Ремонт тракторов

 

  Вся электронная библиотека >>>

 ТО и ремонт машин >>>

          

 

Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве


Раздел: Техника

   

МЕТОДЫ ВОЗМЕЩЕНИЯ ГОДНОСТИ МАШИН

  

Неизбежность замены или ремонта недолговечных элементов машин в межремонтный (доремонтный) период при высокой конструктивной сложности их сборочных единиц, жесткие технические требования к точности выполнения сопряжений и регулировок и другие особенности современных сельскохозяйственных машин обусловливают необходимость изыскания наиболее рациональных методов организации последовательного возобновления элементов машин, обеспечивающих достаточно высокие технико-экономические показатели их использования.

В связи с этим наибольшее внимание многих ученых и практических работников длительное время привлекает осуществление ремонта и устранение от-' казов машин так называемым агрегатным методом. Сущность организации метода в достаточной мере пока еще не исследована и требует обоснования.

Устранение отказов машин заменой агрегатов и узлов как метод последовательного возмещения их годности представляет собой не обычный ремонт. Основное назначение ремонта машин агрегатным методом состоит в увеличении длительности стабильного выполнения ими заданных функций за счет снижения скорости нарастания суммированных внутренних возмущений в механизмах и система-х машин, устранением их в первую очередь в тех сборочных единицах, где они развиваются интенсивнее. ' В связи с принципиальной важностью метод организации возмещения годности машин заменой агрегатов и узлов должен обеспечивать определенные технические, технологические и организационные требования.

Технические требования к возмещению годности машин- методом последовательной замены агрегатов и узлов заключается в своевременности возобновления выбывающих в связи с исчерпанием ресурса сборочных единиц машины, технологические — в обеспечении достаточно высокого качества их возобновления, организационные — в выполнении операций и процессов возобновления сборочных единиц машины с минимальными затратами времени.

Своевременности возобновления элементов достигают организацией контроля за изменением параметров их состояния и величиной остаточного ресурса, заменой элементов только по исчерпании ресурса, определяемого по установленным предельным критериям состояния, а при необходимости — одновременной заменой нескольких сопряженных элементов (агрегатов и узлов), если остаточный ресурс их недостаточно высок, в то время как потери от простоя машины при последующей замене агрегатов и узлов могут дестигать значительных величин или вызывать нарушение агротехнических сроков выполнения сельскохозяйственных работ.

Своевременные методы обеспечения необходимой работоспособности машин предусматривают в качестве первоочередной меры систематическое наблюдение за текущими параметрами- состояния их элементов периодической безразборной .оценкой и на ее основе — принятием и реализацией соответствующих решений о необходимости тех или иных обслуживающих или ремонтных воздействий. Следовательно, основа обеспечения достаточно высокой работоспособности машин заменой агрегатов и узлов — диагностирование. Сам же процесс обеспечения работоспособности машин диагностированием представляется процессом управления их состоянием (регулированием), основанным на. более глубоком познании поведения элементов.

Изменение параметра состояния совокупности одноименных элементов аппроксимируется случайной степенной функцией с возрастающими реализациями.

Функция изменения параметра выражается ломаной кривой, возрастающей до некоторого предельного значения. Например, параметры регулирования состояния элементов определяют по реализации изменения осевого зазора в подшипниках осей опорных катков гусеничных тракторов, что показано на рисунке 39. При предельном износе этих подшипников Ппр=0,75 мм и начальном зазоре Пн=0,05 мм составлена приближенная графическая модель регулирования данного узла по средней реализации параметра П() и критерию безотказной долговечности

Подобным образом модели регулирования работоспособностью рассчитывают для практической реали- ч зации при диагностировании элементов других сборочных единиц.

Агрегаты и узлы, исчерпавшие ресурс, заменяют новыми или капитально отремонтированными, в которых устранены источники внутренних возмущений, восстановлена величина послеремонтного ресурса до величины доремонтного ресурса или близкой к ней.

Достаточно высокое качество возобновляемых сборочных единиц машины достигается их ремонтом в специализированных предприятиях, установкой агрегатов на машины силами высококвалифицированных рабочих. Заменой элементов и устранением в заменяемых элементах внутренних возмущений регулируют последовательно вводимые в машину сборочные единицы. Такое регулирование обеспечивает полное или почти полное возмещение их годности. Размер возмещения годности оценивают по значению коэффициента возобновления сборочными единицами утраченной годности с, величину его определяют из уравнения, характеризующего стабильность состояния агрегатов машины

Следовательно, необходимая для полного или почти полного возмещения годности агрегата или узла величина коэффициента возобновления в специализированных предприятиях зависит от состояния ремонтного фонда, технических возможностей предприятия и может определяться среднестатистическим значением, зависящим от конструктивных особенностей и условий использования, сборочной единицы по коэффициентам сменности ее элементов.

Для обеспечения достаточно полного возобновления годности агрегатов и узлов необходимо периодически изучать состояние ремфонда G(t)0ст, определять значение необходимого коэффициента возобновления годности c(t) и контролировать его при: планировании и фактическом расходе запчастей.

Выполнение операций и процессов возобновления годности сборочных единиц машины с минимальными потерями времени достигается, как известно, созданием их достаточного запаса в местах, приближенных к работающим машинам, своевременным ремонтом подлежащих замене агрегатов и узлов и обеспечением высокой оперативности при доставке их на пункты замены. В то же время необходимо предусматривать применение наиболее рациональных- вариантов возобновления элементов в зависимости от возникающих условий. На рисунке 40 показана структурная схема наиболее целесообразных способов возобновления . недолговечных или аварийных элементов машин в зависимости от основных возможных ситуаций. Она выполнена на основе классификации и анализа возникающих неисправностей и отказов тракторов и характера работ по их устранению. При этом учитываются следующие наиболее вероятные случаи:

1.         Замена элемента (детали) не требует разборки сборочной единицы. Можно деталь заменить на месте работы.

2.         Замена элемента (детали) требует полной или почти полной разборки и сборки, что необходимо выполнить в соответствующих условиях.

3.         Замена элемента (детали) требует частичной разборки и сборки, что можно выполнить в условиях мастерской.

4.         Объект возобновления — корпусная или другая базовая деталь сборочной единицы. Замена ее вызывает необходимость контроля и возобновления размерных цепей и других геометрических параметров.

Способ возобновления элемента выбирают с учетом состояния и конструктивно-технологических свойств сборочных единиц, характеризующих технологическую сложность и длительность процесса возобновления. Момент замены (ремонта) элемента определяют в зависимости от величины рассеивания ресурса по кривой плотности распределения долговечности элементов. Управляющие воздействия на элементы машин, состояние которых установлено, производятся с учетом минимума возникающего при этом ущерба. Этот ущерб возможен в виде потерь от отказа, возникающего в непредвиденное время, или размеров убытка от преждевременной замены элемента и недоиспользования его ресурса. Относительно невысокая сложность и трудоемкость выполнения технологических-операций, определяющих первый случай, отсутствие при этом случае угрозы аварии или травматизма позволяют проводить замену (ремонт) элементов и, следовательно, предупреждение отказов при наработке, характеризующей средние (модальные) значения кривой плотности распределения долговечности элементов.

В целях повышения безотказности машины и сокращения простоев по техническим неисправностям контроль и возобновление элементов в случаях втором и четвертом целесообразно производить по мере наработки, характеризующей начало кривой плотности распределения, а в третьем случае в зависимости от конкретных обстоятельств: конструкции машины, напряженности работы, квалификации кадров и т. д.

Учитывая сравнительно невысокую технологическую сложность выполнения замены (ремонта) элементов, предполагается, что их возобновление в первом случае можно производить за счет обменных элементов из запасов хозяйств, несложные ремонтные операции при этом должны выполнять в мастерских хозяйств. Возобновление сложных элементов во втором .случае, которые требуют высокой технической оснащенности ремонтного производства, целесообразнее производить путем замены целых, заранее отремонтированных агрегатов и узлов и сосредоточенных вблизи от работающих машин, поскольку разборка и качественная сборка их на месте невозможна.

Повышение качества работ, необходимое для замедления развития внутренних возмущений и старения машин, сокращение времени выполнения процессов восстановления их работоспособности и. достигаемое при этом существенное улучшение показателей безотказности в течение достаточно длительного срока достигаются наряду со слежением за текущими параметрами состояния и своевременной заменой элементов с помощью целесообразного использования обоснованного резервного запаса качественно отремонтированных агрегатов и • узлов, находящихся в обменных пунктах, недалеко от места работы машин. На обменных пунктах должны быть достаточно эффективные средства информации для принятия объективных решений и их оперативной реализации. В этом заключается главная сущность и основные преимущества метода поддержания работоспособности машин последовательной заменой менее долговечных агрегатов и узлов. Последовательное возмещение годности машин заменой целых агрегатов и узлов позволяет наряду с повышением стабильности функционирования устранить хаотическую замену деталей, снизить их расход и простои машин.

Анализ технологического процесса последовательного возмещения годности машин, организация которого, как было указано, наиболее целесообразна заменой целых агрегатов и узлов, позволяет сделать и другой вывод: необходима комплексная подготовка ремонтно-обслуживающей базы, способов, средств и нормативов, чтобы осуществлять возмещение годности сельскохозяйственной техники. В такой комплексной подготовке должно быть следующее:

теоретические данные об исходных и предельных параметрах состояния элементов управляемых машин,, на основе которых осуществляется контроль и регулирование текущего состояния параметров со съемом первичных сигналов;

периодически получаемые данные исследований текущего состояния параметров элементов машин (первичная информация) с помощью ускоренных методов и автоматических средств диагностики;

программы и средства диагностирования элементов машин, прогнозирования остаточного ресурса их элементов и средства передачи первичной информации об их состоянии;

средства приема первичной информации, переработки ее, формулирования решения и выдачи команд с достаточной скоростью;

средства ремонта агрегатов и.узлов, имеющих остаточный ресурс, выполняемого вблизи от мест работы машин;

резервные запасы агрегатов, узлов и оперативный их ремонт в объеме, обеспечивающем своевременное возобновление годности обслуживающих машин;

средства доставки агрегатов и узлов на ремонтные предприятия и к месту обслуживания машин, выполнение технологических ремонтно-обслуживаю- щих операций;

средства ремонта исчерпавших ресурс агрегатов и узлов машин, обеспечивающие полное или почти полное возобновление их годности и ресурса.

Функция управления состоянием и работоспособностью машин состоит в конечном итоге в обеспечении необходимых показателей их надежности путе своевременной замены или ремонта менее долговечных элементов с минимальными затратами времени: и достаточно высокой степенью возобновления годности и ресурса заменяемых элементов. Идеальный метод возмещения годности машины — организация возобновления элементов без простоя машины, что- и достигается во многих хозяйствах за счет использования нерабочего времени, совмещением операций, возмещения годности машин с регламентными остановками на их периодическое обслуживание и т. д.

Информационное обеспечение процессов последовательного возмещения годности машин базируется; на современных кибернетических средствах. В связк с этим система оперативного управления процессами должна быть централизована, например в масштабе административного района. Именно такое воззрение на централизацию управления возмещением годности машин отражает представленная на рисунке 41 схема системы оперативного управления состоянием машин, взаимоувязывающая действия пунктов технического обслуживания машин хозяйства (ПТО) и районных пунктов управления (РПУ).

Первичная информация.о текущем состоянии элементов объектов контроля (МС) воспринимается датчиками (Д), первично обрабатывается преобразователями (П) и сосредоточивается в коммутирующих устройствах пунктов технического обслуживания (КУПТО). После соответствующей систематизации полученная информация поступает в районную информационную машину (РИМ) для обработки, а после обработки — в районную вычислительную машину (РВМ) для формирования управляющих решений. Сформулированные решения блоком выдачи рекомендации передают на пульт управления (ПУ), а затем в блок выдачи команд (БВК). Последний выдает соответствующие распоряжения районному техническому обменному пункту (ТОП) и в блок приема команд (ВПК) при пункте технического обслуживания машин через дежурного оператора. Поступающие распоряжения реализуют регулированием состояния машин.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ:  Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве

 

Смотрите также:

 

Техническое обслуживание тракторов

В систему технического обслуживания тракторов входят обкатка, технический уход, периодический технический осмотр, ремонты и хранение.

 

Здания для ремонта и хранения сельскохозяйственных...

Для технического обслуживания и ремонта тракторов, комбайнов и автомобилей в составе ремонтных мастерских предусматривают отделения...

 

ТРАКТОРЫ. Справочник по тракторам - технические...

По перспективным маркам тракторов и их двигателям даны только технические характеристики и показано, чем они отличаются от базовых моделей.

 

ТРАКТОРЫ. Справочник по тракторам - технические...

По перспективным маркам тракторов и их двигателям даны только технические характеристики и показано, чем они отличаются от базовых моделей.