Грузоподъемные машины

Раздел: Техника

7.1.      Общие сведения

Все грузоподъемные машины оборудуются устройствами, предназначенными для остановки или торможения последних на определенном пути. Эти устройства можно разделить на две группы: остановы или стопорные устройства, тормоза различных конструкций.

7.2.      Остановы

Классификация. Различают фрикционные п храповые остановы, обеспечивающие удержание груза в подвешенном состоянии и применяющиеся, как правило, для подъемных механизмов.

Конструкция и работа фрикционных остановов. На  7.1 показаны конструкции фрикционных остановов. Фрикционный одно- колодочпый останов ( 7.1, а) состоит из тормозного шкива 1, расположенного на одном из валов привода, тормозной колодки 2, находящейся на неподвижной оси и прижимаемой пружиной 3. Фрикционный двухколодочный останов ( 7.1, б) имеет две симметрич- .но расположенные колодки. В этом останове вал привода разгружается от изгиба, увеличивается поверхность соприкосновения колодки со шкивом. На  7.1, б показан более сложный роликовый останов, состоящий из корпуса 1, вгулкн 2, роликов 3, фиксируемых пружинами 4.

При вращении шкива / фрикционного останова ( 7.1, о) в сторону подъема груза тормозная колодка 2 ие мешает его вращению. При опускании груза имеет место противоположный процесс: колодка 2, прижимаясь к шкиву /, создает необходимое сопротивление вращению шкива в направлении спуска. Основным недостатком данного фрикционного останова является близость расположения точки касания колодки и шкива, что, с учетом износа поверхности трения и упругости опорных деталей, создает опасность быстрого выхода из строя. Фрикционный останов ( 7.1, б) отличается большей надежностью. Улучшить конструкцию фрикционных остановов можно путем применения клиновидной канавки, повышающей коэффициент трепня ( 7.1, а).

При вращении втулки 2 роликового останова ( 7.1, б) против часовой стрелки (при неподвижном корпусе 1) ролики 3 не препятствуют этому движению. При изменении направления вращения ролики увлекаются в узкую часть клинового паза, что приводит к заклиниванию втулки 2.