|
Под структурой
ремонтно-обслуживающих работ понимается применяемый для целей планирования
комплекс взаимосвязанных и последовательно выполняемых во времени операций и
процессов поддержания и восстановления необходимой работоспособности маший с
минимальными затратами труда и средств.
В силу вероятностного характера изнашивания элементов
машин действительная потребность их в ремонтно-обслуживающих операциях не
может быть представлена четкой и определенной схемой. Тем не менее наиболее
вероятные для средних условий использования ремонтно-обслуживающие
воздействия могут быть определены и сгруппированы по совокупности одинаковых
признаков на основе анализа технологической части процесса ухудшения — восстановления
работоспособности машин. . Структура ремонтно-обслуживающих операций для
машин данной марки представляется единой. Однако машины одного и того же
вида, но разных марок, например тракторы, могут иметь различные плановые
режимы обслуживания и ремонта в зависимости от их
конструктивно-технологических свойств и показателей надежности.
Характер, сочетание и взаимное расположение
ремонтно-обслуживающих операций и процессов могут быть определены на основе
многофакторного анализа. При этом рациональная структура ремонтно-
обслуживающих работ определяется оптимизацией убытков машинойспользователей,
вызываемых простоями машин на техническом обслуживании, ремонте и устранении
отказов, а также убытков из-за не- достаточно полного использования ресурса заменяемых
элементов и повышения расхода, запасных частей.
Отмеченная необходимость ремонта и возобновления основных
средств проявляется при использовании сельскохозяйственной техники.
Значимость их не снижается с появлением в эксплуатации машин новых марок. Более
того, с повышением энергонасыщенности и конструктивной сложности машин
потребность их в техническом обслуживание и ремонте не уменьшается, а
увеличивается в количественном и особенно в качественном отношении.
Этим и объясняется возрастание значимости проблемы
разработки рациональной структуры ре- монтно-обслуживающих работ, которая в
наибольшей мере будет способствовать улучшению работоспособности машин и
отвечать реальным потребностям сельскохозяйственного производства. При
разработке такой структуры ремонтно-обслуживающих работ учитывается, что
технологическое содержание и объемы работ, в которых нуждаются машины в
некоторые моменты времени, зависят не только от наработки, но и от
разнообразного воздействия внешних и внутренних" случайных факторов.
Несмотря на случайность характера влияния этих факторов,
при исследовании поведения машин выявляются общие закономерности ухудшения их
работоспособности, позволяющие обосновать структуру ре- монтно-обслуживающих
работ. Они вытекают из результатов анализа случайного процесса ухудшение —
восстановление работоспособности машин и состоят в том, что с наработкой
машины закономерно возрастает ее потребность в ремонтных операциях и замене
все большего количества элементов, исчерпывающих свой ресурс. Следовательно,
идеальная на первый взгляд структура ремонтно-обслуживающих работ,
позволяющая максимально использовать ресурс, представляет брлыпое количество
разнообразных выполняемых в случайные моменты времени ремонтных операций с
возрастанием объемов и сложности работ, основанная на полном использовании
ресурса элементов, не может быть приемлемой, поскольку она увеличивает число
остановок, повышает объемы раз- борочно-сборочных работ, а следовательно,
непроизводительные затраты времени и потери машиноис- пользователей от
простоя машин. Другая организация ремонтно-обслуживающих мероприятий может
предусматривать довольно высокую безотказность работы машин л устранение
потерь от их простоя по техническим неисправностям за счет принудительно- го
режима интенсивной замены и значительного недоиспользования ресурса элементов
машин.
Такая тактика поддержания и восстановления
работоспособности машин также не может найти при- мейение, поскольку не
соответствует народнохозяйственным интересам из-за расточительного
расходования запасных частей и ремонтно-эксплуатационных материалов.
Рациональная организация ремонтно-обслуживающих работ должна предусматривать
оптимальные режимы "возмещения годности машин.
В то же время в зависимости от времени года и сезонности
ремонтно-обслуживающие работы могут иметь некоторые отклонения при учете
режимов возмещения годности машин от оптимальных или в направлении повышения
безотказности с увеличением материальных затрат или сокращения расхода их в
ущерб показателям надежности. В целом же она должна удовлетворять конкретным
условиям машино- йспользования, обеспечивая необходимый уровень безотказности
машин при допустимых расходах на запасные части и ремонтные материалы.
Поэтому
жестко регламентированная структура ремонтно-об-
служивающих операций не может найти применение в сельскохозяйственном
производстве.
В силу значительного рассеивания ресурса элементов
разработка и особенно реализация такой структуры непрерывно повторяющихся
операций и процессов представляют определенные трудности, в связи с чем
структура ремонтно-обслуживающих работ должна быть максимально упрощена. Все
многообразные ремонтные операции должны сводиться в обобщенные комплексные
процессы, предусматривающие сохранение, последовательное и единовременное
возмещение годности машин с заменой (ремонтом) отдельных элементов в
предупредительном порядке, даже с недоиспользованным ресурсом.
Содержание применяемых комплексов ремонтно- обслуживающих
работ определяется степенью и характером изнашивания элементов машин,
которому присущи следующие периоды:
в первом, характеризующемся приработкой элементов в
начальный период, происходит естественное (нормальное) изнашивание элементов
машины под действием рабочих нагрузок и внешних факторов. В связи с этим
ремонтно-обслуживающие операции замедляют изнашивание элементов и сводятся к
обеспечению защитных мероприятий — смазке, регулировке, защите от
механических загрязнений, влаги,, низких температур, контролю состояния
защитных устройств и регулируемых сопряжений;
во втором — скорость изнашивания элементов, образующих
подвижные сопряжения! возрастает в связи с дополнительным влиянием на
изнашивание появляющихся внутренних возмущений. Повышение интенсивности
напряженности элементов под действием нормальных нагрузок и внутренних
возмущений сокращает величину их ресурса, приводит к утрачиванию
недолговечных элементов. Ремонтные операции, предусматривающие поддержание
работоспособности машин, носят предупредительный характер и заключаются
наряду с обеспечением контроля состояния защитных устройств и регулируемых
сопряжений в возобновлении недолговечных элементов;
в третьем — существенно увеличивается скорость изнашивания
элементов подвижных и неподвижных сопряжений в связи с развитием внутренних
воз-, мущений, повышающих интенсивность напряженности .долговечных элементов.
Ремонтные воздействия направлены на устранение - внутренних возмущений;
в четвертом — изнашивание элементов подвижных и
неподвижных сопряжений отличается недопустимо высокой интенсивностью в связи
с появлением значительных внутренних возмущений из-за износа корпусных и
базовых деталей.
Следовательно, в наибольшей мере отвечающая требованиям
машиноиспользования структура ремонтно-обслуживающих работ должна быть
трехстадий- ной, состоящей из следующих комплексов:
периодические последовательно выполняемые операции по
контролю защитных устройств и регулируемых сопряжений, устранение мелких
неисправностей и отказов машин;
периодические операции контроля состояния элементов и
последовательно, выполняемые и возрастающие по объемам .случайные по времени
и содержанию операции и процессы восстановления недолговечных элементов
агрегатов и машин;
одновременно выполняемые случайные по времени и
условно-постоянные -по содержанию процессы восстановления долговечных и
недолговечных элементов, сопряжений и макрогеометрии агрегатов и машин. .
Обоснование рациональной структуры ремонтно- обслуживающих
работ имеет существенное значение для организации технического обслуживания и
ремонта машин. Это позволяет конкретизировать основное содержание
ремонтно-обслуживающих операций для машин всех видов в различные периоды их
изнашивания, в зависимости от степени изнашивания определить методы
целенаправленного управления работоспособностью агрегатов и машин. Наличие
структуры ремоятно-обслуживающих операций позволяет вести разработку средств
обеспечения работоспособности машин, завершить создание ремонтно-обслуживлющей
базы с целевым назначением ее звеньев, которую можно видеть на схеме ( 15).
Например, в первом периоде изнашивания элементов машин
ремонтно-обслуживающие работы предназначены главным образо(м для защиты их от
внешних воздействий — периодическими осмотрами и диагностикой состояния
защитных устройств и регулируемых сопряжений. Это определило целенаправленное
развитие передвижных средств и стационарных пунктов технического обслуживания
машин, разработку и оснащение их специализированным оборудованием, приборами
и инструментом.
В последующем периоде изнашивания машин
ремонтно-обслуживающие- работы, кроме функции первого периода изнашивания,
предусматривают в основном - восстановление их недолговечных элементов, с
периодической оценкой их состояния и определения остаточного ресурса, с выполнением
операций и процессов восстановления этих элементов в универсальных мастерских
и на специализированных станциях технического обслуживания.
Наконец, при исчерпании ресурса агрегатами и машинами
ремонтные воздействия предпринимаются для восстановления их долговечных
элементов и сопряжений между элементами, а также для восстановления
макрогеометрии агрегатов и машин путем разборки их, дефектовки элементов и
замены на отремонтированные или новые с выполнением процессов на специализированных
ремонтных предприятиях.
Рациональная структура ремонтно-обслуживающих работ
позволяет организовать целенаправленную деятельность машиноиспользователей по
технической подготовке для обеспечения работоспособности машин, имеющих
различную степень, износа, создание для этих производств и предприятий
технологии, оборудования, инструмента, а также методов организации работ.
В связи с тем, что процессы последовательного и
единовременного возмещения годности машин имеют по содержанию принципиальное
различие, его следует учитывать при лоследующей разработке технологии.
Анализ ремонтно-обслуживающих работ по основным
технологическим признакам позволяет более детально представить и точнее
сформулировать их на- начение, если отнести операции и процессы пееледо-
вательного возмещения годности машин к текущим, а единовременного возмещения
годности машин — к капитальным ремонтам.
Под текущим ремонтом понимаются последовательно
выполняемые и случайные во времени и по содержанию предупредительные
ремонтно-обслужи- вающие операции в период межремонтной наработки- машины с
целью восстановления работоспособности недолговечных элементов.
Под капитальным ремонтом понимается .одновременно
выполняемый комплекс восстановительных ремонтных операций с целью
возобновления исчерпанного ресурса и частично утраченной' годности машины.
|