Специализированный автомобильный подвижной состав для топлив, масел и специальных жидкостей

Раздел: Техника

Назначение, выполняемые операции и устройство. Автомобиль-топливозаправщик ТЗ-8-256Б выпускается на шасси автомобиля КрАЗ-255Б повышенной проходимости Кременчугским заводом дорожного машиностроения с 1972 г. Колесная формула автомобиля 6X6.

Предназначен для перевозки и механизированной заправки летательных аппаратов фильтрованным топливом открытым и закрытым способами. Автомобиль-топливозаправщик может выполнять следующие операции:

наполнять цистерну топливом своим насосом; перемешивать топливо в своей цистерне;

заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из своей цистерны;

заправлять летательные аппараты фильтрованным топливом из сторонней емкости;

перекачивать топливо нз одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;

сливать топливо из цистерны самотеком.

Технологическое оборудование автомобиля-топливозаправщика включает в себя цистерну, иасос, фильтр, счетчик жидкости, регулятор давления, контрольно-измерительные приборы, гидравлическую систему трубопроводов с арматурой, раздаточные рукава с кранами (для открытой заправки) или наконечниками (для закрытой заправки), пневматическую систему управления, электрическое и противопожарное оборудование. Привод насоса осуществляется от коробки отбора мощности автомобиля через повышающий редуктор и карданный вал. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции. Внутри нее установлены поперечный волнорез и указатель уровня. В верхней части цистерны расположена горловина, в нижней — отстойник, в котором установлен сигнализатор наличия воды. На крышке горловины установлены дыхательный клапаи с воздушным фильтром и крышка наливного люка. Управление операциями централизованное, электропневматическое, осуществляется из кабины, расположенной сзади цистерны.

Работа технологического оборудования. Перед началом работы все запорные устройства должны быть закрыты ( 17). При наполнении цистерны топливом своим насосом топливо через приемный штуцер И, пневмоклапан 12 всасывается насосом 27 и через вентиль 28, пневмоклапан 24. обратный клапан 23 подается в цистерну 14. 66

При перемешивании топлива в своей цистерне топливо из цистер- через пневмоклапан 13 всасывается насосом и через вентиль 28, евмоклапан 24, обратный клапан 23 подается в цистерну.

При заправке летательных аппаратов топливом из своей цистерны топливо из дистерны через пневмоклапан 13 всасывается насосом и через вентиль 28, фильтр 32, счетчик жидкости 33, фильтр 34, пневмоклапаны 36 н 37, барабаны 1 я 8, раздаточные рукава 3 7, раздаточные краны 2 и 6 подается в топливные баки. Контроль авления в линии всасывания ведут по маиовакуумметру 26, а в линии иагцетаиия — по манометрам 32 и 36.

При заправке летательных аппаратов топливом из стороннего резервуара топливо из резервура через приемный штуцер 11 или штуцер 10 всасывается насосом и через веитиль 28, фильтр 32, счетчик жидкости, фильтр 34, пневмоклапаны 36 и 37, барабаны, раздаточные рукава, раздаточные краны подается в топливные баки.

Перекачка топлива из одного резервуара в другой (минуя свою цистерну) выполняется как заправка летательного аппарата из стороннего резервуара.

При откачке топлива из раздаточных рукавов топливо через вентили 4 и 5 всасывается насосом и через вентиль 28, пневмоклапан 24, обратный клапан 23 подается в цистерну.