располагал эскадрой паровых броненосных кораблей.
Выдающимся событием в истории русского кораблестроения
явилась постройка броненосного корабля «Петр Великий». В момент его спуска
(1877 год) эго был самый сильный корабль в мире.
Однако низкий уровень промышленного развития страны
сказывался на темпах развития русского флота.
Появление новых боевых средств морской войны потребовало
разработки и новых форм организации флота, новых тактических приемов
использования этих боевых средств и более совершенной боевой выучки личного
состава. Виднейшим создателем русского парового броненосного флота явился
адмирал Г. И. Бутаков.
Еще во время обороны Севастополя, командуя пароходо-фрега-
том «Владимир», Бутаков отличился как инициативный и неустрашимый офицер. П.
С. Нахимов, внимательно наблюдавший за действиями Г. И. Бутакова, высоко
ценил его. «Вас нужно сохранить для будущего флота», — заявил П. С. Нахимов
Бутакову в наиболее тяжелые дни обороны Севастополя. И Бутаков оправдал
надежды своего учителя. Он много сделал для создания и совершенствования
русского парового броненосного флота, -повышения скорострельности его
артиллерии, изучения условий плевания на Балтийском море >и т. п.
Командуя эскадрой, Бутаков особое внимание -уделял
воспитанию у моряков мужества, стойкости, хладнокровия, находчивости и других
воинских качеств. «Попасться в беду, — говорил он, — всегда легко, а в нашей
службе в особенности. Выпутаться же из беды трудно, если не сохранить над
собой полную власть з тяжелых обстоятельствах». Все усилия его были
направлены к тому, чтобы боевая подготовка флота проводилась в обстановке,
наиболее близкой к боевой. «Попадать в щит, — говорил он, — когда в вас никто
не стреляет, — одно дело, попадать же в неприятеля под его ядрами. — другое.
Такоз человек. Такова его натура».
Матросов и офицеров, выделявшихся знаниями и храбростью,
он поощрял, награждал, что для того времени было явлением исключительным.
Во время одной «из артиллерийских стрельб два матроса были
посланы с корабля починить щит, но снять их забыли. В это зремя подошел
второй корабль и открыл огонь по щиту. Когда раздавались залпы, матросы
ложились на плот, а в промежутках между выстрелами махали шапками, чтобы их
заметили. Однако никто не замечал их. И только когда матросы обрубили один из
дректовов, в результате чего щит развернуло по ветру, стрельба была
прекращена. Оба матроса получили денежную награду. «Не за то, что по ним
стреляли, — говорилось в приказе Бутакова, — это для «их хорошая школа, но в
отличие да то, что они не потерялись посреди свиста ядер, направленных прямо
& них».
Адмирал Бута ко в подчеркивал первенствующую роль офицера
в воспитании и боевой подготовке личного состава. Он требовал от офицеров
отличного знания боевой техники и хладнокровия в любых условиях. «Полное
знание качеств и условий своего корабля, — говорил он, — присутствие духа и
спокойствие в трудных обстоятельствах, верность глаза, твердость нервоз — все
эти военные качества не менее командира нужны каждому офицеру, избранному
занимать такую высокую должность. Младшие офицеры также должны помнить, что
им во всякое время может выпасть на долю заменить старших в самые трудные
минуты».
Разработка важнейших вопросов строительства, организации и
боевого использования парового флота нашла свое отражение в изданном им в
1863 году его фундаментальном труде «Новые основания пароходной тактики». Эта
работа заложила прочные основу дальнейшего развития военно-морской тактики,
явилась значительным вкладом в морскую науку и была -переведена на многие
иностранные языки.
Находясь во главе Балтийского флота в продолжение 15 лет,
Г. И. Бутаков создал свою школу, из которой «вышел прославленный русский
адмирал и ученый С. О. Макаров и другие выдающиеся деятели русского флота.
«Броненосная эскадра под командованием Г. И. Бутакова была
школой для всех чинов флотов от флагмана до рекрута, но не рутинной школой,
не рутинным проделыванием программы парусных, артиллерийских, десантных и
тому подобных учений. В этой школе все было ново, самобытно, современно и
целесообразно, начиная с самих программ. Броненосная эскадра была умственной
лабораторией нашего флота и служила ему как бы обширным фильтром, в котором
процеживалась всякая морская новинка» !.
Школа Бутакова проявила себя уже -в 1877 году, когда
началась война с Турцией. У России в это время не было на Черном мере боевого
флота, и турецкий флот мог безнаказанно нападать на фланги русской армии,
русское побережье Черного моря и держать под ударом военные перевозки.
Однако все попытки турецкого флота блокировать русские
порты потерпели неудачу; они были сорваны активными операциями черноморцев.
|