|
На мотоцикле установлены тормоза
колодочного типа. Тормоз состоит in барабана, крышки барабана, колодок и
привода.
Тормоз переднего колеса ( 24) двухкулачковый.
Тяга 11 верхнего и нижнего рычагов тормоза обеспечивает
синхронность работы колодок. Тяга с вилками по длине отрегулирована на заводе
и должна соответствовать межцентровому расстоянию кулачков тормоза. Для
возврата рычагов в исходное положение на нижнем рычаге установлена пружина 9.
Нижний рычаг переднего тормоза установлен на расстоянии 86 мм от его вертикальной оси до центра кронштейна регулировочного винта.
Тормоз колеса коляски с механическим жестким приводом от
педали тормоза заднего колеса ( 25). Крышка тормозного барабана установлена
на рычаге оси колеса и удерживается от проворачивания реактивным упором. В
крышке установлен разжимной кулачок и регулируемые тормозные колодки,
взаимозаменяемые с колодками тормозов мотоцикла.
Тормоз заднего колеса в принципе не отличается от тормоза
колеса коляски и расположен на картере главной передачи.
Угол отклонения рычага заднего тормоза назад от
вертикальной оси главной передачи 33±5° должен быть обеспечен после
необходимой разборки рычага с кулачком тормозных колодок.
Тормозные колодки имеют регулировочные болты 5 (см. рис,
24), необходимые для компенсации износа накладок колодок. При использовании
запаса регулировки тормозов регулировочным винтом 10 нужно завернуть
последний, а затем регулировать зазор между тормозными колодками и тормозным
барабаном регулировочными болтами 5 тормозных колодок, вывернув их на
одинаковую величину.
Для нормальной работы тормозов между колодками и барабаном
должен быть зазор 0,3—0,7 мм. Если его нет, то при движении мотоцикла тормоза
нагреваются и накладки быстро изнашиваются, Если зазор слишком велик, то колодки
при торможении неплотно прилегают к барабану и торможение становится
недостаточным.
Для контроля зазора в крышке тормозного барабана имеется
смотровое отверстие, закрытое резиновой пробкой.
Установив и . закрепив колеса, отрегулировать свободный
ход рычага и педали тормозов и проверить эффективность торможения при
движении мотоцикла.
|