Начало капитализма в Германии. Экономическая отсталость Германии в первой половине 19 века

 

ПЕРЕСТРОЙКА ЭКОНОМИКИ ГЕРМАНИИ НА КАПИТАЛИСТИЧЕСКОЙ ОСНОВЕ

 

 

Экономическая отсталость Германии в первой половине 19 века

 

Германия стала на путь развития капиталистической экономики позже, чем Англия и Франция. Промышленный переворот в Германии развернулся только во второй половине XIX в.—почти на столетие позже Англии и на 50 лет позже Франции.

 

Главная причина этого отставания — затянувшееся господство феодальных общественно-экономических отношений, государственная раздробленность.

 

Окончательное политическое объединение Германии произошло только в 1871 г. В XVIII в. в стране насчитывалось несколько сот, а в первой половине XIX в.—несколько десятков больших и малых независимых (с собственной валютой, системой мер и весов) государств, перегородивших внутренний германский рынок таможенными барьерами. Таможенное объединение страны было достигнуто только в 30-е годы.

 

В отличие от Англии и Франция перестройка Германии на буржуазный лад происходила не революционным, а реформистским путем: экономическое и политическое господство феодалов постепенно ограничивалось реформами, повинности крестьян не отменялись раз и навсегда (как во Франции), а постепенно выкупались крестьянами.

 

И буржуазная революция в Германии, которая произошла только в середине XIX в., не ликвидировала, а только ограничила феодальную монархию и власть феодалов-помещиков (их в Германии называли юнкерами). Разделив власть с национальной буржуазией, юнкеры оставили в своих руках огромные латифундии и львиную долю управленческих функций, особенно в центральном государственном аппарате и в вооруженных силах страны.

 

Запозданию промышленного переворота в Германии способствовала и изолированность страны от мировых торговых путей: при наличии ряда удобных для хозяйственного использования рек в стране не было флота и гаваней для стабильного выхода к морю. В первой половине XIX в. немецкое мореплавание фактически находилось в зачаточном состоянии, и снабжение германского рынка заморскими товарами производилось силами иностранных торговых судов.

 

Каждое германское государство строило железные дороги, как правило, в своих пределах, что сдерживало формирование единой транспортной системы. Внутренние таможенные границы, политическая раздробленность страны — все это привело к тому, что три ее основных промышленных района — Прусско-Силезский, Саксонский и Рейнско-Вестфальский — были слабо связаны друг с другом. Это тормозило развитие товарного обращения и образование единого внутреннего рынка.

 

 

К содержанию книги: "Экономическая история капиталистических стран"

 

Смотрите также:

 

Торговый капитализм  ИСТОРИЯ ЭКОНОМИКИ