Специализированный автомобильный подвижной состав для топлив, масел и специальных жидкостей

Раздел: Техника

Назначение, выполняемые операции и устройство. Автомобиль- цистерна АЦ-5,5-375 выпускается на шасси автомобиля Урал-375 повышенной проходимости Харьковским заводом транспортного машиностроения имени В. А. Малышева с 1975 г. Колесная формула автомобиля 6X6.

Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеничных и колесных машин.

Автомобиль-цистерна может выполнять следующие операции: наполнять цистерну топливом своим насосом; выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны и' стороннего резервуара для заправки машин; перемешивать топливо в своей цистерне; перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя спою цистерну;

откачивать топливо из приемных и раздаточных рукавов в цистерну;

сливать топливо из своей цистерны самотеком. Технологическое оборудование автомобиля-цистерны состоит из цистерны, насоса, фильтра, счетчиков жидкости, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, контрольно-измерительных приборов, приемных и раздаточных рукавов с кранами, пневматической системы управления, электрического и противопожарного оборудования. Привод насоса осуществляется от двигателя через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из листового алюминия, рамной конструкции, калиброванная. Внутри цистерны установлены поперечный волнорез и указатель уровня топлива. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник. На крышке горловины установлены дыхательный клапан с фильтром и отсечной механизм. Управление выполняемыми операциями централизованное и осуществляется из кабины управления, расположенной сзади цистерны (исполнительные механизмы — пневматические) Питание пневмосистемы осуществляется от ресиверов автомобиля Урал-375,

Работа технологического оборудования. Перед началом работы все запорные устройства должны быть закрыты (). При наполнении цистерны топливом своим насосом топливо через приемный ..рукав, штуцер 21 и фильтр 22 всасывается насосом 20 и через клапан 8 подается в цистерну 7,

Для перемешивания топливо из цистерны через клапан 3, фильтр .23 всасывается насосом 20 и через клапан 8 подается' обратно в цистерну.

При выдаче топлива из своей цистерны топливо через клапан 3 « фильтр 23 всасывается насосом и через клапан 10, фильтр 18, .счетчики 12 и 17, вентили 13 и 16, раздаточные рукава и раздаточные краны 14 и 15 подается в баки заправляемых машин.

Давление в линии всасывания контролируют по мановакууммет- ру а в линии нагнетания — по манометру 9.

Для выдачи топлива из стороннего резервуара топливо через' приемный рукав, штуцер 21 и фильтр 22 всасывается насосом 20 И через клапан 10, фильтр 18, счетчики, вентили 13 и 16, раздаточные рукава и краны 14 и 15 подается в топливные баки.

При перекачке топлива из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну, топливо через штуцер 21, фильтр 22 всасывается насосом 20 и через клапан 10, штуцер 11 подается в другой резервуар. При откачивании топлива из раздаточных рукавов топливо через вентили 13, 16 и 19, фильтр 23 всасывается насосом 20 и через клапан 8 подается в цистерну 7.