|
Правильная обкатка нового
мотоцикла повышает продолжительность ere службы. Обкатка мотоцикла делится на
два периода: пробег до 1 ООО км и от 1 ООО до 2 500 км.
Эти скорости рекомендуются для езды на мотоцикле с
коляской по ровной дороге.
На карбюраторах нового мотоцикла установлены ограничители,
которые следует удалить после 2 500 км пробега. Однако нельзя целиком полагаться на ограничители и максимально увеличивать частоту вращения двигателя.
Лучший способ обкатки, обеспечивающий быструю и правильную приработку
трущихся частей, — езда с переменным разгоном мотоцикла до максимальна
допустимой скорости на коротких отрезках пути (500 м) и последующим движением по инерции (при прикрытых дросселях и включенном сцеплении) до
минимально допустимой скорости.
Новым мотоцикл при обкатке требует большого внимания. В
этот период не следует перегружать мотоцикл и ездить по тяжелым дорогам,
грязи, песку, крутым подъемам, давать двигателю большую частоту вращения или
перегревать его. Не рекомендуется обучать езде, так как неумелое обращение с
мотоциклом приводит к перегрузке двигателя из-за несвоевременного переключения
передач, резких повышений частоты вращения, частого запуска и т. д.
За весь период обкатки нагрузка на мотоцикл не должна
превышать 50% от максимальной.
После 2 500 км пробега не следует давать двигателе
максимальную частоту, вращения в течение продолжительного времени.
Увеличивать скорость до максимальной нужно постепенно, по мере приближения к 3000 км.
На обкатанном мотоцикле нельзя превышать следующие
максимально допустимые скорости: на I передаче — 20 км/ч, на II — 45 км/ч, на III — 65 км/ч, на IV—105 км/ч. Езда на этих скоростях должна быть
кратковременной (не более 2—3 мин).
Рекомендуемая эксплуатационная скорость для обкатанного
мотоцикла при движении по дорогам с усовершенствованным покрытием 60—70 км/ч.
Нужно уделять внимание смазке двигателя (см. рекомендации
по уходу и техническому обслуживанию и «Техническое обслуживание мотоцикла» в
главах настоящего руководства).
|