Приспособление ( 59) предназначено
для буксирования вертолета с помощью тягача. Приспособление состоит: из
водила, поперечной балки, двух продольных балок с вилками, фермы,
разгрузочного устройства.
Буксировку вертолета тягачом полагается проводить только
носом вперед. Для буксировки следует подсоединить штырями вилки к осям колес
передних ног шасси буксировочного приспособления, прикрепить стопорными
шпилями вилки разгрузочного устройства к ушковым болтам основных ног шасси.
При положении водила по продольной оси вертолета следует натянуть тросы тан-
дерами так, чтобы контрольные отверстия на продольных балках совпадали с
торцами труб. Лопасти несущих винтов развести так, чтобы они не располагались
одна под другой и над хвостовым оперением. При дальней буксировке полагается
несущие винты с вертолета закрепить за крюк тягача серьгу водила и проверить
давление воздуха в системе торможения колес вертолета (оно должно быть 40—54
кГ/см2).
При буксировке необходимо соблюдать следуюшие правила:
назначить руководителя буксировки, который должен обеспечивать непрерывную
связь водителя тягача с механиком, находящимся в кабине вертолета;
трогать вертолет с места плавно, без рывков, медленно
набирая скорость;
скорость буксировки определять состоянием дороги, скорость
не должна превышать 12 км/ч (буксировку на аэродроме производить со скоростью
не более 5—10 км/ч)-,
угол отклонения тягача от направления буксировки не должен
превышать 30° в каждую сторону; допустимый уклон буксировки 12°;
при прекращении буксировки затормозить колеса вертолета. В
случае среза валов необходимо осмотреть шасси, выяснить причину появления
чрезмерных усилий и заменить валы. Применять валы следует только из запасного
комплекта.
Включение тормозов колес вертолета при наличии тягового
усилия на водиле опасно, так как вызывает резкое увеличение нагрузок на
шасси. Торможение и развороты автотранспорта полагается производить медленно.
После использования приспособление для буксировки
вертолета необходимо очистить его от пыли и грязи, а тросы протереть ветошью,
смоченной в керосине; штыри вилок, амортизаторы и тросы смазать тонким слоем
смазки ЦИАТИМ-201. Приспособление следует хранить в сухом помещении или под
навесом.
|