|
|
Исследование этого вопроса
совершенно просто и не может представить затруднений ни для кого, кто
серьезно захочет найти истину, так как для доказательства вполне достаточно
зрения.
Прокопай Кесарийский
Найти Шайтан-Мердвен не сложно, если, конечно, знать, где
искать. Сейчас на участке берега Симеиз — Форос действуют две дороги: старое
шоссе Ялта — Севастополь, огибающее каждый овраг и каждый бугор, прижатое
местами к самому подножию Главной гряды, в опасной близости к скалам, и новая
автомагистраль, прямая, как стрела, очень удобная, проходящая ближе к морю,
но не столь живописная, как старое шоссе. До недавнего же времени была только
одна старая дорога; она и ведет к Шайтан-Мердвену.
От села Оползневого (б. Кикенеиз) до Шайтан-Мер-
двена — 9 км. Дорога петляет по расчлененному оврагами береговому склону.
Справа над поросшим дубняком, грабинником склоном поднимается ослепи-гельно-
белый уступ Главной гряды — непрерывная стена высотой 300—500 м, кое-где
прорезанная узкими щелями. Ни подняться, ни тем более спуститься по этим
щелям- каньонам невозможно, не имея навыков в сложном искусстве скалолазания.
Западнее Кастрополя старое шоссе все ближе подходит
к уступу Главной гряды, одним из мысов которой является гора Марчека со
скальными отвесами. Стена известняков тянется дальше к западу, до Фороса, а
от него — к Ласпи, но между Марчекой и мысом Главной гряды Кильсе-Бурун
имеется довольно широкое понижение, ограниченное двумя скальными контрфорсами
— Балчик-Кая и Мердвен-Кая, между которыми по прямой — не больше километра.
Скалы в понижении расположены ступенями, и весь рельеф
между Балчик-Кая и Мердвен-Кая представляет собой картину небольшого горного
амфитеатра.
Затененный борт Мердвен-Кая ограничивает амфитеатр слева,
с западной стороны. Он опускается прямо к лесистому склону, у подножия
которого и начинается ущелье Шайтан-Мердвена, узкое и крутое — настоящая
горная теснина.
Из иллюминатора самолета, летящего над Южным берегом,
ущелье выглядит, как тонкая и короткая выщербина в уступе Главной гряды. На
туристских картах (масштаба от трех до шести километров в сантиметре) Чертова
лестница либо вообще не показана, либо место ущелья отмечено условным знаком.
Да и на местности замечаешь эту выщербину только в ясный день, случись же
туман или низкая облачность — так и пройдешь мимо, не увидав пути на яйлу.
Амфитеатр открывается неожиданно, как только шоссе круто
поворачивает вправо, к подножию контрфорса Балчик-Кая, и затем вновь следует
параллельно уступу Главной гряды. С этого места видна каждая складка рельефа,
ступенчатое нагромождение скал, подножия которых тонут в осыпях камня и
зелени лесов. Глубокие тени лежат в каньонах, подчеркивая объемность
грандиозных деталей среднего, плана, легкая дымка скрадывает контуры заднего
плана, сообщая картине амфитеатра перспективную глубину.
От того поворота шоссе, с которого мы охватываем взглядом
весь амфитеатр, до ущелья всего километр.
Здесь, на обочине шоссе, начинается тропа к Шай-
тан-Мердвену. Она поднимается по крутому сланцевому склону, в зарослях дуба,
грабинника, кизила, по лабиринту неглубоких овражков, между там и сям
разбросанными глыбами известняка. Тропа приводит к старой дороге. Некогда она
была огорожена невысокими барьерами, сложенными из камня, теперь на их месте
— только развалы глыб с одной или обеих сторон. На крутых косогорах вдоль
дороги — остатки крепид (подпорных стен), часть из которых достаточно хорошо
сохранилась. Дорога, петляя, поднимается к уступу скальных известняков и, сделав
еще шесть-семь крутых поворотов, достигает входа в ущелье. Тренированный
ходок затрачивает на подъем от шоссе до ущелья минут пять- семь, не спеша
путь этот проходишь в полчаса.
Торопиться и не стоит. Поднимаясь без спешки, замечаешь
многие немаловажные подробности: крепиды дороги, остатки боковых стен и,
пожалуй, самое интересное — что на всем протяжении, вплоть до входа в ущелье,
дорога была, несомненно, проезжей, во всяком случае доступной для проезда
небольших двухколесных
повозок. Ер ширина почти везде больше 1,5 м. Крутые повороты вправо и влево удлиняют путь, но делают его в общем достаточно пологим.
Кое-где на скальном основании, на плоских глыбах известняка, лежащих в
полотне дороги, или на обнаженных сланцах заметны парные колеи. Значит, к Шайтан-Мердвену
поднимались или во всяком случае спускались с него не только пешком, но и в
повозках.
Впервые разглядывая вход в ущелье, начинаешь припоминать
написанное о нем в старых и новых путеводителях, вспоминать рассказы о
Шайган-Мердвене.
Многие, как о чем-то само собой разумеющемся, говорят, чго
расщелина вырублена, пробита в скале. Возьмите хотя бы старую книжку
Сосногоровой — в ней так и написано, «...пробита в самом массиве скалы»4.
Читатель, мало сведущий в геологии, примет это за чистую монету и, случись
ему карабкаться по ущелью Чертовой лестницы, будет по-настоящему потрясен:
какая же прорва труда потребовалась, чтобы пробить ущелье! Так и пойдет
гулять легенда о «вырубленной» в горах расщелине.
Для геолога не составит труда разобраться в истинном
происхождении ущелья. Он укажет вам десятки подобных же теснин в горном Крыму
вообще и поблизости от Шайтан-Мердвена в частности. Что же, и они устроены
человеком? Конечно, нет.
|