Чтобы снять переднюю вилку, нужно:
снять переднее колесо и крышку тормозного барабана, отсоединив
от нее трос переднего тормоза;
снять руль, отвернув гайки крепления кронштейнов, и
положить его на
бак;
вывернуть затяжной болт рулевого амортизатора, снять
пружинную и опорную шайбы и свернуть гайку стержня рулевой колонки; снять все
шайбы рулевого амортизатора;
отвернуть гибкий вал от спидометра, предварительно сняв
патроны с лампами подсвета спидометра;
снять приборный щиток, предварительно сняв патроны с
контрольными лампами;
отвернуть затяжные гайки перьев вилки, снять шайбы и
траверсу; отвернуть гайки крепления переднего щитка к кожухам и мостику
рулевой колонки, снять кронштейн с реле поворота, вынуть болты из кожухов и
снять
щиток;
отсоединить провод указателя поворота. Указатель поворота
снимают по необходимости;
отвернуть винты и снять замок зажигания с кожуха вилки;
снять фару, отсоединив провода, и отвернуть болты ее крепления к кронштейнам
кожухов;
отвернуть гайку подшипника, снять защитную шайбу (при
отвертывании гайки поддерживать переднюю вилку) и верхнее колесо упорного
подшипника;
вынуть переднюю вилку. Вынимая стержень из рулевой
колонки, следить за тем, чтобы не рассыпались шарики верхнего и нижнего
упорных подшипников;
снять шарики упорных подшипников.
Устанавливать переднюю вилку на место в обратной
последовательности. При сборке рулевой колонки следить за тем, чтобы все
шарики упорных шарикоподшипников стояли на месте и не были сбиты при монтаже.
Набранные в Подшипник шарики должны быть смазаны смазкой
ЛИ- ТОЛ-24. Затягивать гайку надо с таким расчетом, чтобы вилка легко
вращалась в подшипнике, но не было заметного люфта (затянуть до отказа и
затем отпустить на '/в—'/в оборота).
|