|
Перед пуском двигателя следует:
установить педаль включения заднего хода в переднее
положение; установить основное нейтральное положение (между I и II
передачами) механизма переключения передач. При этом должна, загореться
зеленая лампа на щитке приборов при включенном зажигании.
открыть бензокран, поставить его рычажок в левое положение
против буквы «О» (открыт);
нажать на утолители карбюраторов и убедиться в том, что
топливо поступило из бака и поплавковые камеры карбюраторов наполнились (при
необходимости);
для улучшения пуска включить в работу пусковой топливный
корректор карбюраторов, а после пуска двигателя отключить (см. 9 и текст);
прикрыть воздушную заслонку корректора в холодную погоду и
при холодном двигателе; в теплую погоду и при горячем двигателе заслонку
закрывать не надо — обогащать смесь нет необходимости;
немного повернуть на себя ручку управления дросселями
карбюраторов и несколько раз нажать на рычаг пускового механизма;
включить зажигание, при исправной системе зажигания должна
загореться контрольная лампа;
резко, но без удара нажать на рычаг пускового механизма.
Не следует сразу после пуска давать двигателю большую частоту вращения. Это
приводит к быстрому износу деталей, а также может произойти заедание
поршневого пальца и поршней в цилиндрах или сапуна, так как холодное масло
плохо проходит по смазочным каналам и не обеспечивает достаточной смазки.
Двигатель необходимо прогреть 20—40 секунд на малой частоте вращения, затем
поворотом ручки управления дросселями увеличить частоту вращения двигателя.
Если заслонка воздухофильтра была прикрыта, после прогрева
двигателя се нужно открыть. t
Нормально отрегулированный двигатель должен устойчиво
работать на малой частоте вращения при закрытой до конца ручке управления
дросселями.
Движение мотоцикла можно начинать после прогрева
двигателя, когда он устойчиво работает на малой частоте вращения.
В холодное время на первых 3—5 км пробега не надо давать
двигателю большую частоту вращения и двигаться со скоростью более 30—40 км/ч.
|