|
Конструкция. Классификация.
Применение. В грузоподъемных машинах подъем грузов осуществляют с помощыо
полиспастов, представляющих собой конструкцию, состоящую из групп подвижных и
неподвижных блоков, огибаемых канатом (иногда цепыо). Существуют два основных
типа полиспастов: для выигрыша в силе и для выигрыша в скорости. Первый тип
применяют наиболее часто, второй —для машин, оборудованных гидравлическим или
пневматическим плунжерным приводом.
В зависимости от схем группировки блоков различают полиспасты
кратные и степенные. Под кратностью или передаточным числом полиспаста
понимают отношение числаветвей грузового каната, к которым подвешен груз, к
числу ветвей каната, идущих к барабану подъемного механизма. Обычно
применяемые кратные полиспасты состоят из двух групп блоков — подвижной и
неподвижной и служат для выигрыша в силе или скорости. Иногда применяемые
степенные полиспасты состоят из ряда последовательно соединенных отдельных
блоков и служат для выигрыша в скорости.
В зависимости от количества канатов, идущих к барабану,
полиспасты делятся на одинарные и сдвоенные. У одинарных полиспастов только
одна ветвь грузового каната навивается на барабан, у сдвоенных — две. схемы
подвешивания грузов с помощью одиночного каната (а), двукратного (б),
четырехкратного (с) одинарных полиспастов. Применение кратных полиспастов для
выигрыша в силе делает возможным уменьшить диаметр каната, блоков и барабана,
вращающий момент па барабане, передаточное число редуктора. Основными
недостатками этих полиспастов являются: перемещение груза вместе с группой
подвижных блоков по наклонной прямой и неустойчивое его состояние при
передвижении крана.
Перемещение груза по вертикали и более устойчивое
состояние последнего обеспечиваются с помощью сдвоепиых полиспастов, основные
наиболее простые схемы которых показаны на 5.2. Кроме подвижных и
неподвижных блоков эти полиспасты имеют уравнительный блок, предназначенный
для выравнивания натяжений в отдельных ветвях грузового каната. Вместо
уравнительного блока может быть применен балансир, однако последний не всегда
обеспечивает хорошую работу. Обычно диаметр уравнительного блока применяют
равным не менее 0,8 диаметра рабочих блоков, а у электроталей и стреловых
самоходных кранов — не менее 0,6 этого диаметра. Следует, однако, отметить
необходимость дальнейшей производственной и экспериментальной проверки этой
рекомендации, так как па практике имели место случаи разрушения грузовых
канатов на уравнительных блоках.
Особенностью полиспаста ( 5, б) является размещение
уравнительного блока в составе группы нижних подвижных блоков. В этом
полиспасте канат при огибании блоков меняет направление навивки, что снижает
его долговечность. Более устойчивое состояние груза достигается в полиспастах
специальной конструкции с пространственно-пирамидальным расположением
грузовых канатов.
Сдвоенные полиспасты ( 5.2) обычно применяют для грузов до
25, 40 и 75 т соответственно, хотя имеются случаи применения сдвоенного
полиспаста ( 5.2, о) для подъема грузов массой 125 т.
|