Специализированный автомобильный подвижной состав для топлив, масел и специальных жидкостей

Раздел: Техника

Назначение, выполняемые операции и устройство. Автомобиль- топливозаправщик АТЗ-З-157 выпускался на шасси автомобиля ЗИЛ-157 повышенной проходимости с 1950 по 1971 г. Колесная формула автомобиля 6X6.

Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им гусеппчных и колесных машин.

Автомобиль-топливозаправщик может выполнять следующие операции:

наполнять цистерну топливом своим насосом;

выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны и резервуара;

перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя ссвою цистерну;

откачивать топливо из приемных и раздаточных рукавов в свою цистерну;

«сливать топливо из цистерны самотеком.

Технологическое оборудование автомобиля-топливозаправщика состоит из цистерны для топлива, насоса, фильтра тонкой очистки, счетчиков жидкости, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточных рукавов с кранами, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна рамной конструкции, калиброванная и выполнена из листовой стали. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней— отстойник с водоотделителем. На крышке горловины установлены дыхательный клапан н наливной люк. В передней части цистерны сверху имеется, люк для мерного щупа. Управление выполняемыми операциями ручное и осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны;.

Работа технологического оборудования. Перед началом работы все запорные устройства должны быть закрыты ( 26). При наполнении цистерны 8 топливом своим насосом топливо через приемный штуцер 17, вентиль 16 всасывается насосом 15 и через вентиль- 11 подается1 в цистерну.

При перемешивании топлива в цистерне топливо через водоот- дежгель 5, вентиль 10 всасывается насосом' и через вентиль 11 пв- дается в цистерну.

При выдаче фильтрованного топлива из своей цистерны топливе- через водоотделитель, вентиль 10 всасывается насосом и через вентиль 18, фильтр 20, счетчик жидкости 1, раздаточные рукава и краны 23, 25, 27, 29 подается в баки заправляемых машин.

Контроль давления в линии всасывания ведут по мановакуум- метру 9, а в линии нагнетания — по манометрам 2 и 7.

При выдаче фильтрованного топлива из стороннего резервуара топливо через приемный штуцер 17, вентиль 16 всасывается насосом и через вентиль 18, фильтр 20, счетчик жидкости 1, раздаточные рукава и раздаточные краны 23, 25, 27 и 29 подается в баки заправляемых машин.

Перекачивание топлива из одного резервуара в другой (минуя свою цистерну) происходит в том же порядке, как и выдача топлива из стороииего резервуара.

При откачивании топлива из раздаточных рукавов топливо через счетчик жидкости 1, фильтр 20, вентиль 19 всасывается насосом и через вентиль 11 подается в цистерну.