|
Назначение, выполняемые операции и
устройство. Полуприцеп- топливозаправщик ТЗ-2Й выпускается на шасси
полуприцепа ЧМЗАП-5524 Ждановским заводом тяжелого машиностроения имени
50-летия Великой Октябрьской социалистической революции с 1964 г. В качестве тягача используется колесный седельный тягач КрАЗ-258. Колесная формула
тягача-полуприцепа 10X4.
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и
механизированной заправки им летательных аппаратов открытым и закрытым
способами.
Полуприцеп-топливозаправщик может выполнять следующие
операции:
наполнять цистерну топливом своим насосом;
перемешивать топливо в своей цистерне;
заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из
своей цистерны;
заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из
сторонней емкости;
перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя
свою цистерну;
откачивать топливо из раздаточных рукавов;
сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование полуприцепа-топливозаправщика
состоит из цистерны, насосной установки, фильтров тонкой очистки, счетчиков
жидкости, системы трубопроводов с арматурой, напорно- всасываклцих и
раздаточных рукавов с кранами или наконечниками и контрольно-измерительных
приборов, размещенных в кабине управления, средств пожаротушения и
заземляющего устройства. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции.
Внутри цистерны установлены поперечные волнорезы, наливная труба с
ограничителем наполнения и воздухоотводящие трубки. В верхней части цистерны
расположены две горловины, в нижней — отстойник с водоотделителями. На
обечейке цистерны в специальном патрубке установлены дыхательные клапаны. Для
защиты счетчиков жидкости от повреж- ' дений при гидроударах установлены
специальные демпферные устройства. Управление выполняемыми операциями
осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.
Работа технологического оборудования. Перед началом работы
все задвижки, краны, вентили должны быть закрыты ( 38). При наполнении
цистерны 2 топливом своим насосом топливо через приемный штуцер 29
всасывается насосом 9 и через задвижку 36, ограничитель наполнения 6 подается
в цистерну.
При перемешивании топлива в своей цистерне топливо из
цистерны через задвижку 1 всасывается насосом и через задвижку 36,
ограничитель наполнения 6 подается обратно в цистерну.
При заправке летательных аппаратов топливо из цистерны
через водоотделитель 4, задвижку 1 всасывается насосом и через задвижки 18,
32, фильтр 17, 34, счетчики жидкости 20, 28, демпферы 22, 27, раздаточные
рукава, раздаточные краны 23 и 25 подается в топливные баки. Контроль
давления в линии всасывания ведут по манова- куумметру 8, а в линии
нагнетания — по манометрам 14, 21 и 30.
При заправке летательных аппаратов топливом из стороннего
резервуара топливо через приемный штуцер 29 всасывается насосом и через
задвижки 18, 32, фнльтры 17, 34, счетчики жидкости 20, 28, демпферы 22, 27,
раздаточные рукава раздаточные краны 23 и 25 подается в топливные баки.
Перекачивание топлива из одного резервуара в другой (минуя
свою цистерну) выполняется так же, как заправка летательных аппаратов из
стороннего резервуара.
Прн откачивании топлива из раздаточных рукавов топливо
через демпферы 22, 27, вентили 19, 31 всасывается насосом и через задвижку
36, ограничитель наполнения 6 подается в цистерну.
|