Вся электронная библиотека >>>

 Транспортный устав железных дорог

 

 

 

Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации   


Раздел: Экономика и юриспруденция

 

Комментарий к статье 7 Устава

 

     1. Тарифы на перевозки пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа по железным дорогам Российской Федерации устанавливаются на основе государственной бюджетной, ценовой и тарифной политики в соответствии с Законом о естественных монополиях

в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации (ст. 10 Закона

о железнодорожном транспорте).

     2. Правительство Российской Федерации в своем постановлении от 7 марта

1995 г. N 239 "О мерах по упорядочению государственного регулирования цен

(тарифов)" (СЗ РФ, 1995, N 11, ст. 997) определило, что регулирование цен

(тарифов) на перевозки грузов и погрузочно-разгрузочные работы, перевозки

пассажиров, багажа, грузобагажа и почты на железнодорожном транспорте осуществляют

Правительство Российской Федерации и федеральные органы исполнительной власти.

     3. Согласно Закону о естественных монополиях железнодорожный транспорт

является субъектом естественных монополий, в связи с чем в отношении его допускается

ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления)

цен (тарифов) или их предельного уровня.

     В настоящее время эта деятельность в отношении железнодорожного транспорта

возложена на Федеральную службу России по регулированию естественных монополий

на транспорте (см. п. 6 Положения о Федеральной службе России по регулированию

естественных монополий на транспорте, утвержденного постановлением Правительства

Российской Федерации от 19 сентября 1997 г. N 1202 - СЗ РФ, 1997, N 39, ст.

4540).

     4. В соответствии с Указом Президента Российский Федерации от 28 апреля

1997 г. N 426 "Об основных положениях структурной реформы в сферах естественных

монополий" (СЗ РФ, 1997, N 18, ст. 2132) основным направлением дальнейшей

структурной реформы на железнодорожном транспорте является реформирование

ценообразования на железнодорожном транспорте, направленное на совершенствование

системы транспортных тарифов. Система предусматривает: возмещение экономически

обоснованных затрат и получение нормативного уровня прибыли; обеспечение права

выбора грузоотправителями транспортных услуг, исходя из уровня их качества

(дифференциация тарифа в зависимости от срока доставки, сохранности груза,

 


 

уровня сервисного сопровождения перевозок).

     5. Пункт 3 ст. 790 ГК предусматривает, что работы и услуги, выполняемые

перевозчиком по требованию грузоотправителя и грузополучателя и не предусмотренные

тарифами, оплачиваются по соглашению сторон. Следует иметь в виду, что эти

договорные тарифы могут устанавливаться по просьбе клиента только на работы

и услуги, которые не являются обязанностью железных дорог. Перечень таких

работ и услуг определен Временным порядком установления и применения свободных

(договорных) тарифов на перевозки грузов и дополнительные услуги, выполняемые

предприятиями железнодорожного транспорта, которые утверждены МПС 26 декабря

1994 г. N ЦМКТ5/342 и согласованы с Минэкономики. При этом уровень свободных

тарифов определяется железными дорогами с учетом конъюнктуры рынка (спроса

и предложения) и рассчитывается на основе экономически обоснованных себестоимости

и прибыли. Размеры данных тарифов фиксируются в протоколе (договоре) согласования,

который подписывается руководителями предприятия железнодорожного транспорта

и предприятия-заказчика транспортных услуг. МПС информирует Минэкономики о

действующих тарифах и изменении их уровня.

     6. Важное место в комментируемой статье занимает положение, в соответствии

с которым информация об изменениях тарифов и сборов на перевозки грузов, а

также тарифов и сборов на перевозки пассажиров должна сообщаться в средствах

массовой информации не позднее чем за 10 дней - в отношении грузов и не позднее

чем за 5 дней - в отношении пассажиров. Подробная предварительная информация

позволит грузоотправителям и пассажирам лучше сопоставить свои возможности

с изменяющимися тарифами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

К содержанию:  Постатейный комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации

 

Смотрите также:

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог

К началу XX в. средства транспорта становятся излюбленной формой вывоза капитала. По железным дорогам вывозилось из закабаленных стран ценное сырье...

 

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. Составные элементы железной дороги....

Составные элементы железной дороги: железнодорожный путь, подвижной состав, средства связи, автоматики и телемеханики (СЦБ), система станций и узлов, спец...

 

Железные дороги. Железнодорожный путь

Железная дорога должна «заходить» в расположенные на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться.

 

ГОРОДСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА. К городским железным дорогам...

Метрополитен — внеуличная городская железная дорога — самый скоростной вид пассажирского транспорта, отличающийся высокой провозной способностью.

 

Российские железные дороги. Николаевская...

:: Николаевская железная дорога. — Вслед за открытием движения по первой из русских железных дорог, Царскосельской...

 

Амурская Забайкальская железная дорога. О ПОСТРОЙКЕ АМУРСКОЙ...

Вопрос о постройке Амурской железной дороги настолько исчерпан, что я. не позволю себе утомлять внимание Государственного совета положительной.

 

...систе¬ма транспортной сети. От Москвы железные дороги лучеобразно...

От Москвы железные дороги лучеобразно расходятся по 12-ти направлениям, а на некотором расстоянии от нее соединяются кольцевыми линиями.

 

Железнодорожный транспорт - ...тепловоз, первая железная дорога, БАМ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. … Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

Железнодорожный транспорт. Железнодорожные транспортные...

Железнодорожный транспорт является основой транспортного комплекса России. Доля железных дорог в общем грузообороте всех видов транспорта общего пользования...

Цены и ценообразование

 

Железнодорожный транспорт. История железных дорог. В последние...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную... Административное право. Железнодорожный транспорт.

 

...соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог...

Железнодорожные пути строительных площадок делят на подъездные, соединяющие строительные площадки с общей сетью железных дорог, и внутрипостроечные...

Строительное производство

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ УЗЕЛ. Схемы и проекты развития...

Первая пассажирская железная дорога была открыта в России для движения 30 октября 1837 года: между Петербургом и Царским Селом.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПЕРЕЕЗД. Железнодорожные переезды делятся...

— дорожное устройство в месте пересечения ж.-д. пути с автомобильной дорогой в одном уровне. … Железнодорожный транспорт. История железных дорог.

 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. Проекты железнодорожных вокзалов

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВОКЗАЛ. — здание (или комплекс зданий, сооружений и устройств) на остановках пассажирского железно-дорожного транспорта.

 

Министерство путей сообщения РФ. Организация управления...

Главным оперативным звеном этой системы является железная дорога (унитарное предприятие, имеющее полную самостоятельность).

Административное право

 

Железнодорожный моделизм

В отличие от исторических моделей-макетов модели-копии (см. Моделирование, моделизм), создаваемые в модельных кружках при детских железных дорогах, участвуют в соревнованиях.

 

Железнодорожные краны

Железнодорожный кран КДЭ-161 грузоподъемностью ]6 т. Железнодорожный дизель-электрический самоходный полноповоротный кран (3.41) предназначен для...

Краны для строительства мостов

 

Железнодорожные станции

На железнодорожном пути в среднем через каждые 7—10 км расположены станции. … Когда в 1843 г. прошлого века в России было начато строительство железной дороги между.

 

Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации...

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт … и других предприятий, узкоколейные железные дороги специального назначения, метрополитен.

 

Железнодорожные стреловые краны

Для передвижения кранов по действующим линиям железных дорог в составе поезда его ходовая часть оборудуется тормозными приборами...

 

Последние добавления:

 

Постатейный комментарий к Основам законодательства Российской Федерации о нотариате   Защита прав потребителей   Правила возмещения работодателями вреда   Комментарий к Закону "Об акционерных обществах"   Комментарий к жилищному законодательству России   Регистрация прав на недвижимое имущество и сделки с ним   Комментарий к Федеральному Закону "Об ипотеке (залоге недвижимости)"   Закон Об авторском праве и смежных правах   Гражданский кодекс РФ