Расследование преступных нарушений правил дорожного движения

Первоначальные и последующие следственные действия

На первоначальном этапе расследования следует тщательно продумать, какие предусмотренные планом расследования вопросы нуждаются в первоочередном выяснении исходя из следственной ситуации. К числу первоначальных следственных действий и оперативно-розыскных мероприятии относятся:

-          осмотр места происшествия;

-          осмотр транспортного средства на месте происшествия или в месте его обнаружения;

-          осмотр трупа (на месте происшествия или в морге);

-          осмотр документов, изъятых у водителя;

-          медицинское освидетельствование водителя и потерпевшего (потерпевших) для установления состояния алкогольного или наркотического опьянения (на месте происшествия в качестве предварительной пробы используется индикаторная трубка "Контроль трезвости");

-          изъятие и осмотр одежды потерпевшего;

-          допросы очевидцев и иных свидетелей, водителя.

Кроме того, назначается и осуществляется судебно-медицинская экспертиза трупа и проводится предъявление для опознания личности погибшего (если не опознан труп). При необходимости в число первоначальных действий могут быть включены и назначение других экспертиз (автотехническая, судебно-химическая и др.), следственный эксперимент, проверка показаний на месте, а также розыск и задержание скрывшегося водителя либо розыск водителя и транспортного средства.

Обычно сразу же после осмотра места происшествия и проведения других первоначальных следственных действий следователь выдвигает и проверяет версии о причинах дорожно-транспортного происшествия. Типичными из них являются:

-          нарушение правил движения, нахождение водителя за рулем в нетрезвом состоянии, превышение допустимой скорости, неправильный обгон и др.;

-          неисправность дорожного покрытия, мостов, переездов;

-          техническая неисправность автомашины, в частности неисправность тормозов, рулевого управления и других узлов;

-          грубая неосторожность потерпевшего;

-          случайное стечение обстоятельств;

-          инсценировка дорожно-транспортного происшествия с целью сокрытия другого преступления.

Одновременно с версиями о причинах ДТП возникают и проверяются версии;- о личности виновного;

-          времени дорожно-транспортного происшествия;

-          месте совершения наезда (бывает, что место обнаружения трупа и место наезда не совпадают);

-          месте нахождения трупа потерпевшего, увезенного с места происшествия, и др.

Один из основных способов собирания доказательственной информации по делам данной категории - осмотр места происшествия. Он состоит из четырех частей:

-          осмотр трассы;

-          осмотр трупа потерпевшего;

-          осмотр транспортного средства;

-          осмотр отдельных следов и предметов, обнаруженных на месте происшествия.

После совершения ДТП необходимо прежде всего освободить трассу для восстановления движения транспорта. Перед этим надо точно зафиксировать очевидные объекты на трассе — отметить места, где находились труп, транспортное средство и другие предметы, могущие иметь значение для дела; зафиксировать их взаиморасположение, позу трупа; сделать необходимые измерения. Помимо традиционного метода фиксации обстановки места происшествия — фотографирования, могут быть использованы стереографические методы съемки.

Важное обстоятельство, влияющее на развитие ДТП, — конкретные Дорожные условия. Следователь должен точно определить качество дорожного покрытия (асфальт, асфальтобетон и др.), особенности участка Дороги (спуск, крутой поворот, подъем и т. п.).

Границы осмотра иногда составляют несколько метров, а нередко они охватывают территорию Протяженностью в несколько сотен метров. Следует зафиксировать:

-          рисунок и профиль пути (прямая, перекресток, поворот влево или вправо, развилка, горизонтальная дорога, спуск, подъем);

-          тип покрытия дороги (грунт, бетон, асфальт);

-          состояние покрытия проезжей части (сухое, мокрое, заснеженное, гололедица);

~ наличие обочин, тротуаров, газонов, дорожных знаков, пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и т. д.;

- расположение на месте происшествия транспортных средств, следов и других вещественных доказательств по отношению к проезжей части или элементам дороги (обочине, газону) и постоянным ориентирам (перекрестку, углу дома, дорожному знаку и др.).

Следует также точно установить ширину проезжей части и обочин, тротуаров; описать обнаруженные следы преступления, длину и рисунок тормозного пути, заноса и волочения, их положения по отношению к какой-либо границе проезжей части (тротуара, обочине). В связи с тем, что нередко установление скорости движения транспортного средства имеет исключительно важное значение для расследования, следует очень внимательно отнестись к изучению длины и характера тормозного пути (сплошной или прерывистый).

Осмотр транспортного средства, участвующего в происшествии, имеет не меньшее значение, чем осмотр места происшествия, особенно для выяснения механизма преступления и установления виновного лица. Автомобиль обычно после аварии сохраняет на себе множество следов, и, как правило, они достаточно хорошо видны. Транспортное средство осматривается на месте происшествия или в месте его обнаружения после происшествия.

Фиксируются: тип, марка и номерной знак автомашины; повреждения, возможно возникшие в результате дорожно-транспортного происшествия. Осуществляется поиск следов и других вещественных доказательств, появившихся в процессе дорожно-транспортного происшествия (кровь, волосы, мозговое вещество, обрывки ткани, одежды потерпевшего). Обычно осмотр автомобиля начинают с передней части.

Тщательному осмотру должны быть подвергнуты фары, подфарники, указатели поворота, переднее стекло, облицовка радиатора, капот, передние крылья, ручки дверей, с тем чтобы обнаружить на них возможные повреждения; части ткани одежды потерпевшего, следы крови, волосы и т. п. После этого необходимо в этих же целях осмотреть ходовую часть и низ кузова автомашины; зафиксировать состояние тормозной системы, рулевого управления и других агрегатов.

В ходе осмотра кабины автомобиля следует обратить внимание на положение рычага переключения скоростей, ручного тормоза, указателей поворота и включения освещения. Осуществляется поиск следов рук на рычагах управления, документов и предметов с целыо установления личности скрывшегося водителя.

Осмотр трупа производится по общим правилам. Если обстановка позволяет, труп потерпевшего следует осматривать на месте его обнаружения. Однако нередко в силу интенсивности дорожного движения и необходимости освобождения дороги для проезда труп приходится осматривать в морге. Особое внимание при осмотре трупа необходимо обратить на поиск следов, характеризующих механизм происшествия, я т. ч. следов транспортной травмы. По расположению трупа по отношению к другим элементам дорожной обстановки можно сделать вывод 0 замаскированном убийстве, инсценированном под ДТП.

Повреждения на теле человека от автомобильной травмы являются компрессионными (сдавливание, уплотнение поврежденных частей тела), обширными по размеру и односторонними по локализации.

Кроме осмотра самого трупа, необходимо осмотреть одежду, обувь и сопутствующие предметы. При осмотре одежды отмечают ее состояние, имеющиеся повреждения и загрязнения, следы волочения и т. д.

В случае если труп не был опознан, при осмотре следует зафиксировать признаки внешности, наличие особых примет.

В необходимых случаях производится осмотр отдельных следов и предметов, обнаруженных на месте происшествия.

В ходе допроса водителя должны быть выяснены три группы вопросов — его действия до, во время и после происшествия.

Поскольку дорожно-транспортное происшествие совершается, как правило, неумышленно, то обычно водители склонны к даче правдивых показаний, однако при этом стремятся приуменьшить свою вину, ссылаясь на непредвиденные обстоятельства, например грубую неосторожность потерпевшего, неблагоприятные условия дорожного покрытия, плохую видимость, непредвиденную неисправность механизма автомашины, свое неожиданное недомогание и др.

Судебно-медииинское освидетельствование водителя и потерпевшего помогает установить факт употребления спиртного или наркотиков, их количество, степень опьянения, давность употребления, наличие или отсутствие остаточных явлений, свидетельствующих о бывшем опьянении. При этом может быть произведено биохимическое исследование с получением проб крови и мочи испытуемого.

Судебно-медицинская экспертиза назначается во всех случаях, когда в результате дорожно-транспортного происшествия гибнут люди или им причиняются телесные повреждения. Эта экспертиза, помимо общих вопросов о причине смерти, времени, характере, локализации и степени тяжести телесных повреждений, состоянии здоровья потерпевшего перед Нанесением ему повреждений, имеет своей задачей исследование вопросов о наличии или отсутствии на теле и одежде потерпевшего следов транспортной (автомобильной) травмы — следов удара частей тела о части автомашины или о дорожное покрытие, сотрясения мозга в результате Удара, сдавливания тела, следов волочения по дорожному покрытию.

При необходимости проводится судебно-медииинская экспертиза вещественных доказательств, которая исследует различные объекты биологического происхождения, главным образом кровь, волосы, частицы мозгового вещества, кости и различные ткани и органы человеческого тела, обнаруженные в ходе осмотра дорожно-транспортного происшествия, на Теле и одежде потерпевшего. В связи с этим перед экспертом ставятся вопросы:

~ не является ли обнаруженная кровь (вещество) кровью человека; ~ совпадает ли она по группе и типу с группой и типом крови потерпевшего;

-          принадлежат ли обнаруженные при осмотре транспортного средства волосы человеку; если да, то сходны ли они с волосами потерпевшего.

Допросы потерпевших целесообразно проводить в первую очередь, т. к. именно они нередко могут сообщить о важных обстоятельствах происшествия. В случае если потерпевшие получили повреждения, не опасные для жизни, они допрашиваются прямо на месте происшествия.

Допрос потерпевшего чаще всего осуществляется после его доставления в медицинское учреждение и получения разрешения врача. У потерпевшего-пешехода выясняется:

-          не страдает ли он каким-либо физическим недугом (например близорукостью, частичной утратой слуха), который мог помешать ему быстро сориентироваться в сложившейся аварийной обстановке;

-          где он находился в момент происшествия, были ли рядом другие лица;

-          как он сам действовал, видел ли приближающееся транспортное средство, каковы его отличительные особенности (об этом особенно подробно, если оно скрылось) и другие определяемые характером происшествия обстоятельства.

При допросе потерпевших из числа пассажиров, кроме указанных обстоятельств, надо выяснить:

-          какова была скорость автомашины;

-          как вел себя водитель - не отвлекался ли, не жаловался ли на усталость, недомогание;

-          не рассказывал ли о неисправностях транспортного средства;

-          как вел себя после дорожно-транспортного происшествия.

Как и водитель, потерпевший является лицом, заинтересованным в исходе дела, поэтому его показания могут быть необъективными. Кроме того, состояние страха, физические страдания могут повлиять на его оценку случившегося и потому быть ошибочными, нечеткими. Необходима критическая оценка его показаний.

Допрос свидетелей. По делам о дорожно-транспортном происшествии чаше всего допрашивают:

-          свидетелей - очевидцев происшествия;

-          лиц, могущих дать характеристику участника дорожно-транспортного происшествия;

-          медицинских работников, оказавших помощь потерпевшему;

-          сотрудников милиции, непосредственно осведомленных о происшествии, и др.

Свидетельские показания иногда оказываются единственным источником сведений об обстоятельствах ДТП. При допросе очевидцев следует учитывать быстротечность события дорожно-транспортного происшествия, неожиданность и кратковременность восприятия этого события, что влечет за собой неполное знание его деталей. Поэтому, с одной стороны, нужно тщательно анализировать показания, стремясь к их детализации, с другой - принимать меры к установлению и последующему допросу других очевидцев.

Допрашивая знакомых участников дорожно-транспортного происшествия, полезно выяснить состояние здоровья потерпевшего и водителя, ибо, возможно, оно могло повлиять на происшедшее. Медицинские работники и сотрудники милиции нередко могут пояснить подробности на месте происшествия после дорожно-транспортного происшествия, например, как вели себя участники, что делали, говорили и т. п.

Дорожно-транспортная <автотехническая) экспертиза назначается для определения состояния транспортного средства и исправности его отдельных частей, механизмов и узлов; установления механизма дорожно- транспортного происшествия; исследования технической возможности предотвращения происшествия.

Чаше всего перед экспертом-автотехником ставятся следующие вопросы:

-          какие повреждения имеются на транспортном средстве;

-          когда они образовались - до происшествия или после;

-          с какой скоростью двигалось транспортное средство перед происшествием;

-          возможно ли при данной скорости движения, состоянии проезжей части дороги и определенном расстоянии до препятствия остановить транспортное средство с помощью торможения;

-          какое значение в данных условиях могла иметь неисправность тормозов и рулевого управления;

-          какие обстоятельства, связанные с техническим состоянием транспортного средства и дорожной обстановкой, способствовали происшествию.

По данной категории дел могут быть также назначены судебно- химическая, криминалистическая (чаще всего трасологическая), комплексная (криминалистическая, дорожно-транспортная и судебно- психологическая) экспертизы.