|
Снятие и установка механизма
выключения и сцепления (коробка снята с мотоцикла)
Чтобы снять механизм выключения сцепления, нужно нажать на
передний конец штока и вынуть ползун, упорный шарикоподшипник, наконечник
штока и шток выключения сцепления.
Устанавливать на место механизм в следующем порядке:
в наконечник штока вста- 31. Ориентировка коленчатого
вала вить шток выключения сцеп- при его монтаже и демонтаже
ления, а затем вставить его в отверстие первичного вала;
вставить упорный шарикоподшипник, предварительно смазаз
солидолом; вставить ползун выключения сцепления, при этом обратить внимание
на то, чтобы резиновое кольцо ползуна не было повреждено о кромку картера.
Снятие и установка привода спидометра
Чтобы снять привод спидометра, нужно: . вывернуть болт и
вынуть упорную втулку; повернуть вторичный вал против часовой стрелки, если
смотреть со стороны диска упругой муфты, и вынуть ведомую шестерню;
расшплинтовать и отвернуть корончатую гайку вторичного
вала, снять ведущий диск гибкой муфты карданного вала.
Собирать привод спидометра в обратной последовательности.
Перед установкой конец ведомой шестерни и ~убья смазать солидолом.
Для полной разборки коробки передач:
слить масло из картера;
снять рычаг пускового механизма и механизм выключения
сцепления; отвернуть два винта, крепящих втулку вала пускового механизма к
пе« редней стенке картера, соблюдая осторожность, освободить от
предварительного натяга возвратную пружину пускового механизма; вывернуть
семь болтов крепления крышки картера;
легкими ударами по торцу первичного вала выпрессовать валы
с крыш- ' кой из картера;
снять диск гибкой муфты;
вынуть из крышки валик и снять вилки переключения;
вынуть ось кронштейна и кронштейн в сборе с шестерней
промежуточной;
вынуть валы из крышки картера;
выбить клинок и снять рычаг ручного переключения передач;
выпрессовать правую крышку с сальником; вынуть из сектора шплинт;
вывернуть регулировочные винты механизма переключения
передач; сдвинуть храповик с кривошипом собачки механизма переключения до
выхода храповика из отверстия левой крышки и вынуть механизм вместе с
сектором из крышки картера.
снять педаль и вынуть сектор включения заднего хода.
Для сборки коробки передач:
установить на сектор заднего хода пружину; ввести валик
сектора в отверстие крышки картера;
установить на шлицы валика педаль включения заднего хода и
закрепить ее;
установить на сектор пружину и храповик с кривошипом
собачки; ввести конец валика сектора в правое отверстие крышки картера, затем
сдвинуть храповик с кривошипом собачки .в левую крышку картера. При этом
поводок собачки установить между концами взведенной возвратной пружины;
завернуть регулировочные винты;
опереть пружину сектора о торец храповика и со стороны
свободного торца пружины вставить в отверстие валика сектора шплинт и
развести его концы;
установить на валик правую крышку с сальником,
запрессовать ее в крышку картера и закернить;
установить рычаг ручного переключения на вал сектора,
забить клинок и закрепить;
установить первичный, вторичный, пусковой валы в сборе,
вилки переключения и валик вилок в крышку картера;
установить кронштейн с шестерней, предварительно отжав
сектор заднего хода;
вставить ось в кронштейн и в отверстие крышки, установив
механизм заднего хода во включенном положении (промежуточная шестерня должна
находиться в зацеплении с шестернями);
установить крышку с валами в вертикальном положении,
положить уп- лотнительную прокладку, совместить паз рычага кривошипа собачки
механизма переключения с пальцем кривошипа, а также валы с посадочными
отверстиями в картере и надеть картер на крышку;
затянуть равномерно болты крепления крышки картера;
надеть на переднюю втулку вала пускового механизма
резиновое кольцо;
надеть пружину на вал пускового механизма через отверстие
в картере;
вставить в соответствующее отверстие втулки прямой конец
пружины пускового механизма;
вставить втулку в отверстие картера;
ключом 36X41 завести пружину влево на 2/3 оборота после
зацепления другого конца пружины за штифт втулки пускового механизма.
Придерживая ключ, ввернуть два винта крепления втулки и затянуть их до
отказа;
установить рычаг пускового механизма на вал, вставить клин
крепления рычага и надежно затянуть, слегка забивая его алюминиевым молотком;
установить муфты переключения передач в нейтральное
положение и проверить легкость вращения валов;
проверить работу пускового механизма и его пружины. Осевое
перемещение пускового вала допускается до 1,3 мм. Об установке механизма привода спидометра и привода выключения сцепления сказано выше.
После полной разборки коробки передач или ремонта
механизма переключения отрегулировать последний согласно настоящему
руководству.
|