|
Назначение, выполняемые операции и
устройство. Автомобиль- цистерна АЦЗ-4,4-131 выпускается на шасси автомобиля
ЗИЛ-131 повышенной проходимости с 1975 г. Колесная формула автомобиля 6X6.
Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и
механизированной заправки нм гусеничных и колесных машин.
Автомобиль-цистерна может выполнять следующие операции:
наполнять цистерну топливом собственным насосом; выдавать фильтрованное
топливо из своей цистерны или стороннего резервуара для заправки машин;
перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя
свою цистерну;
откачивать топливо из раздаточных и приемных рукавов;
сливать топливо из цистерны самотеком.
Технологическое оборудование автомобиля-цистерны состоит
из цистерны для топлива, насоса, фильтра тонкой очистки, счетчика жидкости,
гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточных рукавов с
кранами, электрического и противопожарного оборудования и
контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя
автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. Цистерна из
листового алюминиевого сплава, рамной конструкции, калиброванная. В верхней
части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник. На крышке
горловины установлены дыхательный клапан и наливной люк. В цистерне имеются
поперечный волнорез для снижения гидравлических ударов о днище при изменении
скорости движения автомобиля и поплавковый указатель уровня. Управление
выполняемыми операциями ручное и осуществляется из кабины, расположенной в
передней части между кабиной водителя и цистерной.
С 1970 по 1973 г. выпускался топливозаправщик АЦЗ-4,3-131,
который отличался тем, что вместимость цистерны была меньше на 100 л, имел два счетчика жидкости, четыре раздаточных рукава, боковые ящики для рукавов и
механический ограничитель наполнения.
Работа технологического оборудования. Перед началом работы
се задвижки, вентили должны быть закрыты ( 21). При наполнении цистерны 1
топливом своим насосом топливо через приемный штуцер 11, фильтр 10
всасывается насосом 20 и через задвижку 22 Подается в цистерну.
При выдаче топлива из цистерны своим насосом топливо через
задвижку 21 всасывается насосом 20 и через задвижку 19, фильтр 18, счетчик
жидкости 16, раздаточные рукава 14 и 15, краны 12 и 13 подается в топливные
баки заправляемых машин.
Контроль давления в линии всасывания ведут по мановакуум-
метру 8, а в линии нагнетания — по манометру 17.
При перекачивании топлива из одного резервуара в другой
(минуя свою цистерну) топливо через штуцер 11 и фильтр 10 всасывается насосом
20 и через задвижку 23, штуцер выдачи 25 подается в другой резервуар.
При откачивании топлива из раздаточных рукавов топливо
через вентиль 9 всасывается насосом и через задвнжку 22 подается в цистерну.
|