|
Дождевые канализационные сети не
всегда нуждаются в прочистке. Однако при умеренных уклонах или
неблагоприятных местных условиях прочистка труб становится необходимой, если
слой отложившихся осадков начинает превышать нормальный, смываемый при
лив-нях. Нормальной величиной слоя осадков ориентировочно можно считать
0,2—0,25 диаметра трубы для малых труб (диаметра до 500 мм) и 0,1—0,15 — для средних и больших.
Наилучшим способом прочистки труб малого диаметра и, в
частности, присоединений от дождеприемников является их промывка, которую
удобнее всего производить при помощи поливочно-моечных автомашин (ПМ-8 или
ПМ-10) с емкостью цистерн 6 ж3. Из таких машин вода под напором 6—8 ат
подается по шлангу диаметром 50—63 мм непосредственно в трубу. На конце
шланга укрепляется брандспойт или другой насадок. При использовании
специального насадка и поддерживающих кареток конструкции ЛНИИ АКХ ( 64)
шланг может легко проталкиваться в. трубу на длину 20—30 м
Промывка может производиться также водопроводной водой
-через шланг, присоединяемый непосредственно к пожарным гидрантам.
Хорошие результаты по промывке труб малого и среднего
диаметра могут быть получены при использовании пожарных автонасосов или
мотопомп и наличии водоема вблизи от коллектора.
Отсутствие постоянного потока воды в дождевых сетях не
позволяет применять для их прочистки снаряды гидравлического действия (шары,
цилиндры, самоходные щиты), с успехом используемые для прочистки бытовых
сетей. Ограничивается их применение и для прочистки общесплавных сетей,
работающих с небольшим наполнением труб. Большие коллекторы общесплавной
канализации могут прочищаться самоходными щитами ( 65), продвигающимися с
небольшой скоростью (100—200 м/сут). Общесплавная сеть может также очищаться
протаскиванием рыхлителей, которые, взмучивая осадки, создают условия для
выноса их потоком сточной воды. Эффективное использование рыхлителей возможно
лишь при применении .моторных лебедок.
Выемка осадков из канализационных труб с наибольшим
успехом осуществляется снарядом с раскрывающимися створками конструкции инж.
В. И. Шкультецкого ( 66), протаскиваемым моторными или ручными лебедками. При
помощи лебедки Б ( 67) снаряд заводится в трубу с раскрытыми створками. При
натяжении троса от лебедки А створки закрываются и заполненный осадком снаряд
выводится в колодец и поднимается наверх; здесь он автоматически разгружается
© контейнер. Лебедки для работы с этим снарядом должны иметь поворотный кран.
Подобные лебедки и снаряды разных размеров разработаны ЛНИИ АКХ [41].
Извлекаемый из труб дождевой канализации осадок вывозится
на свалки и при небольшом содержании органических веществ может
использоваться для подсыпки территории. Вывоз осадка рекомендуется
производить в контейнерах. Контейнеры, погружаемые на специальную автомашину
краном, разработаны ЛНИИ АКХ. Емкость их составляет 260 л; автомашина КММ-2 перевозит шесть контейнеров ( 68).
Дождеприемники с осадочной частью подлежат регулярной
очистке; обычно ее приходится производить два—четыре раза в год (весной,
осенью и летом или зимой). Для очистки дождеприемников имеются специальные
автомашины — илососы ( 69). При небольшом числе дождеприемников очистка их
может производиться вручную черпаками, причем осадок
складывается в контейнеры.
Дождеприемники, не имеющие осадочных частей, также
приходится периодически очищать от накапливающегося в них мусора и при
отсутствии сильных дождей и осадка. Рекомендуется производить промывку таких
колодцев водой, что во многих случаях позволяет вовсе отказаться от выемки
осадков на поверхность. Расход воды на промывку одного дождеприемника обычно
составляет 200—300 л.
При чередовании сильных морозов с оттепелями иногда имеют
место случаи промерзания и закупорки льдом дождеприемников и особенно
трубопроводов, соединяющих их с коллекторами. Ликвидация таких закупорок
обычно производится ранней весной путем подачи пара по резиновым шлангам
(диаметром 18—25 мм). Полезно производить предупредительный прогрев при
образовании в трубах наледей, еще не закрывающих все сечение трубы. Для
прогрева паром могут быть использованы небольшие паровые котлы (поверхность
нагрева 5— 10 ж2, рабочее давление 2—4 ат, производительность 120— 160 кг/ч),
установленные на автомашине или прицепе. Время оттаивания промерзших труб
диаметром до 300—400 мм составляет 1—4 ч.
|