ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС. Цилиндрические колеса с винтовыми и шевронными зубьями

 

  Вся электронная библиотека >>>

 Зуборезное дело   >>>

  

 

Зуборезное дело


Раздел: Производство

   

§ 2. ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ И ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

  

В настоящее время в машинах и приборах применяют различные зубчатые передачи (цилиндрические, конические и винтовые) , а следовательно, и различные зубчатые колеса.

Цилиндрическими называются зубчатые передачи между параллельными валами. Они могут состоять из зубчатых колес с прямыми ( 7, а), винтовыми ( 7, б) и шевронными ( 7, в) зубьями.

Цилиндрические колеса с винтовыми и шевронными зубьями обеспечивают более плавную, спокойную передачу вращательных движений, так как при сцеплении двух таких колес зубья вступают в работу не сразу по всей длине зуба, а постепенно.

Коническими называются зубчатые передачи между валами, расположенными под разными углами (прямым, тупым или острым). На  7, г показана коническая передача под прямым углом, имеющая наибольшее применение в машинах.

Винтовыми называются передачи между валами, не лежащими в одной плоскости, т. е. между скрещивающимися валами. Винтовые передачи могут состоять из цилиндрических винтовых зубчатых колес ( 7, д) и конических винтовых зубчатых колес.

К винтовым передачам относятся и червячные передачи, которые применяются для передачи между валами, скрещивающимися между собой под углом 90°, и состоят из червяка 1 и червячного колеса 2 (рЖ. 7, е).

 

Цилиндрические зубчатые колеса с прямыми зубьями. Элементы цилиндрических зубчатых колес с прямыми зубьями были рассмотрены при построении эвольвентного зацепления и здесь можно только сказать о длине, зуба b ( 8), которая равняется расстоянию между торцовыми поверхностями обода колеса.

Качество зубчатого зацепления зависит не только от правильности профиля зубьев, но и от размеров основных элементов зубчатых колес. В настоящее время все размеры зубчатых колес берутся в зависимости от модуля зацепления, обозначаемого в чертежах латинской буквой т. Модуль зацепления— это условная величина, с помощью которой упрощается расчет зубчатых колес. Чтобы уяснить, что такое модуль зацепления, часто называемый просто модулем, рассмотрим зубчатое колесо с числом зубьев z, шагом t и диаметром делительной окружности /)д ( 9). Перенесем все z зубьев колеса на рейку длиной, равной диаметру делительной окружности £>д. Так как диаметр делительной окружности £)д, а следовательно, и рейка короче длины делительной окружности колеса, то зубья разместятся более тесно, чем они были расположены на колесе, т; е. они разместятся с каким-то новым уменьшенным шаго.м. Вот этот уменьшенный шаг и будет модулем зацепления колеса. Таким образом, модулем т называется длина, приходящаяся по диаметру делительной окружности на один зуб зубчатого колеса.

Таким образом, модуль 'можно определить, разделив шаг зацепления на число я = 3,14.

С целью сокращения количества размеров зубчатых колес, применяемых в промышленности нашей страны, ГОСТ 9563—60 установлен ряд нормальных модулей, в который входит ограниченное, но достаточное количество .модулей для удовлетворения потребности машиностроения и приборостроения в зубчатых колесах (0,3; 0,4; 0,5; 0,6; 0,7; 0,8; 1,0; 1,25; 1,5; 1,75; 2; 2,25; 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5; 7; 8; 9; 10; 11; 12; 13; 14; 15; 16; 18; 20; 22; 24; 26; 28; 30; 33; 36; 39; 42; 45; 50 мм). Государственный стандарт разрешает применять в машинах и приборах зубчатые колеса только таких модулей, которые указаны выше.

Цилиндрические зубчатые колеса с винтовыми зубьями. Для определения размеров основных элементов цилиндрических зубчатых колес с винтовыми зубьями рассмотрим схему, показанную на  10. Из схемы видно, что благодаря расположению

зубьев под углом такие колеса имеют два шага: нормальный шаг tn и торцовый шаг ts. Нормальный шаг tn измеряется по линии ВС, перпендикулярной направлению зубьев, а торцовый шаг ts измеряется по линии АВ, совпадающей с начальной окружностью зубчатого колеса, параллельной торцу колеса. Каждому шагу соответствует свой модуль и, следовательно, колеса с винтовыми зубьями имеют нормальный модуль тп и торцовый модуль ms.

Цилиндрические зубчатые колеса с винтовыми зубьями рассчитывают исходя из нормального модуля, т. е. размеры зубьев берут в зависимости от нормального модуля, так же как и в случае цилиндрических колес с прямыми зубьями (по тем же формулам). Режущий инструмент для нарезания таких колес берут по нормальному модулю.

Диаметр делительной окружности определяется исходя из торцового модуля.

Зависимость между торцовым шагом или торцовым модулем и нормальным шагом или нормальным модулем можно найти из прямоугольного треугольника ABC, в котором гипотенуза АВ является торцовым шагом и катет ВС—нормальным шагом, а угол р определяет угол наклона зуба.

Необходимо отметить, что (наряду с положительным свойством— спокойная передача движения—зубчатые колеса с винтовыми зубьями имеют и недостаток, который заключается в осевом давлении, направленном вдоль оси вала. Это давление гем больше, чем больше угол наклона зубьев. Поэтому у цилиндрических колес с винтовыми зубьями угол наклона зубьев берется обычно не более 20°.

Цилиндрические зубчатые колеса с шевронными зубьями. Стремление устранить осевое давление и сохранить спокойный ход привело к созданию зубчатых колес с шевронными зубьями ( И). Шевронное колесо представляет собой сочетание двух зубчатых колес с винтовыми зубьями левого и правого направления под углом р. При передаче мощности между зубьями возникает давление Р, направленное перпендикулярно длине зуба. По правилу параллелограмма сила раскладывается на составляющие: на Рь направленную перпендикулярно оси колеса, и на Рг, направленную вдоль оси колеса в разные стороны. Благодаря тому, что составляющие Рг направлены в разные стороны, они взаимно уравновешиваются.

 

СОДЕРЖАНИЕ:  ОСНОВЫ ЗУБОРЕЗНОГО ДЕЛА

 

Смотрите также:

  

...цилиндрических и конических зубчатых колес

цилиндрического прямозубого зубчатого колеса. быть использована для нарезания зубчатых колес с определенным числом зубьев.
ботанным зубчатым колесом и сдать на конт. роль. Виды брака при фрезеровании зубьев зубчатых колес.

 

Зубчатая передача

Зубчатая передача. В зубчатых передачах вращение от одного колеса к другому передается при помощи зубцов.
Колеса с косыми зубцами носят название косозубых цилиндрических колес.

 

...муфту, через зубчатые колеса и через ременную передачу

Передаточные механизмы - виды передач: винтовые, шариковинтовые... Механизмы, предназначенные для передачи энергии (с преобразованием скоростей и соответствующим Передаточное отношение зубчатых колес...

 

Асинхронные электродвигатели переменного тока с фазным...

Зубчатые передачи между параллельными осями ( 1.12, а...в, ж) осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми и шевронными зубьями.

 

...В зубчатых передачах вращение от одного колеса...

Волновая зубчатая цилиндрическая передача (в далнейшем - волновая зубчатая) имеет гибкое колесо с наружными, а жесткое - с внутренними зубьями при внутреннем расположении генератора ( 7.28,6) и наоборот - при его наружном расположении ( 7.29...

 

Передаточные механизмы - ...реечные, зубчатые...

Зубчатые цилиндрические редукторы имеют высокую жесткость и долговечность, технологичны в производстве.