Специализированный автомобильный подвижной состав для топлив, масел и специальных жидкостей

Раздел: Техника

Назначение, выполняемые операции и устройство. Автомобиль- цистерна АЦ-9,5-255Б выпускается па шасси автомобиля КрАЗ-255Б повышенной проходимости Кременчугским заводом дорожного машиностроения с 1978 г. Колесная формула автомобиля 6x6. Предназначен для перевозки жидкого топлива плотностью не более 0,81 г/см3 по дорогам с усовершенствованным покрытием, грунтовым дорогам и бездорожью, а также для механизированного перекачивания топлива.

Автомобиль-цистерна может выполнять следующие операции:

наполнять цистерну топливом своим или сторонним насосом;

выдавать топливо из цистерны своим насосом;

перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя цистерну;

откачивать топливо из приемного и раздаточного рукавов в цистерну;

сливать топливо из своей цистерны самотеком.

Технологическое оборудование автомобиля-цистерны состоит из цистерны для топлива, насоса, гидравлической и пневматической систем трубопроводов с запорной арматурой, приборов, приемных и раздаточных рукавов, электрическою и противопожарного оборудования. Привод насоса осуществляется от двигателя через коробку отбора мощности и мультипликатор. Цистерна — из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная. Внутри цистерны установлены поперечный волнорез, шпангоуты, воздухоотводящие Трубки, уровнемер и наливная труба. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник с патрубками слива самотеком топлива н отстоя. В горловине имеется расширительный бачок. На крышке горловины установлены: наливной люк, дыхательное устройство и датчик уровня. С наружной стороны горловины имеется указатель уровня топлива, выполненный в виде смотрового стекла с калибровочной планкой, на которой нанесена величина предельной вместимости.

Управление выполняемыми операциями централизованное и осуществляется из кабины, расположенной в передней части цистерны с левой стороны.

Работа технологического оборудования. Перед началом работы все запорные устройства должны быть закрыты

При наполнении цистерны топливом сторонним насосом топливо через патрубок 11, затвор 12 и отсечной клапан подается в цистерну. При достижении предельного уровня топлива в цистерне срабатывает отсечной клапан и включается звуковой сигнал.

При выдаче топлива из цистерны своим насосом топливо из цистерны через затвор 7 и фильтр 15 всасывается насосом и через вентиль, затвор 12 н выдающий патрубок 11 подается в другой резервуар.

Для контроля давления в линии всасывания имеется мановакуумметр 6, а в линии нагнетания — манометр 18.

При перекачивании из одного резервуара в другой (минуя свою цистерну) топливо через приемный патрубок, затвор 9 и фильтр всасывается- насосом и через вентиль, затвор 12 и выдающий патрубок подается в другой резервуар.

При откачивании топлива из раздаточного рукава топливо черс.1 выдающий патрубок, затворы 12 и 13 и фильтр всасывается насосом, а затем через вентиль и отсечной клапан подастся в цистерну.