Электрическая система управления. Длинноходовые электромагниты выполняются плунжерными; в них якорь втягивается со штоком внутрь соленоида

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Строительная техника >>>

          

 

Строительные машины


Раздел: Строительство

   

Электрическая система управления

  

Электрическая система управления применяется только в механизмах с приводом от индивидуальных электродвигателей. Включение электродвигателей небольшой мощности (до 15 кВт) производится контроллерами (при электродвигателях с контактными кольцами) или магнитными пускателями, которые включаются кнопками (при короткозамкнутых двигателях). Включение двигателей большой мощности производится обычно при помощи магнитных стаиций — контакторов, управляемых вспомогательным током специальными коман- доаппаратами, выполняемыми в виде небольших контроллеров. При контроллерном и контакторном управлении можно в определенных пределах регулировать скорость вращения вала асинхронного электродвигателя.

К передвижным самоходным машинам ток от внешнего источнику подводится при помощи многожильного гибкого кабеля . Чтобы кабель был всегда натянут, независимо от расстояния до места его подключения к внешней сети, кабель наматывают-на специальный барабан, устанавливаемый на машине. Концы кабеля присоединяют к контактным кольцам, укрепленным к одной из ступиц барабана. Ток с колеи снимается щетками, которые установлены на щеткодержателе, за» крепленном на неподвижном корпусе кабельного барабана. Для подвода тока к вращающимся частям машины, если невозможно использовать многожильный кабель, закручивающийся при вращении, применяют кольцевые токоприемники.

Для ограничения хода отдельных механизмов машин о электрическим приводом применяют конечные выключатели — рычажные или дисковые, автоматически отключающие двигатель соответствующего механизма при крайних положениях его рабочего органа Устанавливают выключатели на цепях главного или вспомогательного тока.

Управление тормозами осуществляется тормозными электромагнитными — коротко- и длинноходовыми, включаемыми параллельно или последовательно с двигателями. Короткоходовые электромагниты выполняются тарельчатыми (клапанными); якорь в них притягивается к сердечнику катушки, в которую подается ток, воздействуя на шток рычажной системы тормоза. Длинноходовые электромагниты выполняются плунжерными; в них якорь втягивается со штоком внутрь соленоида.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Строительные машины

 

Смотрите также:

  

...Колодочные тормоза. Длинноходовые электромагниты...

Длинноходовой электромагнит переменного тока типа КМТ ( 7.12) состоит из
якорь 3. Для присоединения якоря магнита к рычажной системе тормоза на конце штока 4
Якори этих магнитов непосредственно соединены со штоком тормоза.

 

Ремонт тормозов, электрики, замена проводки. Устранение...

Кнопки управления. Признак неисправности — заедание, отсутствие четкого контакта.
Нормальный ход якоря электромагнита тормозов типа ТКТ ( 161, а)
При регулировании длинноходового тормоза с магнитом КМТ вначале устанавливают с...

 

Водонагреватели и водогрейные устройства....

...электромагнитное поле и сердечник втягивается внутрь соленоидной катушки
Дисковый якорь клапана соединен со штоком, к нижнему концу которого прикреплен
Когда термопара нагрета и в обмотке электромагнита возникла ЭДС, якорь...

 

АППАРАТУРА УПРАВЛЕНИЯ И ЗАЩИТЫ. Пакетные...

Пружина 12 прижимает якорь электромагнита к упору 11.
Электромагнитная система пускателя состоит из сердечника, катушки и якоря.
Ручное управление двигателем выполняется кнопочными станциями, пакетными, и барабанными...

 

СТАРТЕРЫ. Стартер с электромагнитным тяговым реле....

кольцо и привод, снять крышку электромагнитного реле, снять запорную шайбу й контактный диск со штока.
Если отверстие под палец тяги соленоида разработано более 5 мм, его необходимо заварить и просверлить вновь диаметром 4,60—4,76 мм.